Fisker intenționează să-și extindă gama de vehicule electrice cu o decapotabilă cu patru uși și patru locuri numită Ronin. Modelul a fost conceput pentru a avea „cea mai lungă autonomie din lume pentru un vehicul electric de producție”, potrivit companiei, iar o nouă redare digitală ne oferă o vedere mai bună.
Publicată pe site-ul oficial Fisker, imaginea de previzualizare generată de computer arată un decapotabil cu un front cu aspect futurist, cu o bandă luminoasă compusă din LED-uri individuale. Nu există grilă, ceea ce nu este surprinzător pentru un EV, dar se pare că designerii au sculptat orificiile de ventilație în partea inferioară a barei de protecție față. Ușile din față diedre asemănătoare McLaren și roțile groase adaugă o notă de dramatism designului. Nu știm încă cum se deschid ușile din spate, iar Fisker nu a lansat încă nicio imagine cu spatele sau interiorul lui Ronin.
La începutul lui 2022, fondatorul companiei Henrik Fisker a promis că Ronin va oferi 660 de mile de autonomie atunci când va fi testat pe ciclul WLTP utilizat în Europa. În timp ce autonomia estimată de EPA a decapotabilului va fi, fără îndoială, mai mică, chiar și o autonomie de 500 de mile ar fi o cifră impresionantă. Nu știm încă cum intenționează Fisker să realizeze acest lucru. În ceea ce privește specificațiile, tot ceea ce s-a anunțat este că Ronin va oferi „niveluri foarte ridicate de performanță” și va acționa ca „vitrină pentru [Fisker’s] inginerie internă, capacitate de transmisie și software.” A fost dezvoltat de Magic Works, o divizie din Marea Britanie însărcinată să aducă în producție modele speciale de ultimă generație.
Dacă totul merge conform planului, Fisker va dezvălui Ronin ca un concept gata de producție în august 2023 și va începe construirea modelului în anul următor, potrivit Motor Authority. Prețurile vor începe sub 200.000 USD. Între timp, compania va continua să dezvolte un vehicul electric mai mic, mult mai ieftin, construit de Foxconn, numit Pear, care se așteaptă să apară până la sfârșitul anului 2024.
Sursa: www.autoblog.com
