Ford brevetează o tehnologie care permite încărcarea vehiculelor electrice în timpul mersului

129

Un depozit recent de brevete Ford sugerează că producătorul auto investighează modalități de încărcare a vehiculelor electrice în timp ce conduce.

Publicată de Biroul de brevete și mărci comerciale al Statelor Unite (USPTO) la 20 iulie 2023 și depusă inițial la 20 ianuarie 2022, cererea de brevet în cauză se numește „Alinierea și monitorizarea bobinelor de încărcare a drumurilor” și se referă la încărcarea inductivă fără fir pentru vehiculele în mișcare – cunoscută și sub numele de încărcare dinamică fără fir.

Imaginea brevetului de încărcare fără fir a vehiculelor electrice Ford pe șosea

Deși adoptarea a fost lentă, sistemele de încărcare wireless/inductivă pentru utilizare staționară nu sunt noi. În 2020, SAE International, fosta Societate a Inginerilor de Automobile, a anunțat primele standarde globale pentru încărcarea fără fir a vehiculelor electrice la o putere de până la 11 kw. Această metodă de încărcare utilizează bobine montate într-un emițător (conectat la o sursă de electricitate) care trimite energie către un receptor montat pe vehicul.

În acest depozit de brevet, însă, Ford discută despre încorporarea bobinelor de încărcare inductivă în suprafața drumului, permițând vehiculelor să se încarce fără fir în timp ce circulă. Pentru a face acest lucru, receptorul unui vehicul ar fi aliniat cu o linie de bobine, ceea ce ar necesita ca șoferul să urmeze o traiectorie precisă, eventual ajutat de camere sau alți senzori.

Imaginea brevetului de încărcare fără fir a unui vehicul electric pe șosea de la Ford

Imagine de brevet pentru încărcarea fără fir a vehiculelor electrice Ford pe șosea

Bazarea pe acțiunea direcției lasă încă loc pentru o aliniere greșită a mașinii și a bobinelor de încărcare pe șosea, ceea ce reduce eficiența încărcării, potrivit Ford. Soluția propusă de constructorul auto este de a echipa vehiculele cu un radar de penetrare a solului pentru a localiza bobinele. Datele radarului ar fi apoi introduse într-un sistem de control care ar ajusta automat direcția pentru a alinia cu precizie bobinele de încărcare pe șosea cu receptorul vehiculului.

Imaginea brevetului de încărcare fără fir a unui vehicul electric Ford pe șosea

Imagine de brevet pentru încărcarea fără fir a vehiculelor electrice Ford pe șosea

O cerere de brevet nu este o dovadă a planurilor din lumea reală, dar încărcarea wireless în mișcare a fost testată anterior. În 2017, Renault și Qualcomm (care și-a vândut ulterior brevetele de încărcare fără fir către WiTricity) au susținut că au încărcat un automobil la 60 mph pe o pistă de testare. În 2020, hardware-ul de încărcare fără fir al firmei israeliene Electreon a fost utilizat pentru a încărca camioane în mișcare pe o porțiune scurtă de drum suedez. Toyota consideră că încărcarea dinamică fără fir ar putea permite chiar și baterii mai mici în viitoarele vehicule electrice.

Sursa: www.greencarreports.com

Citește și