Ghidul de comandă Cadillac Optiq 2025 arată prețuri de referință între 54.390 și 57.090 dolari

Primele ghiduri de comandă au dezvăluit prețurile pentru Cadillac Optiq 2025, crossover-ul care va intra în gamă sub Lyriq pentru a deveni oferta de bază a Cadillac cu baterie electrică. Prezentat în luna mai, producătorul auto a declarat că va începe de la aproximativ 54.000 de dolari și va veni cu tracțiune integrală cu două motoare standard. Cifrele inițiale sunt chiar acolo, după taxa de destinație de 1.495 de dolari, cele patru versiuni și MSRP-urile lor începând de la:

Luxury 1: 54.390
Sport 1: $54,990
Luxury 2: $56,590
Sport 2: $57,090

Fiecare Optiq este dotat cu o baterie de 85 kWh care rulează motoare cu o putere combinată de 300 CP și un cuplu de 354 lb-pie. Autonomia este estimată la 300 de mile cu o încărcare completă. Cadillac încă nu a pus un număr la rata maximă de încărcare, dar spune că șoferii ar trebui să obțină aproximativ 79 mile pentru fiecare zece minute de a fi conectat la un storcător DC.

Cei care țin evidența prețurilor Lyriq ar putea crede că Optiq se află surprinzător de aproape de fratele său mai mare; un Lyriq 2024 în echiparea Tech de intrare începe de la 58.590 $ după destinație, o diferență de 4.200 $. Ghidurile de comandă Lyriq arată că echiparea Tech se retrage pentru 2025. Modelul Lyriq Luxury 1 va deveni entry-level anul viitor și va porni de la 59.990 de dolari după destinația finală. Presupunând că acesta este modelul care apare pe autocolantele de la sfârșitul acestui an, Lyriq 2025 crește cu 1.400 de dolari față de 2024 și va fi cu 5.600 de dolari mai scump decât Optiq Luxury 1. Lyriq de bază vine însă cu tracțiune spate. Lyriq Luxury 1 AWD din 2025 pornește de la 63.490 de dolari, o creștere de 9.100 de dolari față de Optiq de bază. Și să nu fiți surprinși dacă diferența finală este chiar mai mare, deoarece aceste prețuri Lyriq sunt calculate cu o destinație dată de 1.395 de dolari, care este cu 100 de dolari mai mică decât taxa de destinație a Optiq. Avem sentimentul că acest lucru se va schimba.

Cadillac spune că cumpărătorii vor putea solicita întregul credit fiscal de 7.500 de dolari, Optiq intrând în producție la fabrica GM Ramos Arizpe din Mexic. Finisajele accesibile vor fi disponibile cu întârziere, așa că fiți pregătiți să plătiți pentru clasele Luxury 2 și Sport 2 dacă doriți să cumpărați înainte de sfârșitul anului.

Optiq nu sacrifică pilonii mărcii pentru a fi mai ieftin. Este hotărât luxos, o grilă iluminată din cristal negru întâmpinând proprietarul în același mod în care o face Lyriq. Mânerele ușilor și geamul din spate din sticlă stratificată, cu un model care amintește de emblema Cadillac în stil Mondrian, sunt prezente de-a lungul flancurilor. În spate, barele luminoase verticale încadrează lumina din spate, cu un alt set mai jos, pe hayonul inferior. Se renunță la ștergătorul lunetei, dar are spoilere deasupra și dedesubtul geamului.

La interior, planșa de bord este dominată de un ecran LED de 33 inch cu rezoluție de 9k care servește atât ca infotainment, cât și ca panou de bord. Acesta utilizează tehnologia Google Built-In, cu Google Assistant și Google Maps integrate (Apple CarPlay nu mai este disponibil, dar aplicațiile iPhone individuale vor fi încorporate în sistemul Google Built-In). O bară luminoasă în partea de sus a volanului furnizează informații de la sistemul standard de asistență la condus hands-free pe autostradă Super Cruise. Pentru melodii, sistemul audio standard AKG rulează prin 19 difuzoare cu capacitate Dolby Atmos.

O consolă centrală în consolă este acoperită cu țesătură din fire reciclate, un material regăsit în întreaga cabină. Placajul „PaperWood” al interiorului este fabricat din lemn de lalea și ziare reciclate. Există multe spații de depozitare deschise (și slab iluminate), căptușite cu o țesătură „Tide” nețesută, moale la atingere, realizată din materiale refolosite. În ceea ce privește spațialitatea, podeaua se simte puțin înaltă – ceea ce nu este neobișnuit la majoritatea EV-urilor cu bateria sub podea – dar spațiul pentru picioare este suficient pe ambele rânduri. Totuși, spațiul pentru cap la rândul al doilea este puțin cam limitat. În spatele celui de-al doilea rând se află un spațiu de încărcare generos pentru segment, de 26 de picioare cubice, precum și un spațiu de depozitare suplimentar sub podeaua de încărcare. Volumul de încărcare se extinde la 57 de picioare cub cu al doilea rând pliat.

Fiecare Optiq va veni, de asemenea, cu o listă bine aprovizionată de echipamente de siguranță, inclusiv frânare frontală pentru pietoni și bicicliști, frânare automată în marșarier, faza lungă automată, asistență la direcție în zona oarbă și frânare în trafic transversal în spate.