Green Car raportează finalista pentru cea mai bună mașină de cumpărat în 2023

119

Cadillac Lyriq marchează chiar începutul unei noi ere pentru GM și pentru Cadillac.

GM a petrecut primul trimestru al acestui deceniu vorbind la mare, restructurându-se în jurul vehiculelor electrice, investind miliarde în baterii și în lanțul de aprovizionare și renovând producția. Și apoi, în iulie 2022, datorită unui impuls de dezvoltare accelerat, Cadillac a început să livreze Lyriq.

Este mai mult decât primul vehicul electric pentru o marcă care va deveni complet electric până la sfârșitul deceniului. Este primul model de producție în masă construit pe strategia GM Ultium pentru grupul motopropulsor, care include o nouă celulă litiu-ion NCMA de format mare, un sistem de gestionare a bateriei fără fir primul din industrie, noi modele de celule de combustie, motor și multe altele.

Ca atare, este un precursor al milioanelor de viitoare vehicule electrice de la GM și este unul dintre cei cinci finaliști ai noștri pentru Green Car Reports Best Car To Buy 2023. Și suntem bucuroși să raportăm din câteva experiențe inițiale de conducere relativ scurte că este de fapt foarte bun si fara defecte evidente. Prețul său de 62.990 USD pare, de asemenea, o afacere rară pe piața actuală a vehiculelor electrice, pentru un vehicul atât de important.

2023 Cadillac Lyriq

Pe o serie de drumuri secundare din jurul Atenei, Georgia, și apoi pe câteva drumuri expres din jurul Atlanta, echipa noastră editorială a avut recent șansa de a cunoaște puțin mai bine Cadillac Lyriq 2023 și a descoperit că arată mai mult ca un vagon înalt decât un SUV. GM a urmat instincte solide de inginerie cu Lyriq și nu a recurs la direcție inteligentă, suspensie pneumatică sau soluții de amortizare activă aici. Călătoria este superbă fără niciun fel de lucruri și, deși manevrabilitatea nu ascunde că Lyriq începe de la 5.610 GBP, se simte echilibrat și plantat, urmărește bine atât autostrăzile, cât și străzile și are toată precizia la care ai putea spera într-un vehicul. mai mare și mai luxos.

În multe privințe, îmi amintește de prima generație Cadillac SRX (2003-2006), cea care a preluat elementele de bază ale Cadillac-ului cu tracțiune spate ale vremii și le-a transformat într-un crossover.

Totul este diferit și electric, desigur. Pachetul de baterii cu un singur nivel de 102 kWh se potrivește în podeaua unui vehicul care prezintă experiența GM în fabricarea de vehicule înguste monocorp. Nu există piese turnate gigantice aici pentru că, pentru a-i parafraza pe directori, nu a fost nevoie să reinventăm modul în care compania construiește structurile corpului.

2023 Cadillac Lyriq

2023 Cadillac Lyriq

Lyriq oferă 340 de cai putere și 325 lb-ft de cuplu de la motorul său spate cu magnet permanent, cu un raport de transmisie scăzut de 11,63:1 și poate trece de la 0 la 60 mph în puțin mai puțin de șase secunde, potrivit Cadillac. Versiunile cu tracțiune integrală cu dublu motor vor produce 500 CP și 450 lb-ft. Și puteți remorca până la 3.500 de lire sterline.

Cea mai bună dovadă de până acum pentru tehnologia Ultium de la GM este că Lyriq cu un singur motor atinge o autonomie EPA de 312 mile. Lyriq dispune de o pompă de căldură, ceea ce ar putea însemna că se va apropia de întreaga sa gamă pe vreme rece. Cu toate acestea, chiar și în locul confortabil de 70 de grade al zilei noastre de testare, ne-am chinuit să ajungem la o medie de 2,5 kWh/milă pentru un traseu care combina tot felul de condiții de navetă. Acest lucru stabilește autonomia sa în lumea reală la sub 250 de mile, deși va trebui să conducem unul mai mult, pe drumuri familiare, pentru orice concluzie.

2023 Cadillac Lyriq

2023 Cadillac Lyriq

Cadillac susține că Lyriq se poate reîncărca rapid cu până la 190 kw, oferind până la 76 de mile de autonomie în 10 minute, dar dacă sesiunea noastră de încărcare mai puțin decât ideală a fost vreo sugestie, majoritatea proprietarilor vor vedea mult mai lent. Încărcarea acasă este totuși impresionantă. Din motive pe care nu le înțelegem pe deplin (și motivele pe care GM nu le-a putut explica), versiunile cu un singur motor ale Lyriq au o încărcare încorporată mai rapidă de 19,2 kw, permițându-le să atingă până la 52 de mile pe oră. de încărcare (dacă aveți norocul să aveți un circuit de 100 de amperi și un încărcător de 80 de amperi). Versiunile AWD vin cu un încărcător la bord de 11,5 kW și pot adăuga aproximativ 37 mph.

Afișajul curbat de 33 de inchi care se extinde de la marginea stângă a grupului de instrumente până în spațiul pentru pasageri este impresionant. Dar, la fel ca multe dintre aceste configurații de ecran, sistemul de meniuri de bază se simte defect, cu unele funcții de divertisment și conectivitate lipsă sau nedepanate complet.

2023 Cadillac Lyriq

2023 Cadillac Lyriq

Designul exterior și stilul este un punct forte Lyriq, de la față, care face un alt fel de declarație exagerată, până la geamul din spate care aproape că arată că ar trebui să poarte o insignă Saab. Interiorul este o geantă mixtă, cu o poziție în consola centrală la care acest șofer înalt nu se poate încălzi destul de mult și o senzație autentică de lux pentru multe dintre ornamentele superioare, compensată de plastic dur, da, mai ales, vorbim decât acea tavă inferioară a consolei centrale subțiri și rigide care pare gata pentru scutece. În general, totuși, interiorul se simte vast, iar dacă rabatați spătarele scaunelor din spate, există un spațiu total de 60,8 picioare cubi. Sigur că nu există fronk, dar du-te cu proprietarul fulgerului pentru asta.

De asemenea, merită subliniat faptul că Lyriq a fost făcut în Spring Hill, Tennessee, la baza a ceea ce, ca și acum Lyriq, a fost cândva o mare afacere pentru GM: Saturn.

Va fi Lyriq începutul unei linii complet noi de vehicule care va transforma GM și industria? Reveniți pe 4 ianuarie când vom dezvălui cea mai bună mașină pe care o cumpărați.

Sursa: www.greencarreports.com

Citește și