Hibrizi și PHEV-uri Nissan cu destinația SUA, SUV electric cu 3 rânduri pentru 2028

Nissan a dezvăluit luni o foaie de parcurs care va orienta producătorul auto din nou către hibrizi și hibrizi plug-in pentru SUA, precum și către vehicule electrice cu volume mai mari și costuri reduse, cu scopul de a reduce cu 30% costul următoarei generații de vehicule electrice.

Astfel, acestea vor costa la fel sau mai puțin decât modelele cu combustie până în 2030.

În cadrul unui nou plan de afaceri pe care îl numește „The Arc”, producătorul auto intenționează să recupereze o parte din poziția de lider în vânzări de EV la începuturile sale, realizând această reducere a costurilor în următoarea generație de EV-uri prin dezvoltarea de „familii” grupate, utilizând părți superioare ale caroseriei comune și grupuri motopropulsoare modularizate. Modelele care utilizează această abordare vor intra în producție în 2027.

Planurile Nissan EV hybrid și EV, începând cu martie 2024

Nissan plănuiește o familie de vehicule cu aceleași componente comune pentru partea superioară a caroseriei

La nivel de piață, va urma „o strategie regională adaptată și se va pregăti pentru o tranziție accelerată către vehiculele electrice, susținută de un portofoliu echilibrat de produse electrificate/ICE”, a explicat producătorul auto. Sursele au confirmat pentru Green Car Reports că două EV-uri americane mai mari, care vor fi construite în jurul valorii de atunci în Mississippi, vor încorpora această strategie.

Mai mulți hibrizi și hibrizi plug-in

La nivel global, modelele complet electrice se vor dubla de la 20% din mixul global Nissan în 2026 la 40% în 2030, anticipează compania. Nissan a declarat anterior că plănuiește, de asemenea, ca 40% din vânzările sale din SUA până în 2030 să fie complet electrice. Deși nu a oferit o actualizare a acestei din urmă cifre odată cu prezentarea de luni, a declarat că intenționează să reîmprospăteze 78% din gama sa de vehicule de pasageri, lansând în același timp modele e-Power și plug-in hybrid.

Calendarul de lansare a Nissan e-Power în SUA

Hibrizii e-Power de la Nissan vor sosi în 2026 pentru SUA, a precizat Nissan în prezentarea de luni, același an în care se așteaptă ca e-Power să ajungă la un cost egal cu cel al motoarelor termice singure. În ultima sa iterație, Nissan pretinde o putere cu 20% mai mare, o eficiență cu 10% mai bună și o reducere a costurilor cu 20% față de versiunile anterioare ale tehnologiei hibride.

Constructorul auto a subliniat deja că multe dintre modelele sale vor trece la o strategie de propulsie modulară care grupează viitoarele eforturi hibride e-Power și EV sub aceleași componente comune care pot fi produse chiar pe aceeași linie. Această strategie, introdusă în acest an, este menită să reducă costurile grupului motopropulsor cu aproximativ 30% față de 2019.

În prezent, Nissan nu are niciun hibrid sau hibrid plug-in pentru piața americană. A dat deja de înțeles că acestea sunt pe drum și că ar putea să își orienteze tehnologia hibridă e-Power către camioane – și un nou mod hibrid paralel pentru acest sistem, care ar putea să îl facă mai potrivit pentru conducerea din SUA. Acest lucru este ceva ce sistemul hibrid cu două motoare de la Honda oferă deja, iar în condițiile în care Nissan și Honda iau în considerare un parteneriat strategic pentru electrificare, se pare că aceasta este o posibilitate.

Nissan estimează o reducere de 30% a costurilor pentru vehiculele electrice până în 2030

LFP și baterii cu stare solidă, NCM cu jumătate din timpul de încărcare

Constructorul auto a precizat luni, de asemenea, că intenționează să investească peste 2,6 miliarde de dolari în capacitatea de baterii, pentru a furniza EV-uri cu baterii de nichel cobalt mangan (NCM), fosfat de litiu feros (LFP) și baterii de tip „all-solid-state”, „pentru a oferi EV-uri diversificate care să răspundă diferitelor nevoi ale clienților”. Toate cele trei tipuri de baterii noi și reînnoite, spune Nissan, vor fi lansate în EV-uri în anul fiscal 2028.

În ceea ce privește LFP, Nissan spune că astfel de baterii dezvoltate și produse în Japonia vor reduce costul bateriei cu 30% în mini-compactul Sakura EV.

Iar în zona NCM litiu-ion, Nissan spune că va reduce la jumătate timpul de încărcare rapidă, în timp ce va crește densitatea de energie cu 50%, față de tehnologia actuală a bateriilor utilizate în Ariya. Nissan s-a lăudat că aceste baterii vor debuta într-un nou SUV electric cu trei rânduri de scaune, care va fi lansat în 2028.

Nissan confirmă următoarea generație a bateriei NCM pentru SUV-ul cu trei rânduri de scaune

Nissan Ariya EV este al doilea EV al companiei după Leaf și este un model foarte competitiv pe piața americană, cu excepția prețului și a eligibilității pentru creditul fiscal pentru EV (este construit în Japonia). Acesta oferă o autonomie de până la 304 mile, introduce un nou sistem de tracțiune integrală e-4orce, debutează cu o nouă interfață simplă și elegantă și oferă un nivel luxos de confort la rulare și liniște în habitaclu.

Nissan intenționa ca Leaf să fie un EV de volum, vândut în milioane de exemplare, cu diverse derivate globale la un moment dat în lucru. Deși modelul original a fost bine primit, ambiția EV a constructorului auto s-a stins încet-încet și a fost nevoie de 12 ani pentru a atinge un milion de vânzări pentru acest model. Nissan ar putea avea în curând o nouă șansă de a construi acel volum; un succesor al actualului Leaf este așteptat în 2026 sau 2027.