Honda promovează flexibilitatea EV-urilor din Ohio, ar putea produce sute de unități pe zi

Honda a demarat un efort de 700 de milioane de dolari pentru retehnologizarea a trei dintre uzinele sale și crearea unei noi fabrici de baterii în valoare de 3,5 miliarde de dolari pentru producția în masă de VE în SUA. Dar subliniază, de asemenea, cât de multă flexibilitate are în schimbare pentru a se adapta la această producție.

După cum a confirmat vineri, va putea produce sute de EV-uri pe zi la uzina sa auto modernizată din Marysville, în Ohio – potențial însumând un nivel care să depășească vânzările totale de EV-uri din SUA din 2023 pentru toate, cu excepția Tesla – sau ar putea adopta o abordare mai conservatoare, producând multe sute de modele pe benzină. Sau ambele. Totul depinde de piață.

„Avem o flexibilitate totală în cadrul capacității liniilor pentru a ne adapta după cum avem nevoie”, a declarat Bob Nelson, vicepreședinte executiv al American Honda, pentru Green Car Reports.

Honda nu a vrut să se angajeze cu privire la cifrele efective de producție pentru vehiculele electrice față de modelele pe benzină și hibride, dar a subliniat că „linia de asamblare deosebit de flexibilă” de la Marysville reprezintă „un avantaj strategic pentru a răspunde rapid la schimbările cererii de pe piață”.

Un avantaj strategic al VE în condițiile unei cereri în schimbare?

Numai la Marysville, producția totală a acestei combinații de propulsoare ar putea fi aproximativ egală cu producția de vârf a uzinei, de aproximativ 950 de vehicule pe zi, ceea ce înseamnă o capacitate anuală de 220 000 de vehicule.

Honda a subliniat că flexibilitatea este în conformitate cu planul său inițial și că intenționează să producă vehicule electrice atât la uzinele din Marysville, cât și la cea din East Liberty. Așa-numitul hub EV al Honda, anunțat în 2022, cuprinde patru unități diferite din Ohio – Marysville, uzina East Liberty, uzina de motoare Anna și o fabrică de baterii în asociere cu LG Energy Solution. De asemenea, în Ohio se produc sisteme hibride și motoare Honda.

Honda pregătește un centru EV în Ohio

Honda pregătește un centru EV în Ohio

Marysville este primul oraș care va începe producția de vehicule electrice începând cu 2025 și, cu peste 40 de ani de producție de modele pe benzină la Marysville – primul oraș Honda din SUA -, va fi un punct de referință pentru metodele de producție de vehicule electrice și pentru stabilirea unui lanț de aprovizionare regional.

Constructorul auto a avut anterior două linii de asamblare la Marysville, dar le înlocuiește cu o singură linie modernizată, care poate combina în mod liber producția de vehicule electrice și de vehicule cu motor cu combustie internă (ICE). La East Liberty, este nevoie de retehnologizare, iar la ambele facilități este în curs de a crea spațiu suplimentar în configurația liniei pentru a găzdui acea unitate masivă de baterii, precum și spațiu suplimentar la capătul liniei pentru verificarea suplimentară a software-ului necesar pentru vehiculele electrice. Honda spune că ocuparea forței de muncă va fi stabilă față de perioada în care avea două linii.

Conceptul Honda Space-Hub – 2024 CES

Turnare mai mare decât Giga Texas

Honda va produce, de asemenea, unitățile de putere integrate (IPU) ale acestor viitoare EV-uri, inclusiv hardware și software suplimentare, în Ohio. Acestea vor fi turnate sub presiune în două bucăți, care vor fi sudate împreună, dar vor fi realizate cu mașini de turnare sub presiune înalte de 31 de picioare și 6.000 de tone – mai înalte decât mega-mașinile de turnare comandate de Tesla pentru fabrica sa din Texas și cele mai mari cu care Honda a lucrat vreodată în lume, spune aceasta. Subansamblarea modulelor de baterii se va face, de asemenea, la aceste facilități, iar celulele vor fi produse la societatea mixtă din apropiere.

Informațiile privind producția se potrivesc cu ceea ce Honda a subliniat despre aceste viitoare EV-uri și despre viitoarea lor platformă. În ianuarie, directorul de R&D D, Daisuke Tsutamori, a declarat pentru Green Car Reports că aceste viitoare EV-uri încep cu un pachet de baterii foarte subțire și rigid – cu aproximativ 10% mai subțire decât alte EV-uri, pentru a elibera mai multe opțiuni de ambalare. Honda țintește o autonomie de 300 de mile pentru seria Zero, care va avea, de asemenea, tehnologie de direcție prin cablu și va fi pregătită pentru conducerea autonomă.

Honda a subliniat din nou că fabrica de baterii, care vizează o capacitate de producție anuală de 40 de gigawați-oră, va alimenta doar producția americană de vehicule electrice Honda. Aceasta reprezintă o capacitate de baterii suficientă pentru a furniza anual în jur de 300.000 până la 500.000 de EV-uri de această dimensiune. După cum a subliniat compania, viitoarele EV-uri Honda disponibile pe scară largă nu vor fi modele de nișă. Nu vor fi nici versiuni electrice ale lui Accord sau CR-V.

Honda Saloon Concept – 2024 CES

Nu un Accord sau CR-V electric

Vehiculele EV dezvoltate de Honda și fabricate în SUA vor fi puse în vânzare în 2025, vor fi de dimensiuni medii și mari și vor fi construite pe o platformă pe care producătorul auto a numit-o doar până acum „platforma originală Honda dedicată EV”. Platforma urmează să stea la baza unor EV-uri care ar putea avea o oarecare asemănare cu EV-urile din seria 0 prezentate pentru prima dată la CES în luna ianuarie a acestui an – inclusiv un concept Saloon rakish, care arată ca un alter ego al modelului Accord cu influențe SF și supercar, și un concept Space-Hub care ar putea arăta direcția unui viitor monovolum electric.

De asemenea, se așteaptă ca producția modelului Sony-Honda EV, denumit Afeela, să fie realizată în cadrul hub-ului EV din Ohio, începând din 2026.