Iată cum estimează Tesla autonomia de rulare

Tesla a fost vagă în ceea ce privește modul în care vehiculele sale estimează autonomia de rulare, dar o postare recentă pe rețelele de socializare oferă un pic de claritate.

O postare recentă de pe contul oficial al constructorului auto de pe X, site-ul de socializare deținut de Elon Musk, directorul general al Tesla, cunoscut anterior sub numele de Twitter, enumeră o serie de factori pe care sistemul de navigație al Tesla îi ia în considerare atunci când estimează dacă există suficientă autonomie pentru a ajunge la o anumită destinație.

Lista include factori de mediu precum viteza și direcția vântului, temperatura ambientală, precum și umiditatea și presiunea. Vremea rece afectează în mod diferit fiecare model de EV, conform studiilor, dar pompele de căldură instalate pe modelele Tesla mai noi ajută cu siguranță.

Mașina ta face calculele în locul tău.

Atunci când calculează un traseu &; % baterie la sosire, sistemul de navigație Tesla ia în considerare:

– Viteza și direcția vântului
– Elevație/grad
– Viteza traficului
– Accelerare/decelerare medie
– Temperatura ambiantă
– Umiditate & presiune
– Încărcare solară & nor… https://t.co/nTDJczTthu pic.twitter.com/gbt6PCFIH7

– Tesla North America (@tesla_na) 14 noiembrie 2023

Sistemul de navigație ia în considerare și comportamentul la volan, măsurând viteza și accelerația și decelerația medie. De asemenea, ia în considerare aspecte precum utilizarea sistemului de climatizare, precum și temperatura inițială a bateriei și utilizarea încărcăturii.

De asemenea, sunt luați în considerare factorii aerodinamici – cum ar fi dacă este atașat un suport pentru biciclete – și rezistența estimată la rulare. Anvelopele mai lipicioase și mai late pot face o mare diferență în ceea ce privește autonomia, din cauza rezistenței crescute la rulare și a rezistenței aerodinamice.

Navigația și planificarea nativă a călătoriei de la Tesla au facilitat mult planificarea călătoriilor. Dar acum, odată cu adăugarea planificării călătoriilor cu vehicule electrice prin intermediul Apple Maps, de exemplu, șoferii au acum mai multe opțiuni. Doar nu fiți atât de siguri că acestea pot valorifica toți factorii Tesla enumerați mai sus.

Rețineți că această postare discută doar despre estimările de autonomie pentru sistemele de navigație Tesla. Tesla este mai puțin directă atunci când descrie ceea ce vedeți atunci când vă aflați în mașină, fără a utiliza sistemul de navigație, ci doar urmărind estimarea autonomiei pe care o vedeți pe interfața vehiculului.

În manualul de utilizare al Model 3 se precizează că estimările de autonomie afișate pe tabloul de bord se bazează pe consumul de energie clasificat de EPA și este posibil să nu țină cont de „modelele personale de conducere sau de condițiile externe”. De asemenea, manualul avertizează că „autonomia afișată pe ecranul tactil poate scădea mai repede decât distanța reală parcursă” și recomandă conducătorilor auto să deschidă aplicația Tesla Energy pentru a vizualiza estimările de autonomie bazate pe consumul recent de energie.

Un raport Reuters de la începutul acestui an susținea că Tesla a echipat vehiculele cu afișaje înșelătoare ale autonomiei și apoi a suprimat plângerile proprietarilor privind nerespectarea estimărilor de autonomie. Raportul susținea că Tesla a programat afișajele pentru a afișa estimări mai optimiste atunci când mașinile erau complet încărcate și estimări mai realiste la stări de încărcare mai scăzute. Apoi, se presupune că a creat o echipă specială pentru a anula programările clienților la centrele de service dacă acestea aveau legătură cu reclamațiile privind autonomia.