Iată de ce Toyota renunță la emblema Prime pentru PHEV-uri

Toyota spune că trecerea de la Prime este o chestiune de recunoaștere mai ușoară
În rest, hibrizii plug-in RAV4 și Prius se păstrează cu puține modificări
Toyota a vândut cele mai multe Prime PHEV în statele cu emisii din California

Timpul de vârf a luat sfârșit pentru hibrizii plug-in Toyota, deoarece producătorul auto face o mișcare de marketing pentru a le prezenta ca fiind interschimbabile cu hibrizii plug-in de la alți producători auto.

Constructorul auto a anunțat joi că nu va mai utiliza emblema „Prime” pentru PHEV-uri începând cu anul model 2025. Pe măsură ce va elimina modelele RAV4 Prime și Prius Prime, le va înlocui cu modelele Toyota RAV4 Plug-In Hybrid 2025 și Toyota Prius Plug-In Hybrid 2025, ambele detaliate astăzi, cu prețuri, specificații și detalii în mare parte preluate.

Potrivit Toyota, acesta nu este un efort de a realinia RAV4 Prime sau hibrizii săi plug-in în general, ci de a le aduce pe același teren cu alte PHEV-uri.

„Trecerea la denumirea RAV4 Plug-in Hybrid Electric Vehicle aliniază pur și simplu modelul la convenția de denumire din industria auto”, a declarat Mike Tripp, vicepreședintele grupului Toyota pentru marketing în America de Nord, pentru Green Car Reports.

Toyota consideră că renunțarea la branding va ajuta clienții să identifice mai ușor hibrizii plug-in. „Consumatorii au atât de multe opțiuni de sisteme de propulsie astăzi, așa că renunțăm la un nume de marcă și adoptăm convenția industriei PHEV pentru a ajuta consumatorii să identifice mai ușor opțiunile de sisteme de propulsie electrificate în rândul RAV4 și al tuturor modelelor cu mai multe sisteme de propulsie electrificate”, a adăugat Tripp.

Cu Prime dispărut, mai sunt Toyota PHEV premium?

Decizia sună, în unele privințe, ca o răsturnare de situație în ceea ce privește motivul pentru care Toyota a lansat emblema Prime pentru hibrizii săi plug-in în primul rând – care a fost de a le distinge de alte intrări PHEV pe piață ca fiind cele mai performante din toate punctele de vedere.

Față de alte PHEV-uri ale vremii, Toyota a inovat și a depășit performanțele cu modelele sale Prime. Toyota a introdus numele Prime în 2016, cu Toyota Prius Prime 2017. Primul Prius Prime a fost printre primele vehicule plug-in care au inclus o pompă de căldură, iar actualul Toyota RAV4 Prime oferă 42 de mile electrice și devine un hibrid de 38 de mile pe oră după aceea, cu 302 CP de putere combinată. Într-un prim drive Toyota RAV4 Prime am numit-o „ceea ce ar trebui să fie un hibrid plug-in”, cu accelerație rapidă de mașină sport și abilități off-road surprinzător de bune în modul EV.

2025 Toyota Camry

În esență, Toyota a evitat întrebările GCR cu privire la faptul dacă noul unghi de marketing face parte dintr-un joc pentru un volum mai mare de vânzări, accesibilitate sau extinderea către noi cumpărători sau regiuni, la fel ca ceea ce marca a făcut pentru hibrizii săi de-a lungul anilor. În prezent, Toyota oferă versiuni hibride pentru aproape întreaga gamă, în timp ce Camry 2025 devine complet hibrid, alăturându-se familiilor Sienna și Crown.

În ultimii ani, producătorul auto a ezitat în ceea ce privește mesajele pentru vehiculele plug-in și hibride. Ca parte a unei campanii oarecum surde „Electrified Diversified” în 2023, lansată la scurt timp după sosirea modelului complet electric bZ4X, Toyota a încercat să facă diferența între sistemele de propulsie EV cu baterie, EV hibrid, EV plug-in și EV cu pile de combustie – lăsând piața confuză cu privire la faptul dacă modelele complet electrice erau EV-uri plug-in (într-adevăr hibrizi plug-in) sau EV-uri cu baterie.

Mai mult de o cincime din modelele Prius vândute cu un port de încărcare

Pentru moment, marca Toyota are doar modelele hibride plug-in RAV4 și Prius. Pe parcursul anului-model 2023, Toyota a vândut 57% din modelele sale RAV4 în formă nehibridă. RAV4 Hybrid a reprezentat 37% din vânzările RAV4, în timp ce RAV4 Prime a avut restul de 6% din vânzări. În ceea ce privește modelul Prius, luând în considerare, de asemenea, anul model 2023, Toyota a vândut 79% sub formă hibridă, în timp ce modelul Prius Prime plug-in a reprezentat 21% din vânzările pentru pictograma hibridă.

2023 Toyota Prius Prime

Trebuie remarcat faptul că, totuși, RAV4 este mult mai bine vândut în general, astfel încât s-a ajuns la un total de 26.073 de vânzări RAV4 Prime în anul calendaristic 2023 față de 7.557 de vânzări Prius Prime.

Până în prezent, Toyota pare să se limiteze la un model de vânzări de hibride plug-in care funcționează cel mai bine cu reglementările California Air Resources Board (CARB). Nu este deloc surprinzător faptul că California este cel mai important stat pentru ambele modele plug-in hybrid. În urma statului de aur, Toyota enumeră New York, Massachusetts, Colorado, Oregon, New Jersey, Maryland, Connecticut, New Jersey și Washington ca principale state pentru RAV4 Prime, iar Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New York, Oregon, Rhode Island și Vermont pentru Prius Prime – toate în ordinea vânzărilor.

Majoritatea acestor state respectă normele CARB și viitoarele standarde Advanced Clean Cars II, care vor stimula în special vehiculele PHEV cu autonomie mai mare. Toyota a declarat că, pe anumite piețe, este pregătită să extindă autonomia hibridului plug-in dincolo de 120 de mile. Așadar, deși este pregătită să livreze aceste PHEV-uri foarte puternice în SUA, probabil că acestea nu vor purta numele Prime.