Iată unde poate fi reparat și întreținut Fisker Ocean EV

Proprietarii de autovehicule Fisker EV au la dispoziție o listă de puncte de service confirmate
Falimentul continuă, repornirea producției sau a mărcii pare puțin probabilă
Proprietarii vor trebui să plătească pentru unele reparații de rechemare, spune din nou Fisker

Proprietarii Fisker din America de Nord se pot odihni puțin mai ușor în această săptămână, știind că vor avea acces la o rețea de centre de service aprobate pentru EV-urile lor Ocean.

Vestea vine marți de la Fisker Owners Association (FOA), după luni de „lucru pentru a identifica magazinele interesate să furnizeze servicii pentru proprietarii Ocean blocați anterior”.

Inițial, lista punctelor de service Fisker care pot efectua reparații, inclusiv rechemări, include 20 de locații în SUA și trei în Canada. Linkul de mai sus, care va fi actualizat în permanență, menționează că o listă a punctelor de service din Europa este „în curs de elaborare”.

Potrivit FOA, un element-cheie în acest sens a fost accesul la instrumentul de diagnosticare proprietar al Fisker, denumit FAST, necesar pentru repararea vehiculelor.

Este o veste îmbucurătoare care ar putea ajuta proprietarii Fisker să se asigure că vor avea EV-uri utilizabile ani de zile – cu puțină perseverență în plus.

Ceea ce este încă neclar este cât de mult vor trebui să sape proprietarii pentru reparații – în special pentru reparațiile de siguranță care sunt responsabilitatea producătorului în temeiul legislației federale. La începutul acestei luni, un anunț de pe site-ul web al constructorului aflat în faliment sugera că proprietarii vor trebui să plătească pentru reparațiile de rechemare. După ce unele persoane au semnalat problemele juridice pe care le ridică acest lucru, Fisker a modificat liniștit formularea pentru a oferi din nou forță de muncă. Cu toate acestea, într-o altă actualizare mai recentă a aceleiași pagini, făcută la 23 septembrie, Fisker spune acum că pentru problema pompei de apă și pentru rechemarea de siguranță a mânerului ușii „clientul va fi responsabil pentru costurile de manoperă suportate pentru finalizarea reparației (reparațiilor)”.

Deși are sediul în California, Fisker a solicitat protecția împotriva falimentului în Delaware în luna iunie. În prezent, este în curs de desfășurare un faliment conform capitolului 11, ceea ce a fost o veste relativ bună pentru proprietari, deoarece impune companiei să continue să funcționeze într-o anumită măsură pe parcursul procesului, cu un plan de rambursare a creditorilor. În ultimele săptămâni, a existat o avalanșă de documente judiciare, creditorii solicitând sumele datorate, iar lichidarea activelor Fisker care nu sunt grevate de sarcini și creanțe este aprobată.

2023 Fisker Ocean One

Șansele de a mai vedea vreodată producția promițătorului EV Ocean al mărcii par foarte mici, având în vedere natura nașterii, dezvoltării și producției EV-ului. Acesta a depins de Magna Steyr din Austria ca producător sub contract, deși documentele de rechemare au dezvăluit că facturile de inginerie ale Magna nu au fost plătite integral. Fisker s-a ocupat de coordonarea software-ului și a diferitelor aspecte legate de integrarea vehiculelor. La momentul falimentului, Fisker estima datoriile la 500 de milioane de dolari.

Conform unui raport Automotive News de luna trecută, peste 800 de proprietari au apelat, de asemenea, la Hagens Berman, aceeași firmă care a reprezentat proprietarii și dealerii VW TDI în scandalul emisiilor diesel ale acestui producător auto.