Încărcarea diminuează beneficiile ride-hailing-ului electric, potrivit unui studiu

93

Uber și Lyft s-au angajat să își electrifice flotele de ride-hailing până în 2030, dar un nou studiu al Universității din Michigan susține că acest lucru nu va face o mare diferență.

Înlocuirea tuturor vehiculelor actuale de ride-hailing cu EV-uri ar elimina emisiile de evacuare, dar beneficiul general pentru societate ar fi totuși mic – doar 3% pe călătorie în medie – potrivit studiului, care a fost publicat 1 iunie în revista Environmental Science & Technology.

Acest lucru se datorează altor costuri sociale asociate cu ride-hailing dincolo de emisii, inclusiv „congestia crescută a traficului, riscul de coliziune și zgomotul din cauza șoferilor Uber și Lyft care călătoresc spre și de la stațiile de încărcare rapidă”, a declarat un comunicat de presă al Universității din Michigan care anunță rezultatele studiului.

Încărcarea Tesla

Aceste rezultate se bazează pe modelarea a peste un milion de călătorii Uber și Lyft folosind date colectate din zona Chicago din 2019 până în 2022. Modelele au inclus călătorii efectuate în zilele lucrătoare, în weekenduri și în timpul diferitelor anotimpuri, precum și în timpul pandemiei COVID-19, în perioada imediat anterioară acesteia și după introducerea pe scară largă a vaccinurilor. Cercetătorii au declarat că Chicago a înregistrat o medie de aproximativ 300.000 de călătorii zilnice înainte de pandemie, ceea ce o face una dintre cele mai mari piețe de ride-hailing din țară.

Cercetătorii estimează că ride-hailing-ul complet electric ar reduce emisiile de gaze cu efect de seră pe durata vieții cu 40%-45%, dar impactul asupra sănătății din cauza poluării locale a aerului ar crește cu 6%-11% pe călătorie din cauza concentrațiilor mai mari de poluare de la centralele electrice pe bază de combustibili fosili care generează electricitatea pentru a încărca flota electrică.

Simplul fapt de a ajunge la încărcătoare ar putea reprezenta, de asemenea, o problemă. Cercetătorii au observat că, având mai puține stații de încărcare rapidă decât stațiile de benzină, șoferii vor trebui să facă drumuri mai lungi, ceea ce va duce la un condus suplimentar care crește „daunele legate de trafic pentru societate”, cum ar fi congestia, riscurile de accidente și zgomotul, cu 2%-3% pe călătorie.

Tesla la Hertz

Tesla la Hertz

Acest studiu seamănă în esență cu o versiune diferită a „kilometrilor morți” care reprezintă deja o problemă pentru ride-hailing, în care șoferii trebuie să călătorească până la începutul și la sfârșitul călătoriilor. De asemenea, pare să se bazeze pe constatările cercetătorilor de la Universitatea Carnegie Mellon din 2021, sugerând că utilizarea Uber și Lyft duce la emisii mai mari de gaze cu efect de seră și la congestia traficului față de condusul propriu.

Totuși, nu toate studiile sunt de acord cu strategia. Un studiu al UC Davis a constatat că EV-urile puse în funcțiune în ride hailing au oferit mai multe beneficii de carbon decât utilizarea personală. Acest lucru se poate alinia cu ideea că politica EV ar putea merge mai departe aplicată așa-numiților „super-utilizatori de benzină”, vizând șoferii care utilizează cei mai mulți combustibili fosili.

Rivalii Uber și Lyft au anunțat amândoi planuri pentru transportul de tip ride-hailing complet electric în 2020, oferind fiecărei companii un deceniu pentru a atinge obiectivul. În 2021, Hertz a început să ofere închirieri de Tesla Model 3 pentru șoferii Uber, în timp ce Ford a anunțat în această lună închirierea flexibilă de EV pentru șoferii Uber.

Sursa: www.greencarreports.com

Citește și