Încărcarea wireless a vehiculelor Tesla ar putea avea o foaie de parcurs cu o firmă germană

Tesla a lăsat să se înțeleagă în urmă cu câteva luni că ar putea plănui să ofere încărcare fără fir pentru vehiculele sale. Și acum, una dintre achizițiile recente ale companiei ar putea ajuta-o să acceseze tehnologia de care are nevoie pentru a face acest lucru posibil.

Deși deocamdată nu a fost făcută nicio declarație publică, se pare că Tesla a achiziționat recent Wiferion, o companie germană specializată în aplicații de încărcare fără fir. Achiziția a fost reperată de Teslarati, citând site-ul german TeslaMag.

TeslaMag raportează că mica companie a fost fondată ca Blue Inductive în 2016 și a fost redenumită în 2019. Wiferion și-a actualizat recent foaia de subsol a site-ului pentru a citi „Tesla Engineering Germany GmbH 2023”.

Wiferion chiar vara trecută a încheiat un acord de licență cu WiTricity, deținătorul de brevete de încărcare fără fir cu sediul în SUA, în legătură cu aplicațiile industriale de încărcare fără fir, și la acel moment s-a autointitulat „principalul furnizor de soluții pentru surse de alimentare mobilă și fără fir pentru vehiculele electronice industriale”. După cum se menționează în comunicatul referitor la acel acord, tehnologia companiei poate oferi automatizării industriale și vehiculelor industriale un timp de funcționare de 32% cu încărcare „în curs de desfășurare” ca parte a fluxului de lucru, mai degrabă decât la sfârșitul turelor.

Site-ul companiei germane subliniază gama sa de aplicații industriale pentru încărcarea fără fir, precum și aplicațiile sale pentru roboții mobili autonomi – astfel încât nu este imediat clar dacă Tesla intenționează să încorporeze tehnologia pentru încărcarea vehiculelor sale, a robotului său Optimus Prime sau a roboților de fabrică pentru o altă repornire a producției.

Model S wireless charging pad

Deși intenția din spatele acestei mișcări nu a fost încă clarificată sau confirmată de niciuna dintre companiile implicate, Tesla a sugerat cu tărie că această tehnologie este în viitorul său și probabil că s-ar lega direct de mașinile sale. La începutul acestui an, ca parte a Zilei investitorilor din martie, Tesla a prezentat ceea ce părea a fi o placă de încărcare wireless, amplasată sub un Model S parcat în garaj, ca parte a unui diapozitiv care sugera că Tesla „nu poate uita să facă s*** cool”.

WiTricity și-a montat tehnologia atât pe un Tesla Model 3, cât și pe un Ford Mustang Mach-E în scopuri demonstrative și, cel puțin la începutul acestui an, a rămas singura companie care a furnizat tehnologia sa într-o aplicație de echipare originală în afara Chinei – în Genesis GV60 de pe piața sud-coreeană.

Green Car Reports a contactat atât Witricity, cât și Wiferion pentru comentarii. Tesla nu răspunde la cererile de presă.

Încărcător de berbec robotizat inductiv pentru viitorul Ram EV

Încărcarea fără fir are un factor de comoditate care ar putea convinge potențialii proprietari de vehicule electrice, deoarece șoferii nu trebuie să își amintească să se conecteze în fiecare seară; pur și simplu li se cere să parcheze mașina centrată pe o placă de încărcare. Tehnologia a condus deja la câteva concepte care au atras atenția, cum ar fi robotul de încărcare inductivă Ram Charge, destinat producției, pe care Stellantis l-a dezvoltat pentru camionul electric Ram 1500 REV.

De asemenea, devine o componentă necesară a vehiculelor care se conduc singure, cum ar fi robotaxiurile generatoare de venituri pe care CEO-ul Tesla, Elon Musk, a sugerat de mult timp că reprezintă eventualitatea funcționalității sale Full Self-Driving – cu excepția cazului în care Tesla decide să readucă în discuție alte abordări, cum ar fi prototipul său de încărcător de șarpe sau schimbul de baterii Tesla.