Înlocuirea bateriei este următorul pas?

Deteriorarea separatorului bateriilor poate duce la scurtcircuite și/sau incendii
Campaniile de rechemare de la Stellantis, Ford și Audi permit înlocuirea pachetelor de baterii
Noua documentație depusă de furnizorul de baterii Samsung SDI spune că problema rămâne sub investigație

Hibrizii plug-in de la mai mulți producători auto au fost rechemați în service din cauza unei potențiale probleme cu celulele bateriei furnizate de Samsung SDI, care ar putea provoca pierderi de putere sau incendii. Iar noile documente depuse la guvernul federal în această săptămână sugerează că problema nu a fost încă rezolvată pe deplin.

Un total de 180 196 de vehicule sunt afectate în SUA, inclusiv 155 096 de la Stellantis, 20 484 de la Ford și 4 616 de la Audi. Fiecare producător auto, în ultimele luni, a anunțat deja o rechemare individuală pentru vehiculele sale respective.

Stellantis a emis o rechemare legată de baterii pentru SUV-urile Jeep Wrangler 4xe și Jeep Grand Cherokee 4xe în octombrie anul trecut. Audi a rechemat apoi hibrizii plug-in Q5 și A7 în decembrie, iar Ford a emis apoi o rechemare pentru versiunile plug-in hybrid ale SUV-urilor Ford Escape și Lincoln Corsair în ianuarie.

Toate aceste vehicule au celule Samsung SDI care sunt în mare similare, potrivit documentelor depuse la NHTSA, care subliniază că specificațiile exacte sunt încă unice pentru fiecare producător auto. Fiecare producător auto a declarat agenției de siguranță că defectele acestor celule ar putea duce la scurtcircuite interne sau incendii. Ford și Stellantis au raportat, de asemenea, deteriorarea stratului separator dintre catod și anod în unele celule, ceea ce ar putea duce la scurtcircuite și incendii. Ford și Audi au declarat că analizele interne au indicat defecte de fabricație și ambele au declarat că vor instala un nou software ca remediu temporar.

2022 Audi Q5 55 TFSI e plug-in hybrid

Aceste noi documente depuse de Samsung SDI nu extind lista vehiculelor rechemate, dar subliniază faptul că problema nu are o rezolvare clară, deocamdată. În documentele depuse la 5 februarie, Samsung SDI numește problema „încă în curs de investigare” atât pentru Ford, cât și pentru Audi. O scrisoare din partea NHTSA, care reacționează la dosarul Samsing SDI și este datată 6 februarie, solicită furnizorului de baterii un „rezumat al tuturor cererilor de garanție, rapoartelor de teren sau de service și alte informații”.

Într-o declarație furnizată vineri către Green Car Reports, Stellantis, părintele Jeep, a subliniat că, în cazul vehiculelor sale, problema a fost remediată. „Remedierea include o actualizare a software-ului și, dacă este necesar, înlocuirea bateriei de înaltă tensiune, ambele furnizate fără costuri pentru proprietari”, a declarat acesta, indicând scrisorile de notificare trimise în decembrie. „Siguranța clienților este cea mai mare prioritate a noastră și apreciem răbdarea clienților noștri în timp ce am lucrat pentru a rezolva această problemă și a implementa o soluție pentru toate vehiculele afectate.”

Pentru moment, proprietarii vehiculelor afectate pot suna la departamentele de servicii pentru clienți ale producătorilor auto respectivi pentru mai multe informații. Stellantis poate fi contactat la 800-853-1403, Audi la 800-253-2834, iar Ford la 866-436-7332.

–cu relatarea lui Bengt Halvorson