Kia EV6 GT-Line pe termen lung din 2022 intră pentru primul său service

Avem testerul nostru pe termen lung Kia EV6 GT-Line 2022 de șase luni acum, iar EV tocmai a venit pentru prima sa numire de service remarcabilă. Da, chiar și mașinile electrice au nevoie de asistență.

Programul de întreținere regulat al Kia solicită service la fiecare 12 luni sau la 8.000 de mile, oricare dintre acestea survine primul. Testerul nostru se apropie rapid de pragul celor 8.000 de mile, așa că am decis să-l ducem la dealerul local. Acum, au existat mai multe motive pentru acest serviciu. În primul rând, tocmai au sosit anvelopele de iarnă Bridgestone Blizzak LM005 pe care le-am cumpărat pentru EV6 și am vrut să le montam. Singurul element de acțiune real pe care Kia îl sugerează la 8.000 de mile este să rotiți anvelopele – dincolo de asta, este doar inspectarea diferitelor piese de uzură – apoi un nou set de cauciuc rezolvă problema. Vom raporta despre performanța de iarnă a EV6 cu aceste Blizzaks odată ce Michigan va decide să ne binecuvânteze cu puțină zăpadă – a fost un an neobișnuit de fără zăpadă până acum.

Pe lângă anvelopele de iarnă, aplicația Kia Access ne-a notificat recent cu privire la o rechemare deschisă pentru EV6. Este cel despre care am scris anul trecut și afectează atât EV6, cât și Hyundai Ioniq 5. Retragerea afirmă că ar putea apărea o fluctuație de tensiune în timp ce vehiculul este oprit și în parcare, ceea ce ar putea duce în cele din urmă la deconectarea temporară a vehiculului. mecanism și ar putea provoca rularea vehiculului. EV6-ul nostru a stat mereu nemișcat atunci când era parcat, dar după o actualizare de software este sigur să rămâneți așa. În ceea ce privește amintirile, acesta a fost un proces cât se poate de nedureros, deoarece dealerul a actualizat software-ul mașinii în timp ce monta și echilibra noile anvelope.

Dincolo de rechemare, am avut o surpriză la dealer. Kia ne-a informat că EV6-urile cu sistemul de sunet premium Meridian sunt actualizate cu o „logică îmbunătățită a amplificatorului”. După scanarea forumurilor, se pare că un număr de proprietari de EV6 s-au adresat dealer-ului pentru o actualizare similară a software-ului. Cele mai multe plângeri ale oamenilor online se concentrează pe lipsa volumului de la difuzoarele din spate. În cele mai extreme cazuri, proprietarii de EV6 li s-au înlocuit amplificatoarele pentru a remedia problemele cu sistemul de sunet. Nu am fost niciodată prea impresionați de sistemul de sunet Meridian din EV6, dar nu a arătat niciodată destule probleme încât să dorim să îl inspectăm dealer.

La fel ca și rechemarea, îmbunătățirea logicii amplificatorului a fost o actualizare de software și a fost aplicată după ce s-a finalizat montarea și echilibrarea anvelopelor. Kia efectuează apoi o serie de teste cu sistemul de sunet pentru a se asigura că sistemul funcționează corect și că mașina noastră a primit o stare bună de sănătate. În total, am cheltuit 132 de dolari (toate acestea au fost destinate montarii și echilibrării anvelopelor de iarnă) și câteva ore plimbându-ne prin zona incredibil de frumoasă de așteptare a clienților a reprezentanței noastre locale Kia. Serios, a fost o zonă de așteptare mai bună decât cea oferită de reprezentanța BMW din oraș, de la care tocmai ne-am întors cu puțin timp în urmă.

Următorul interval de service este la 16.000 de mile, când Kia sugerează înlocuirea filtrului de aer al climatizării. Pentru a ajunge la primul serviciu major, va trebui să așteptați patru ani, moment în care Kia sugerează spălarea și înlocuirea lichidului de frână împreună cu inspectarea lichidului cutiei de viteze. În acest moment, am avea de obicei o schimbare de ulei sub centură cu o mașină de testare pe termen lung, care costă între 100 și 200 USD, în funcție de vehicul. EV6 nu ne-a costat nimic mai mult decât ne-am aștepta trecând la anvelopele de iarnă, așa că să sperăm că va rămâne așa pentru timpul rămas de testare.