Lexus LBX este un crossover pentru oraș, bazat pe Toyota și destinat Europei

Dezvoltat în principal pentru piața europeană, Lexus LBX aterizează în partea de jos a gamei globale a companiei. Este un crossover prietenos cu orașul care se bazează pe Toyota Yaris Cross, un crossover care nu este vândut pe țărmurile noastre, și care vine standard cu un sistem de propulsie hibrid.

Cu o lungime de 164,9 inci, o lățime de 71,8 inci și o înălțime de 60,8 inci, LBX este cel mai mic membru al gamei Lexus. Pentru context, cel mai mic crossover Lexus vândut în prezent în Statele Unite este UX, care măsoară 177 de centimetri lungime, 72,4 centimetri lățime și aproximativ 60 de centimetri înălțime. Chiar și CT, micul hatchback care s-a retras de pe piața noastră după anul model 2017, se întindea cu aproximativ 6,4 centimetri mai mult decât LBX.

De dimensiuni europene, LBX – un nume care înseamnă Lexus Breakthrough Crossover – ar trebui să aducă un nou set de cumpărători mai tineri în showroom-urile mărcii. Are proporții vag asemănătoare cu cele ale lui Yaris Cross, dar poartă un aspect propriu, caracterizat de faruri unghiulare, o redare atenuată a grilajului familiar cu fus, o bară luminoasă care se întinde pe partea din spate și un panou de acoperiș disponibil în două tonuri.

„Am „deconstruit” grila fuselată pentru a face loc unui nou design. Am reușit să creăm o nouă identitate a feței frontale, complet diferită de cea de până acum, dar care este instantaneu recunoscută ca fiind un Lexus”, a explicat Koichi Suga, directorul general al Lexus Design.

La interior, LBX oferă o configurație simplă și revigorantă, cu un tablou de bord înfășurat, un instrumentar de bord digital de 12,3 inchi disponibil și un ecran tactil de 9,8 inchi pentru sistemul de infotainment Lexus Link Connect. Lista de dotări standard și opționale include tapițerie din piele, compatibilitate Apple CarPlay și Android Auto, o cheie digitală pe care proprietarul o poate partaja cu un alt șofer și un sistem audio Mark Levinson.

Puterea provine de la un sistem de propulsie hibridă pe benzină și electrică care constă dintr-un motor de 1,5 litri cu trei cilindri, un pachet de baterii hibride nichel-metal (NiMH) și două unități motor-generator. Puterea totală a sistemului este de 136 de cai putere și 136 de livre-pie de cuplu, iar rotirea roților din față se face prin intermediul unei transmisii cu variație continuă (CVT). Tracțiunea integrală este disponibilă la un cost suplimentar, iar cumpărătorii care plătesc pentru aceasta primesc un motor electric suplimentar care pune în mișcare roțile din spate. Ni s-a spus că inginerii au reglat grupul motopropulsor pentru „performanțe plăcute” și că LBX este capabil să se deplaseze doar cu energie electrică pe distanțe scurte, deși specificațiile complete nu sunt încă disponibile.

Tabloul ascunde platforma modulară GA-B, care susține, de asemenea, câteva dintre cele mai mici modele Toyota (cum ar fi Yaris Cross, menționat anterior, și Aygo X, disponibil doar în Europa). Cu toate acestea, Lexus notează că a „ajustat fundamental” arhitectura pentru a răspunde cerințelor sale.

Dealerii Lexus din Europa vor începe să primească LBX la începutul anului 2024, iar directorii se așteaptă ca crossoverul să devină unul dintre cele mai bine vândute vehicule ale companiei peste ocean. Informațiile privind prețurile nu au fost publicate, dar nimic nu sugerează că LBX va fi vândut pe piața noastră.

Videoclipuri conexe: