LG transferă producția de baterii Mach-E pentru Ford Mustang în Michigan
Producția de baterii Ford Mustang Mach-E se va muta din Polonia în Michigan
Această mutare se va traduce prin eligibilitatea pentru creditul fiscal federal EV
Ford Mustang Mach-E este asamblat în Mexic
LG Energy Solution va transfera producția de baterii pentru Ford Mustang Mach-E din Polonia în Michigan în 2025, bifând astfel o căsuță pentru calificarea la creditele fiscale federale pentru vehiculele electrice.
Mach-E a ieșit de pe lista scurtă a vehiculelor electrice care se califică pentru creditul fiscal de 7 500 de dolari în acest an, când au fost introduse treptat norme mai stricte privind originea componentelor bateriilor și a mineralelor esențiale. Pentru a beneficia de jumătate din valoarea creditului (3 750 $), normele prevăd ca 50% din conținutul de minerale esențiale din baterii să provină din America de Nord sau din țări în care există un acord de liber schimb.
2025 Ford Mustang Mach-E (Premium cu pachet Sport Appearance)
Ceilalți 3.750 de dolari se bazează pe aprovizionarea din America de Nord a 60% din piesele bateriei și pe asamblarea vehiculului în sine în America de Nord. În prezent, Mach-E este fabricat în Mexic, deci îndeplinește această din urmă cerință. În ceea ce privește restul gamei, Ford F-150 Lightning se califică în prezent pentru întregul credit de 7.500 de dolari, în timp ce Escape Plug-In Hybrid se califică pentru un credit de 3.750 de dolari.
LG produce în prezent baterii EV în Holland, Michigan, dar furnizorul de baterii și Ford au planificat o altă unitate în Marshall pentru a produce baterii litiu-fier-fosfat (LFP), pe care Ford le-a prezentat anterior ca fiind cheia accesibilității EV. Cu toate acestea, Ford a întrerupt construcția fabricii de 3,5 miliarde de dolari la sfârșitul anului 2023.
2025 Ford Mustang Mach-E (Premium cu pachet Sport Appearance)
Aproximativ în același timp, Ford a amânat, de asemenea, construcția uneia dintre cele două fabrici de baterii EV situate pe un amplasament comun în Kentucky, invocând o cerere mai scăzută decât se aștepta pentru vehiculele electrice. Cele două fabrici alcătuiesc Blue Oval SK Battery Park, un joint venture cu furnizorul de baterii SK On finanțat cu o parte dintr-un împrumut guvernamental de 9,2 miliarde de dolari. Lucrările de construcție la cea de-a doua fabrică nu au fost afectate.
Directorul general al Ford, Jim Farley, a declarat în 2021 că producătorul auto urmărește astfel de proiecte deoarece o producție mai mare de baterii în SUA ar asigura stabilitatea aprovizionării cu baterii. De asemenea, mișcarea va menține emisiile de carbon la un nivel mai scăzut prin alimentarea fabricilor cu o rețea electrică internă care este mai curată decât cea din China – în prezent cel mai mare producător de baterii din lume. Creșterea potențială a vânzărilor datorată unui număr mai mare de vehicule electrice care se califică pentru un credit fiscal federal adaugă un alt stimulent.
Sursa: www.greencarreports.com