Lucrătorii de la fabrica de baterii GM votează pentru a se alătura UAW

DETROIT – Lucrătorii de la o fabrică de baterii de vehicule electrice General Motors din Ohio au votat pentru a se alătura sindicatului United Auto Workers.

Aproximativ 900 de lucrători de la noua fabrică de lângă Warren, Ohio, sunt primii care decid cu privire la reprezentarea sindicatului la o fabrică de baterii. Consiliul Naţional pentru Relaţii de Muncă a declarat vineri că lucrătorii au votat cu 710 la 16 pentru UAW, o decizie crucială pentru viitorul sindicatului de 372.000 de membri.

Pe măsură ce bateriile înlocuiesc motoarele pe gaz, angajații fabricilor de motoare și transmisii GM vor avea nevoie de locuri de muncă, deoarece produsele lor vor fi eliminate treptat în următorul deceniu.

GM s-a angajat să vândă numai vehicule electrice pentru pasageri până în 2030, iar uzina din Ohio este prima care începe să producă baterii care vor intra în pachete care rulează vehicule electrice.

Compania a anunțat amplasarea a două fabrici de baterii din America de Nord în Lansing, Michigan și Spring Hill, Tennessee, care vor fi construite într-un joint venture cu LG Energy Solution din Coreea de Sud. Locația unei a patra fabrici este de așteptat să fie anunțată pe scurt. .

„Votul arată că vor să facă parte din menținerea standardelor înalte și a salariilor pe care membrii UAW le-au construit în industria auto”, a declarat președintele sindicatului, Ray Curry, într-un comunicat.

Asociația mixtă, numită Ultium Cells LLC, a declarat într-un comunicat că respectă decizia lucrătorilor. „Așteptăm cu nerăbdare să construim o relație de lucru pozitivă cu UAW”, a spus compania.

CEO-ul GM, Mary Barra, a declarat joi Automotive Press Association din Detroit că compania salută sindicatul la fabrica sa de baterii. GM, a spus el, a lucrat cu UAW pe probleme de sănătate și siguranță, calitate și formare. „Putem face multe împreună”, a spus ea.

Sindicatul reprezintă aproximativ 150.000 de lucrători angajați de cei trei producători auto din Detroit și consideră că organizarea fabricilor de baterii este cheia viitorului său.

Curry, care se află la vot pentru a conduce UAW anul viitor, a declarat într-un interviu din iulie că reprezentarea la fabricile de baterii este esențială, deoarece marii producători de automobile pariază viitorul pe utilizarea pe scară largă a vehiculelor electrice.

„Va fi cheia blocării acestui tip de nouă tehnologie”, a spus el. „Toată lumea depinde de ceea ce se întâmplă în afara acelei negocieri”.

Pe lângă GM, Ford a anunțat planuri de a construi trei fabrici de baterii în Statele Unite, toate în Kentucky și Tennessee, state în care muncitorii ar putea să nu fie la fel de deschiși către sindicate ca în regiunea Marilor Lacuri. Stellantis, fosta companie Fiat Chrysler, va construi o fabrică de baterii în Canada și alta în Kokomo, Indiana.

Sindicatul va dori ca producătorii de automobile să plătească salarii mai mari la fabricile de asamblare, de aproximativ 32 de dolari pe oră, la fabricile de baterii, salariul pe care îl plătesc acum la fabricile de motoare și transmisii. Dar producătorii de automobile vor dori să plătească mai puțin pentru a menține costurile competitive cu companiile care au fabrici de baterii în sud și vest, care probabil nu se sindicalizează. GM plătește în prezent aproximativ 22 de dolari pe oră la fabricile sale de producție de piese sindicalizate.

Joi, Barra a spus că doar pentru că UAW reprezintă o plantă nu înseamnă că costurile acesteia trebuie să fie mai mari. GM, a spus el, știe cum să-și conducă operațiunile în mod eficient și are strategii pentru a face acest lucru. Dar el a spus că GM trebuie să fie în continuare competitivă, astfel încât să poată reinvesti în afacerile sale și să păstreze locurile de muncă în siguranță.

„Când ai această conversație la fabrică, ei înțeleg”, a spus Barra. „Vom lucra la asta. Nu sunt de acord cu faptul că asta înseamnă că vom avea neapărat costuri mai mari.”

Barra a spus că ar dori să obțină cât mai repede un contract de sindicat cu uzina Warren. Dar chestiunea ar putea fi inclusă în discuțiile contractuale naționale cu producătorii de automobile care vor urma anul viitor. Discuțiile ar putea deveni controversate cu noii lideri sindicali care doresc să adopte o poziție mai confruntatoare.

UAW a cerut alegerile, care au fost gestionate de NLRB, după ce a spus că GM nu va recunoaște actele semnate de angajații Warren pentru a se alătura sindicatului.