Mercedes S 580e 2023 este în sfârșit aici: mai puternic și mai ieftin decât V8-ul

În recenta noastră postare despre debutul lui Mercedes-Maybach S 580e, am remarcat faptul că donatorul Mercedes-Benz S 580e a apărut în urmă cu doi ani și ne-am întrebat din nou când piața noastră va avea parte de el. A sosit momentul. Mercedes a anunțat că S 580e 4Matic este aici la un preț de 122.500 de dolari. Adăugați taxa de destinație de 1.200 de dolari și cumpărătorii trebuie să scoată din buzunar peste 123.700 de dolari înainte de opțiuni. Acest lucru face ca sedanul hibrid să fie cu 1.500 de dolari mai puțin scump decât versiunea cu V8 twin-turbo de 4,0 litri. De asemenea, hibridul este mai puternic decât acel V8. Un șase cilindri în linie turbo de 3,0 litri dezvoltă singur 367 de cai putere și un cuplu de 369 de livre-pietru. Un motor electric adaugă 148 CP și 354 lb-ft, pentru o combinație de 510 CP și 553 lb-ft. În total, sunt cu 14 cai putere și 37 lb-ft mai mulți decât cei disponibili pe S 580 4Matic. Cu toate acestea, V8-ul tradițional este în continuare mai rapid, ajungând de la 0 la 100 km/h în 4,4 secunde, față de 5,1 secunde pentru hibrid.

S 560e a fost ultimul S-Class hibrid de vânzare aici, finisajul verde printre linia anterioară a sedanului de generația a șasea. Acea mașină a făcut 469 CP și 516 lb-ft, bateria sa de 13,5 kWh alimentând o gamă de 19 mile EPA-rated all-electric. Mercedes prezintă o amplasare rearanjată a bateriei pentru a patra generație a sistemului hibrid din noul S 580e, care nu mănâncă din spațiul de încărcare și nici nu ucide sistemul pass-through. Fosta echipare hibridă a sacrificat aproximativ patru metri cubi din cei 16,3 metri cubi ai sedanului standard, precum și trecerea prin portbagaj. Lăudăroșenia cu privire la spațiul din portbagaj la noua mașină provine parțial din faptul că zona de încărcare a noului S-Class este cu aproximativ trei metri cubi mai mică decât cea a portbagajului S-Class anterior, de 12,9 metri cubi, făcând automat loc pentru baterie.

Chiar și așa, bateria de 21,5 kWh din noua mașină este mai mare și se spune că va dubla autonomia de rulare complet electrică. Estimarea EPA nu este încă gata, dar proprietarii vor avea în vedere aproximativ 40 de mile de funcționare silențioasă. Un încărcător de bord de 9,6 kW este standard, un upgrade față de unitatea anterioară de 7,2 kW. Un încărcător opțional de curent continuu de 60 kW va fi capabil să ducă pachetul de la 10% la 80% SOC în 20 de minute.

Dealerii iau comenzi acum, iar sedanul este așteptat să ajungă în loturi în prima jumătate a anului.