Musk a promis că Tesla va valorifica accidentul său de pe Twitter, dar Wall Street este îngrijorat

Documentele SEC de miercuri au dezvăluit că Elon Musk a vândut cu 3,6 miliarde de dolari în plus acțiunile Tesla. Analiștii speculează că veniturile vor ajuta la acoperirea deficitelor Twitter, stârnind îngrijorări. Dan Ives a declarat că Musk „folosește Tesla ca bancomat” pentru a finanța Twitter.

Impactul cumpărării de către Elon Musk a Twitter-ului Tesla devine din ce în ce mai înfricoșător pentru investitori. Pentru a treia oară, după ce a spus în aprilie că „nu mai are planificate vânzări TSLA”, dosarele de miercuri au dezvăluit că Musk a vândut alte 22 de milioane de acțiuni Tesla, în valoare de aproximativ 3,6 miliarde de dolari. Aceasta aduce valoarea totală a acțiunilor Tesla Musk vândute în acest an la 23 de miliarde de dolari.

Cu doar câteva zile în urmă, Musk a promis că, pe termen lung, Tesla va beneficia de proprietatea sa pe Twitter. Dar există un scepticism tot mai mare din partea analiștilor că se va întâmpla. Dan Ives de la Wedbush a scris într-un raport de joi că Twitter rămâne un coșmar pentru investitori, deoarece Musk a folosit „Tesla ca bancomat pentru a continua să finanțeze” rețeaua de socializare.

Scăderea vânzărilor de vehicule electrice Tesla în timp ce țările din întreaga lume se confruntă cu propriile lor recesiuni pe fondul căderii continue a pandemiei nu este neapărat un șoc. Dar pune o problemă pentru Tesla și proprietarul său, care continuă să-și folosească stocul pentru a finanța remodelarea Twitter pentru acțiunile sale de a construi „aplicația totul” la care se referă sub numele „X”.

În cele din urmă, Elon le-a promis acţionarilor Tesla că vor beneficia de pe urma Twitter. De asemenea, a promis că nu va mai vinde acțiunile Tesla. Rămâne la latitudinea investitorilor Tesla să decidă dacă intenționează să își respecte promisiunea.

„Elon este marca Tesla. El trebuie să o aducă împreună”, a declarat Gene Munster de la Loup Ventures pentru Insider la începutul acestei săptămâni. Unii, precum acționarul majoritar al Tesla, KoGuan Leo, au mers atât de departe încât au sugerat că Musk și-a „abandonat” îndatoririle la producătorul de automobile și a cerut un nou CEO care să-l înlocuiască.

Între timp, Insider a raportat o serie de probleme pentru Twitter, care includ: agenții de publicitate având activitatea suspendată pe platformă; eșecul Twitter Blue reinventat de Elon; îngrijorare crescândă cu privire la creșterea fanatismului pe platformă; și tweet-urile politice îngrijorătoare ale lui Elon care par să adauge la vârtejul neîntrerupt de controverse din jurul companiei.

În nota sa adresată clienților, Ives a menținut un rating de performanță superioară pentru Tesla, indicând că se așteaptă ca rata de rentabilitate a Tesla să-și depășească performanța colegilor săi, în ciuda semnelor că nu va fi cea mai bună din lot.

Munster, la rândul său, a avertizat în continuare că Elon ar provoca daune pe termen lung dacă nu face nimic cu privire la numărul de probleme care decurg din achiziția miliardarului pe Twitter.

Piața mai largă este, de asemenea, preocupată. Acțiunile Tesla au scăzut cu 31% de când Musk a cumpărat Twitter la sfârșitul lunii octombrie. Când urmăriți cum a rezistat stocul de la oferta lui Musk de a cumpăra Twitter la mijlocul lunii aprilie, acesta a scăzut cu 52%. Trebuie remarcat faptul că acțiunile tehnologice și-au pierdut valoarea de trilioane de dolari în acest an, din cauza scăderii cererii consumatorilor, a inflației și a corecției generale a pieței de la multiplii astronomici observați în anul precedent.

Tesla se confruntă cu alte probleme în afară de problemele lui Musk cu Twitter. Compania nu mai este cel mai mare producător de mașini electrice din bloc în mai multe țări. Pe măsură ce noii intrați și-au câștigat cota de piață, iar producătorii auto tradiționali au lansat cu succes o serie de hibrizi și propriile modele de vehicule electrice, Tesla a înregistrat o concurență crescută în SUA, China și anumite părți ale țării. „Europa.

Abia la începutul acestei luni, Bloomberg a raportat că Tesla își reduce o parte din producția din China cu 20% până la 30%, semn că realitatea vânzărilor nu se ridica la nivelul așteptărilor. S-a raportat, de asemenea, că producătorul de vehicule electrice a redus costul mașinilor sale în China, în încercarea de a crește vânzările. A funcționat, dar Tesla a pierdut în cele din urmă în fața concurenței sale chineze, BYD.

„Mai mult activism și frustrarea crescândă a investitorilor vor forța Consiliul Tesla să abordeze unele dintre aceste probleme pe termen scurt. Acesta este un moment al adevărului pentru Musk și Tesla”, a scris Ives.