Noi mașini electrice în 2025-2026

V-am prezentat deja vehicule precum Acura ZDX, Honda Prologue și Chevrolet Equinox EV. Le-am condus, dar acum este timpul să vă prezentăm vehicule despre care știm că sunt în curs de dezvoltare, dar pe care nu le-am putut încă vedea.

Aceste vehicule prevăzute pentru următorii doi ani model reprezintă următorul val: Cele planificate înainte ca scutirile fiscale de 7.500 de dolari și încetinirea creșterii vânzărilor de vehicule electrice să se ciocnească în ultimul an. Reprezintă totuși o clasă de vehicule noi care urmează să le înlocuiască pe cele care ar putea avea același nume. Care vor prospera și care nu? Suntem la fel de nerăbdători să aflăm ca și dumneavoastră.

Audi A6 E-Tron

Un sedan de lux de dimensiuni medii, A6 E-Tron se va confrunta cu bătrânul Tesla Model S, în ediții cu un singur motor și cu două motoare. O baterie de aproximativ 100 kwh ar putea oferi o autonomie de peste 300 de mile, iar tehnologia de 800 de volți promite o încărcare rapidă.

Audi Q6 E-Tron

Cu un pachet de baterii de 94,4 kwh (utilizabile), Q6 E-Tron se subsumează SUV-ului Audi de dimensiuni medii. Motoarele duble – 140 kw în față și 280 kw în spate – aduc puterea la 422 CP. Un mod „boost” furnizează până la 456 CP. Un SQ6 E-Tron consumă mai multă energie din baterie pentru a trimite până la 510 CP la toate cele patru roți – pentru o cursă de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde. Un RS Q6 E-Tron este în lucru.

Cadillac Escalade IQ

Parte a familiei de vehicule GM Ultium, care include și vehiculele electrice Chevy Silverado și GMC Sierra, precum și Cadillac Lyriq, marele SUV Escalade IQ oferă o autonomie de până la 450 de mile, un pachet de baterii de peste 200 kwh, un ecran interior vast, cu o lățime de 55,0 inch, și un preț de aproape 130.000 de dolari atunci când va începe să fie livrat din Fabrica Zero a GM.

Cadillac Optiq

Micul SUV Cadillac EV ajunge în acest an cu un preț de aproximativ 54.000 de dolari și o autonomie de aproximativ 300 de mile. Se poate califica pentru creditul fiscal EV de 7.500 de dolari – ceea ce ar aduce prețul în linie cu XT5 alimentat cu benzină.

Cadillac Vistiq

Un companion mai mare pentru Optiq apare la sfârșitul anului 2024. Vistiq se situează între Lyriq și Escalade IQ și împărtășește aceleași elemente de bază ca și celelalte vehicule mari GM Ultium.

Dodge Charger Daytona EV

Este vorba despre PowerShots de energie a bateriei și sunete Fratzonice. Dodge Charger Daytona EV va fi propulsat de un pachet mare de baterii și motoare electrice la fiecare capăt, pentru tracțiune integrală standard. În acest an, modelele R/T și Scat Pack primesc PowerShot, un impuls de 15 secunde de 40 CP în plus, activat printr-un buton pe volan. Asta îi permite să foreze până la 100 km/h în 4,7 secunde. Ediția Scat Pack cu PowerShot dezvoltă 670 CP și oferă un timp 0-60 mph de 3,3 secunde. Dodge nu a stabilit profilul sonor final pe care îl programează în sistemul Fratzonic. De asemenea, a ezitat cu privire la partea EV: unele Chargers noi vor fi oferite cu un motor turbo-6.

Genesis GV90 și Hyundai Ioniq 7

Hyundai și Genesis au SUV-uri electrice mari pe drum. Ambele vor împărtăși unele povești de origine cu excelentul Kia EV9, care vine fie cu o baterie de 76,1 kWh și tracțiune spate, fie cu o baterie de 99,8 kWh și tracțiune spate sau integrală. Cea mai bună autonomie pentru EV9 se încadrează la 304 mile. Mai multe specificații ar trebui să fie publicate în curând, deoarece ambele vehicule sunt așteptate să fie puse în vânzare până la mijlocul anului 2025.

GMC Sierra EV

Cu un preț începând de la aproape 100.000 de dolari, ruda lui Chevy Silverado EV sosește în acest an cu direcție diagonală CrabWalk, ecran tactil vast și afișaje digitale, Super Cruise și autonomie maximă EPA așteptată de peste 440 de mile.

Jeep Wagoneeer S

Wagoneer S este viitorul SUV electric cu baterii al Jeep. Cu un pachet masiv sub podea, acesta produce 600 CP și un cuplu de 617 lb-ft, pentru un timp de 0-60 mph de 3,4 secunde. Jeep promite că autonomia EPA va depăși 300 de mile. Jeep a sugerat că va fi vândut și un Wagoneer S cu autonomie extinsă.

JLR Range Rover EV

Range Rover Electric debutează la sfârșitul acestui an, cu aceeași structură a caroseriei ca și Range Rover-ul actual, dar cu o arhitectură electrică de 800 de volți, încărcare rapidă în curent continuu și suport pentru actualizări over-the-air.

Mini Countryman

Următorul EV de la Mini vine sub forma modelului Countryman Electric. Acesta debutează la sfârșitul acestui an în SUA, probabil cu un singur motor și 204 CP sau cu o configurație cu două motoare și tracțiune integrală, cu 313 CP. Autonomia nu este de așteptat să depășească 250 de mile, dacă nu chiar atât.

Porsche Macan EV

Macan EV împarte unele elemente arhitecturale cu Audi Q6 E-Tron. Toate versiunile vor veni cu două motoare și tracțiune integrală. Puterea va varia de la 382 CP la 630 CP, cu valori de la 0 la 100 km/h de la 4,9 secunde până la 3,1 secunde la Macan Turbo EV. Porsche nu îl va livra cu un mod de conducere cu o singură pedală.

Ram 1500 REV

Ram 1500 REV transpune arhitectura Stellantis pentru vehicule electrice de mari dimensiuni într-un model de pick-up cu o baterie disponibilă de 229 kWh și o autonomie de până la 800 km. Edițiile mai mici dispun de un pachet de baterii de 168 kWh, despre care Ram spune că ar putea oferi o autonomie de până la 350 de mile. Capacitatea de remorcare ar trebui să fie de până la 14.000 de kilograme, spre deosebire de cele 10.000 de kilograme ale rivalilor Ford F-150 Lightning și Chevrolet Silverado EV.

Volkswagen ID.Buzz

Succesorul Microbus al VW, îndelung așteptat, sosește în sfârșit în această toamnă, cu un ampatament mai lung și un pachet de baterii mai mare decât primele versiuni europene. De mărimea lui Tesla Model X, ID.Buzz va avea un preț de peste 50.000 de dolari – cel puțin.

Volvo EX30

EV-ul hatchback compact ar fi trebuit să apară anul acesta, dar odată cu noile tarife impuse vehiculelor de origine chineză, EX30 a fost amânat până când producția va începe în Belgia la începutul anului 2025.

Volvo EX90

Volvo va lansa în sfârșit EX90 în această vară. Cu un preț de bază de 77.990 $ și șapte locuri pe scaune, EX90 se poate califica pentru unele stimulente fiscale federale. Tracțiunea integrală cu două motoare este standard, cu până la 496 CP și timpi de la 0 la 100 km/h între 4,7 și 5,7 secunde. Modelele de top primesc o suspensie pneumatică, scaune față cu masaj și o tapițerie din amestec de lână, precum și un sunet surround Bowers & Wilkins cu 25 de difuzoare.