Noile reguli EPA privind emisiile de camioane încă nu respectă reglementările din California

EPA a anunțat marți reguli finalizate pentru standarde mai stricte de emisii ale camioanelor, dar grupurile de mediu cred că nu merg suficient de departe.

Noile standarde, care vor intra în vigoare începând cu anul model 2027, se aplică camioanelor grele, autobuzelor și furgonetelor. Aceasta este prima actualizare a standardelor de emisii pentru aceste vehicule majoritatea diesel în mai bine de 20 de ani, a spus EPA într-un comunicat de presă și vine după o încercare eșuată de a elabora reglementări mai stricte în timpul administrației Trump.

Implementate împreună cu standardele federale privind emisiile de gaze cu efect de seră, aceste reguli vizează smogul și funinginea conținute în evacuarea motorinei, care pot avea un impact negativ asupra sănătății locuitorilor din comunitățile extrem de expuse.

Potrivit Environmental Defense Fund, vehiculele medii și grele reprezintă doar 10% din numărul total de vehicule de pe drumurile din SUA, dar sunt responsabile pentru cea mai mare parte a poluării dăunătoare sănătății din sectorul transporturilor, cum ar fi azotul (NOx).

EPA spune că noile standarde sunt cu 80% mai stricte și estimează că vor elimina mai mult de 400.000 de tone de poluare din aer până în 2045, ducând la cu până la 2.900 mai puține decese premature, cu 6.700 mai puține spitalizări și vizite la urgențe și cu 18.000 mai puține cazuri de copilărie. printre alte beneficii.

Cu toate acestea, susținătorii mediului spun că EPA ar fi putut merge mai departe în unele domenii. California are propriile reguli privind emisiile de camioane și par a fi mai stricte decât cele ale EPA în cel puțin unele zone. În timp ce regulile EPA cer o reducere cu 80% a dioxidului de azot dăunător, California necesită o reducere cu 90%, a menționat Washington Post.

Freightliner și Cascadia

EPA a mai spus că va amâna până anul viitor o decizie privind acordarea cererii de derogare a Californiei, pentru a-și stabili propriile standarde mai stricte. Statul are una dintre aceste derogări pentru autoturisme, dar nu se aplică aici. Dacă nu se acordă o derogare, California va trebui să adopte standardele federale mai îngăduitoare, ceea ce poate agrava poluarea în stat, care are multe văi care captează smog-ul.

Grupurile de mediu au criticat, de asemenea, eforturile actuale de reglementare a emisiilor de camioane pentru că nu au făcut suficient pentru a sublinia electrificarea. California s-a gândit să interzică complet noile semi-camioane diesel până în 2040 și cel puțin 15 state au spus că cer ca camioanele grele să devină complet electrice până în 2050.