
Notele șoferului GMC Hummer EV 2022: Nu ne putem opri să vorbim despre Crab Walk
Pickup-ul GMC Hummer EV din 2022 sfidează rațiunea și rațiunea în multe feluri. Este o camionetă care cântărește peste 9.000 de lire sterline, dar va accelera de la 0 la 60 mph în aproximativ 3,0 secunde. Sună ca ceva de care să-ți fie frică, dar este și ceva ce vrei să experimentezi. Este o ispravă inginerească să faci ceva atât de greu pentru a mișca atât de repede, dar asta ne-a adus revoluția vehiculelor electrice.
GMC ridică Hummer-ul și se mișcă rapid așa cum o face cu trei motoare electrice – unul în față și două în spate – care se combină pentru 1.000 de cai putere și 1.200 lb-ft de cuplu. Toată această putere este dezlănțuită în modul Watts To Freedom (WTF). Scaunul tău începe să bubuie; Suspensia pneumatică te coboară la sol și o coloană sonoră electrizantă redă din difuzoare pentru a se potrivi cu aplicațiile tale de accelerație. Lansarea acestui supercamion este un eveniment de fiecare dată, dar din cauza gardei la sol foarte mare și a cotelor de teren, la fel este și trimiterea lui pe traseul tău preferat. Adică, presupunând că poteca menționată mai sus este suficient de largă pentru a se potrivi cu gigantul Hummer. Anvelopele acelea cu noduri pentru off-road împiedică Hummer-ul să fie chiar ușor distractiv atunci când explorezi manevrabilitatea camionului… dar cui îi pasă.
Testerul nostru specific este un model Ediția 1, ceea ce înseamnă că vine complet încărcat cu toate opțiunile pe care ți le poți imagina. Prin urmare, prețul său este de 110.295 USD. Pentru cantitatea de performanță și capacitate afișată aici, acest număr sună surprinzător de corect. De asemenea, se potrivește statutului lui Hummer de supercamion, unde primești tot ce ți-ai dorit vreodată într-un singur pachet de plecare oriunde.
Editor-șef Greg Migliore — Hummer EV este cel mai mare vehicul rockstar pe care l-am testat de ceva timp. Literalmente. Este imens și primește multă atenție binemeritată. Designul Hummer este perfect, în special grila, luminile și aripile evazate. Arată partea. Pentru 110.000 de dolari, ar trebui să aibă și ceva substanță, iar această ediție 1 oferă Super Cruise, Watts to Freedom și CrabWalk, ca să nu mai vorbim de hayonul MultiPro de la GMC și de acoperișul Sky Panel detașabil.
Se simte rapid, așa cum te-ai aștepta de la ceva cu 1.000 CP și este surprinzător de manevrabil. M-am plimbat pe drumul meu ca să mă arăt, mergând în jurul lucrurilor pe diagonală și amuzându-i pe vecini. Doar funcția normală de direcție pe patru roți, care funcționează similar cu cele oferite de diverse alte mașini, îi permite lui Hummer să se rotească ușor și cu încredere. Am atins aproximativ 60 de mile de autonomie la un ChargePoint în 20 de minute, deci nu atât de repede pe cât mi-aș dori, dar mi-a fost de ajutor. În general, mi-a plăcut Hummer EV și arată ca un adevărat vehicul cu halo pentru GMC.
Editorul consumatorilor Jeremy Korzeniewski – Watts to Freedom este absolut nebun. M-am atașat la GMC Hummer EV, am folosit câteva butoane și comutatoare pentru a pune camionul electric bestial în modul corect de aruncare a capului, am apăsat pedala de blocare, apoi am plecat. Nu mi-am simțit stomacul căzând așa în niciun alt vehicul pe care să-mi amintesc. Ar putea fi plimbare cu parcul de distracții Cedar Point.
Restul camionului este, ei bine, și el nebun. Dar vreau să spun asta ca un compliment. Este mare, greu, puternic și, probabil, aproape de neoprit atunci când situația devine grea. De asemenea, am introdus suspensia în punctul cel mai înalt, iar sub platforma plată a EV este garda la sol destulă. Modul Crab walk este un truc, adevărat, dar este și util. Am creat o potecă îngustă folosind bastoane pe care le-am găsit pe pământ și am reușit să parcurg poteca improvizată cu o dexteritate neașteptată datorită trucului de direcție pe patru roți.
Dacă nu ar fi al naibii de scump (și s-ar epuiza în următorii câțiva ani), aș face din el un crab plimbător pe aleea mea.
Editorul de știri Joel Stocksdale: Nu există nicio îndoială că Crab Walk atrage atenția. Este ciudat să vezi un vehicul de orice fel mișcându-se așa și este chiar mai înfiorător din interior. De asemenea, este remarcabil de ușor de activat, deoarece pur și simplu țineți apăsat butonul pentru câteva momente și se activează. Acestea fiind spuse, mi se pare că momentele în care este utilă sunt puține. Iar direcția pe patru roți care o permite nu este cea mai revoluționară. La naiba, GM oferea o direcție serios agresivă pe roțile din spate cu camionete Quadrasteer acum aproape 20 de ani. Cred că arată foarte tare și este un truc grozav de petrecere, dar nu cred că acest lucru va revoluționa industria și are aplicații practice destul de limitate.
Editorul de teste rutiere Zac Palmer – S-a vărsat multă cerneală despre modul în care Hummer EV este o mașină electrică proastă și dăunătoare pentru mediu, dar tind să cad de partea… și ce? Hummer-ul nu este aici pentru a salva lumea. În schimb, este aici pentru a acționa ca un supercamion care conduce tehnologia înainte. Așa cum un producător de super-mașini împinge limitele performanței cu noua tehnologie a motorului sau a suspensiilor, GMC depășește limitele a ceea ce se poate face atunci când grămezi de bani sunt turnați pentru a produce cel mai sălbatic off-roader posibil. Este plin de funcții epice precum modul WTF, CrabWalk și ecrane digitale alimentate de un motor de joc. Când îl călărești, ai impresia că mergi pe un desen animat pe roți. Pur și simplu nu este nimic sensat în asta și e în regulă!
Chiar nu mă deranjează că este îngrozitor de ineficient pentru un EV. Oricine își poate permite prețul cerut de șase cifre își poate permite să-și mențină acumulatorul masiv încărcat. Același argument poate fi formulat pentru sau împotriva vehiculelor precum Bentley Flying Spur sau Lamborghini Huracan. Nu, nimeni nu are nevoie de acest nivel de performanță… dar tu îl vrei. Pentru prețul său, nu ar trebui să existe compromisuri, iar când vine vorba de vehicule electrice, Hummer reușește acest lucru la fel de bine ca orice.
Videoclip înrudit:
Sursa: www.autoblog.com