Noul președinte al Toyota promite că noile EV-uri se vor remarca ca fiind „ca la Toyota

TOKYO – Noul președinte al Toyota, Koji Sato, a promis ceea ce el a numit o schimbare agresivă în ceea ce privește „electrificarea”, recunoscând în același timp criticile potrivit cărora principalul producător de automobile din Japonia a rămas în urmă în ceea ce privește volumele reale de vehicule electrice vândute în comparație cu rivalii săi.

„Ne place să vedem asta ca pe oameni care încurajează Toyota”, pentru a juca catch-up în mașinile electrice, a declarat Sato reporterilor vineri la sediul Toyota Motor Corp. din Tokyo.

„Dacă ne uităm în termeni practici la situația de astăzi, am făcut foarte mult pentru a reduce emisiile de carbon”, a spus el, apărând recordul producătorului de automobile cu privire la alte tehnologii care consumă gaz.

Toyota este lider în domeniul hibrizilor, care au atât un motor pe benzină, cât și un motor electric, iar Sato a subliniat că diferitele piețe au nevoi diferite în ceea ce privește grupul motopropulsor, piețele emergente fiind mai lente în adoptarea vehiculelor pur electrice.

Dar el a spus că vehiculele pur electrice permit mai multe funcții software datorită conectivității și altor caracteristici, subliniind că vehiculele electrice ale Toyota vor evidenția „inteligența”, cum ar fi serviciile și divertismentul.

Sato, care a gestionat divizia de lux Lexus, a refuzat să prezinte detalii despre astfel de caracteristici. Dar a subliniat că viitoarele modele EV vor fi cu adevărat „ca la Toyota”, indicând un standard ridicat de calitate și nu doar prețuri accesibile.

Întregul sistem de producție al companiei trebuie să fie modernizat pentru a face EV-uri de calitate care să se potrivească cu numele Toyota sau Lexus, a spus el. Toyota se mândrește cu sistemul său de producție „just in time”, care funcționează ca un ceas și este lăudat de experții în producție din întreaga lume.

Toyota oferă acum crossoverul compact electric bZ4X, echipat cu ceea ce se numește platforma e-TNGA. Aceasta înseamnă „Toyota New Global Architecture”, folosită și la modelele Prius și Lexus… Platforma electrică a fost dezvoltată în colaborare cu Subaru, o companie din grupul Toyota.

bZ4X este disponibil în Japonia, SUA și în unele părți ale Europei, cum ar fi Germania și Marea Britanie, precum și în China și Thailanda.

De asemenea, Toyota a anunțat recent o nouă mașină electrică care va fi vândută în China, numită bZ3. Acesta va utiliza tehnologia dezvoltată împreună cu producătorul chinez de vehicule electrice BYD Co. într-o colaborare care include și compania de stat Tianjin FAW și alți parteneri.

Toyota și BYD au înființat în urmă cu trei ani o companie mixtă pentru a cerceta și dezvolta în comun vehicule electrice cu baterii.

La salonul auto de la Shanghai din această săptămână, Toyota a prezentat câteva EV-uri din „seria bZ” în lucru pentru piața chineză, un crossover elegant și un model numit Flex Space Concept, prezentat ca oferind un mediu asemănător unui cămin într-o mașină pentru familii.

Dar, în general, sectorul EV din lume a fost dominat până acum de companii precum Tesla, rivalul japonez Nissan Motor Co. care produce Leaf și BYD. Așa că Toyota are ceva de recuperat.

Sato l-a înlocuit recent pe Akio Toyoda, un nepot al fondatorului companiei, care a ocupat funcția de director executiv din 2009, prezidând câțiva ani dificili. Aceștia au inclus criza financiară globală, precum și un scandal masiv de rechemare în SUA, din cauza „accelerării involuntare”, în 2010.

Sato a continuat să se refere la Toyoda ca „președinte Akio”, noul său titlu. Deși amândoi iubesc mașinile, el a spus că abordarea sa a fost diferită în calitate de președinte cu experiență în inginerie. Toyoda are o pregătire în domeniul afacerilor, deși este, de asemenea, pilot de mașini de curse.

Noua linie de conducere a Toyota are încă nevoie de aprobarea acționarilor săi la adunarea generală, care are loc în fiecare an în luna iunie. Mandatul lui Sato a început oficial la 1 aprilie.