Peste jumătate din vânzările de EV și PHEV din SUA în 2023 au fost SUV-uri

SUV-urile au reprezentat 53% din vânzările de EV și 83% din vânzările de PHEV în 2023
Sunt mai grele și mai puțin aerodinamice – deci mai puțin eficiente – decât automobilele
În general, SUV-urile emit cu 20% mai mult CO2 decât autoturismele, indiferent de trenul de propulsie

Reflectând tendințele generale din industrie, cele mai multe vehicule electrice și hibride plug-in vândute în SUA în 2023 au fost SUV-uri, conform Departamentului pentru Energie (DOE).

În funcție de vânzări, SUV-urile au depășit sedanurile, vagonetele, hatchback-urile și minivan-urile, iar anul trecut au reprezentat, de asemenea, 53% din vânzările de vehicule electrice cu baterie și 83% din vânzările de hibrizi plug-in. Caroseriile convenționale au reprezentat încă 43,4% din vânzările de vehicule electrice, dar doar 10% din vânzările de vehicule hibride plug-in.

SUV-urile sunt, în general, mai grele și mai puțin aerodinamice decât autoturismele, ceea ce are un impact asupra eficienței sistemelor de propulsie cu combustie internă și electrice deopotrivă. Aceasta a condus la analize diferite ale numărului relativ ridicat de vânzări de SUV-uri plug-in.

DOE are o perspectivă destul de pozitivă, afirmând în septembrie că se estimează că un SUV electric de mici dimensiuni, cu o autonomie de 300 de mile, are jumătate din emisiile de gaze cu efect de seră pe durata de viață ale unui vehicul pe benzină comparabil. În 2021, a declarat că SUV-urile mici populare reprezintă o alegere semnificativ mai bună decât modelele mai mari în ceea ce privește emisiile globale – și că vehiculele electrice și hibrizii plug-in sunt și mai bune.

2023 Ford Mustang Mach-E

Cu toate acestea, Agenția Internațională pentru Energie (IEA) a declarat la începutul acestui an că SUV-urile emit cu 20% mai mult CO2 decât automobilele, indiferent de tipul de motorizare. De asemenea, AIE a avertizat în 2023 că piața SUV-urilor alimentează cererea globală de petrol, ceea ce contracarează unele dintre reducerile de emisii pe care s-ar putea spera să le vadă în urma adoptării mai frecvente a vehiculelor electrice.

Totuși, atunci când se compară SUV-urile electrice cu SUV-urile pe benzină, vehiculele electrice au cel puțin avantajul de a deveni mai curate pe parcursul duratei lor de viață utilă, pe măsură ce mai multă energie regenerabilă este utilizată pentru alimentarea rețelei. În timp ce emisiile provenite din producția și distribuția de energie electrică sunt în prezent duble față de emisiile echivalente pentru benzină, acest lucru este mai mult decât compensat de emisiile de la țeava de eșapament a vehiculelor pe benzină, care reprezintă aproape trei sferturi din emisiile totale ale ciclului lor de viață, a menționat anterior DOE.