Pickup electric de la prova Ram 1500 BEV Concept cu scaune pe trei rânduri

În conceptul Ram 1500 Revolution BEV dezvăluit joi la CES, marca de camioane Ram a Stellantis a arătat cum intenționează să livreze un camion electric în 2024.

Mai simplu spus, intenționează să continue competiția pe care a dus-o împotriva familiei Ford F-150, plus camioanele de dimensiuni mari Chevy, GMC și Toyota, traduse într-o nouă eră a camioanelor complet electrice.

„La Ram, am redefinit ce pot fi pickup-urile și o vom face din nou, împingând dincolo de ceea ce oferă concurenții, oferind cele mai bune pickup-uri electrice de pe piață”, a spus CEO-ul Ram, Mike Koval, care a adăugat că marca „un timp pentru a redefini din nou segmentul de camionete” cu versiunea de producție a Ram 1500, complet electric cu baterie.

Conceptul 1500 Revolution BEV a fost construit pe platforma STLA Frame EV a Stellantis. Două module de propulsie electrică sunt poziționate lângă roțile din față și, respectiv, din spate, maximizând spațiul în cabină și permițând o frunk „cavernos”. Compania mai spune că motoarele mai mici și mai puternice ale Revoluției le-au permis designerilor să deplaseze cabina înainte, mărind lungimea totală a cabinei cu patru inci, oferind mai mult spațiu pentru picioare și pasager, păstrând în același timp lungimea patului.

Conceptul Ram 1500 BEV include, de asemenea, funcții motorizate, cu portul de încărcare, hayonul, mânerele ușilor, treptele laterale și treapta spate toate motorizate. Există și un difuzor activ în spate.

Breakout design ultra-modern

Prin design, conceptul nu urmează gama de pick-up existentă a lui Ram. În schimb, devine „ultra-modern”, cu un exterior curbat accentuat de bara de protecție iluminată cu LED, puțuri evazate pentru aripi cu roți de 24 de inchi (bun pentru cauciuc de teren de 35 de inci), cârlige de remorcare pivotante și sinucidere cu deschidere largă. -stil usi din spate.

Aceste uși se deschid într-o cabină mai spațioasă, care este reconfigurabilă după cum este necesar, fie că este un spațiu de lucru sau o aventură. Consola centrală poate fi transformată într-un spațiu de lucru, cu o configurație în mijlocul ușii care include o secțiune inferioară detașabilă care poate fi plasată în interiorul sau în exteriorul vehiculului, explodând efectiv scaunele din rândul al treilea în interiorul sau în exteriorul habitaclului.

Conceptul Ram 1500 Revolution BEV

În plus, un pasaj pentru marfă vă permite să transportați articole cu o lungime de până la 18 picioare. Da, asta înseamnă de la pat printr-un tunel central al cabinei până la acoperiș.

Ușa portului de încărcare este situată pe panoul lateral frontal al șoferului. Oglinzile laterale încorporează o cameră digitală pentru vederea mai largă necesară pentru remorcare, spune Ram, dar sunt mai mici și economisesc greutate pentru o aerodinamică mai bună și mai puțină rezistență.

Conceptul Ram 1500 Revolution BEV

Toate ecranele și niciun buton în interior

Uită de mănușile de lucru. Într-adevăr, nu există prea multă continuitate cu camioanele Ram actuale în interior, iar conceptul Ram 1500 Revolution BEV urmărește un aspect elegant, futurist al interfeței sale. Dispune de un aspect practic fără butoane, cu tablete detașabile și reconfigurabile și iluminare infinit variabilă. Diverse moduri de cabină, cum ar fi modurile Productivitate, Social, Petrecere, Relaxare și create de utilizator, utilizează un singur buton pentru a activa o varietate de funcții de cabină care reglează iluminarea, scaunele, „opacitatea ferestrelor și luminatoarelor”, suspensiile, afișajele și sunete.

Conceptul include un asistent personal virtual care folosește un avatar 3D Ram care urmează comenzile vocale în limbaj natural, chiar și atunci când proprietarul se află în afara vehiculului.

Un mod umbră va permite vehiculului să urmărească șoferul în timp ce acesta merge în fața vehiculului. Este util, spune Ram, atunci când șoferul trebuie să conducă o distanță scurtă înainte, cum ar fi să încarce unelte, dar nu dorește să intre înapoi în camion.

Într-un interviu acordat Green Car Reports, directorul de design Ralph Gilles părea să minimizeze tot ceea ce este inclus în conceptul de cabină, sugerând că este o dovadă a tot ceea ce poate face compania cu design și interfață, dar poate nu este neapărat interiorul de producție.

Conceptul Ram 1500 Revolution BEV

Versiuni de înaltă performanță în curând și un PHEV

Ram a mai spus că camioanele electrice de performanță fac parte din plan.

„Conceput pentru a găzdui EDM-uri de capacitate mai mare, conceptul Ram 1500 BEV oferă potențialul pentru viitoare aplicații de înaltă performanță”, a spus Ram în comunicatul de presă. CEO-ul Ram, Mike Koval, a confirmat că Ramul electric va completa gama și va fi oferit într-o gamă largă de modele, inclusiv un camion de lucru și, probabil, cu mușchi off-road pentru a completa sau înlocui TRX.

Conceptul, conform lui Ram, poate adăuga până la 100 de mile de autonomie în aproximativ 10 minute, cu încărcare rapidă CCS CC de 350 kW, 800 volți. Ram nu a clarificat dacă acest lucru se face prin două baterii separate de 400 de volți, cum ar fi GMC Hummer EV, sau dacă este un singur pachet de baterii de 800 de volți.

În mod crucial, Ram spune că 1500 BEV „va fi lider într-o combinație de domenii la care clienții le interesează cel mai mult: autonomie, remorcare, sarcină utilă și timpul de reîncărcare”.

Este important să ne amintim că nu toate aceste atribute de bază pot fi prezentate de același vehicul. Este planificat și un hibrid plug-in Ram și, fără îndoială, va fi alegerea celor care doresc să circule electric în majoritatea zilelor, dar au și capabilități de canotaj pe rază lungă. Dar s-ar putea să nu arate ca Ram BEV.

Acesta rămâne doar un concept, așa că rămâneți la curent pentru specificații și detalii de producție. Ram spune că modelul de producție va urma în 2024 și va fi dezvăluit „în lunile următoare”.