Brandul Ram al Stellantis a sugerat de câțiva ani că, deși ar putea exista un camion complet electric în viitor, vede și un camion hibrid plug-in ca parte a planului.
Cu conceptul Ram 1500 Revolution debutând la CES joi și cu confirmarea că o versiune de producție va fi lansată în câteva luni și va fi livrată în 2024, EV este acum un fapt. CEO-ul Ram, Mike Koval, a confirmat pentru Green Car Reports că hibridul plug-in are, de asemenea, un loc în istoria mărcii.
„Hai să recunoaștem, va avea o accelerație uimitoare și o performanță de cai putere”, a spus Koval despre camionul electric. „Dinamica și caracteristicile de conducere sunt fenomenale.”
Acestea fiind spuse, Koval s-a grăbit să admită că există un punct de basculanță pentru camioanele electrice.
„Chemăm elefantul în cameră și asta este în lumea reală, mai ales sub remorcare”, a spus el. „Așadar, când vorbim despre Range Extended Paradigm Breaker (REPB)… acesta va conține toate acele caracteristici care au fost subliniate, dar va oferi și o adevărată acoperire de lider în clasă.”
Iar oferirea unui hibrid plug-in ca parte a gamei de camioane Ram va ajuta la diferențierea lui de Ford, Chevy, GMC și Toyota, a spus Koval.
„Când vorbesc despre portofoliul de soluții, opționalitate, asta este cu adevărat ceea ce va ajuta la diferențierea Ram în cadrul segmentului”, a spus el.
Range Electric Paradigm Breaker – 2021 Stellantis EV Day
Ceea ce Ram nu a explicat încă este dacă un astfel de camion hibrid plug-in va semăna cu camioneta tradițională alimentată cu benzină sau cu conceptul modern, radical diferit, Ram 1500 Revolution. Dacă este vreo indicație, un teaser din 2021 a arătat REPB urmând un profil futurist care seamănă mai mult cu cel al camionului concept.
Nici aspectul camionului PHEV nu a fost detaliat încă. Dar în 2020, șeful global de propulsie Micky Bly a sugerat că are un set bun de blocuri cu sistemul hibrid plug-in prezentat în Jeep Wrangler 4xe și Jeep Grand Cherokee 4xe, un sistem care ar putea fi aplicat altor camioane din mașină. lista producatorilor.
Sistem eTorque mild hybrid la Ram 1500 2020
Între timp, Koval a explicat că membrii încântați ai familiei Ram nu vor însemna compromisuri.
„Acest camion încă nu a făcut chestii de camion. Electrificarea nu poate fi o limită. Nu pot sublinia suficient acest lucru”, a spus el. „Clienții noștri sunt dispuși să vină cu noi, dar nu vor să se sacrifice, nu vor să facă compromisuri cu privire la aceste atribute de bază.”
Koval a spus că începând cu Ram BEV va exista o suită completă de soluții electrificate „care depășesc ceea ce au anunțat concurenții noștri în ceea ce privește performanța, remorcarea, autonomia, timpul de reîncărcare și sarcina utilă”.
În timp ce camionul complet electric s-ar putea să nu depășească toate aceste categorii față de modelele pe benzină, Ram ar putea ajunge să arate, într-un mod pe care alți producători de vehicule nu au făcut-o, că conducerea zilnică electrică și remorcarea de weekend nu se exclud reciproc. .
Sursa: www.greencarreports.com
