Magazinul VinFast din Los Angeles (Reuters).
Pierderea netă a VinFast a crescut la 14,1 trilioane de dong (599 milioane de dolari) în primul trimestru, înainte de o ofertă a producătorului vietnamez de vehicule electrice de a intra în SUA în acest an.
Compania se așteaptă la mai multe pierderi operaționale și nete pe termen scurt pe măsură ce își mărește producția de vehicule, înființează fabrici și plătește pentru eforturile de marketing, vânzări și servicii, a declarat într-un document de reglementare din SUA.
Susținută de cel mai bogat om din Vietnam, Pham Nhat Vuong, VinFast intenționează să se listeze în SUA prin fuziunea cu compania de achiziții cu scop special Black Spade Acquisition Co. în a doua jumătate a acestui an. Tranzacția, care ar urma să fie finalizată până la 20 iulie, ar conferi VinFast o valoare a capitalului propriu de aproximativ 23 de miliarde de dolari.
În timp ce VinFast a început să își livreze vehiculele sale utilitare sport alimentate cu baterii către clienții din SUA, se lansează pe o piață din ce în ce mai competitivă, cu Tesla reducând prețurile și punând presiune asupra operatorilor tradiționali, cum ar fi Ford și General Motors. VinFast preconizează că vânzările vor ajunge la 45.000-50.000 în acest an și a declarat că ar putea produce camionete electrice, o mașină mini și alte modele, în funcție de cererea de pe piață.
Susținerea de către Vuong a VinFast a fost costisitoare. Compania-mamă Vingroup JSC și filialele sale și creditorii externi au desfășurat aproximativ 9,3 miliarde de dolari pentru a finanța producătorul de EV-uri între 2017 și sfârșitul lunii martie, potrivit documentelor depuse.
Rezultatul primului trimestru al companiei se compară cu o pierdere netă de 9,7 trilioane de dong în perioada precedentă a anului trecut. Luna trecută, Vuong a declarat că VinFast ar putea fi profitabilă după 2025 dacă operațiunile sunt „fără probleme” și că societatea ar putea atinge pragul de rentabilitate până la sfârșitul anului viitor.
Producătorul pare, de asemenea, să se fi îndepărtat de un termen pentru producția la fabrica sa discutată în Carolina de Nord.
În martie, VinFast a indicat că producția la instalația încă neconstruită nu va începe până în 2025. A eliminat această referință de timp în ultima depunere, spunând doar că lucrările de pre-construcție la fabrică au început în al treilea trimestru al anului trecut. Se preconizează că fabrica va avea o capacitate inițială de 150.000 de vehicule pe an, apoi va crește până la aproximativ 250.000 de vehicule pe an. Compania nu spune când se așteaptă să atingă aceste niveluri de capacitate.
Sursa: www.autoblog.com
