Plata Chevy Bolt EV, Hertz frânează Tesla, mașină electrică pe două roți: Știrile auto de astăzi

Un concept EV contestă ideea că mașinile electrice au nevoie de patru roți, sau chiar de trei. Hertz renunță la planurile sale ambițioase privind vehiculele electrice. O companie merge mai departe cu planurile sale de a utiliza celule solide fabricate în SUA. Iar proprietarii de Chevrolet Bolt EV au o nouă opțiune pentru a remedia problema bateriei și a portofelului lor. Toate acestea și multe altele, aici, la Green Car Reports.

Rechemarea bateriei Chevy Bolt EV 2020-2022 a evoluat, iar proprietarii se confruntă acum cu o nouă alegere ca parte a unei înțelegeri în cadrul unui proces colectiv și a efortului GM de rechemare a bateriilor care afectează aceste mașini. Dacă își instalează un software de diagnosticare care limitează temporar mașina la 80% din capacitatea inițială a bateriei (și autonomia), aceștia pot primi o plată de 1.400 de dolari în avans și ar putea primi totuși un nou pachet de baterii dacă acesta este defect.

Hertz nu a luat încă în primire cele 100.000 de vehicule Tesla pe care le-a anunțat în urmă cu doi ani – sau comenzile masive de EV-uri GM sau Polestar pe care le-a făcut ca parte a unui plan de electrificare a flotei sale de închiriere. Acest lucru se datorează costurilor ridicate de reparare a coliziunilor EV, a declarat compania. Nici oscilațiile de preț ale Tesla nu au ajutat.

Factorial Energy, cu sediul în Massachusetts, a anunțat săptămâna trecută deschiderea unei instalații despre care susține că va fi cea mai mare fabrică de baterii solid-state din SUA. Cu sprijinul Mercedes-Benz și Stellantis, printre alții, Factorial merge mai departe cu celule de testare care ar putea aduce un spor de densitate energetică de 50% (și un spor de autonomie) pentru vehiculele electrice.

Mașinile electrice trebuie să aibă patru roți? Conceptul Shane EV, dezvăluit recent de creatorul Hoverboard, pune sub semnul întrebării acest lucru – oferind spațiu pentru cinci persoane într-o mașină propulsată de două motoare pe roți, roți uriașe, una lângă alta, și un sistem care echilibrează și deplasează centrul de greutate în funcție de necesități. Mașina poate pivota mult mai ușor decât orice altceva pe patru roți, iar amortizarea regenerativă ar putea spori eficiența.

_______________________________________

Urmăriți Green Car Reports pe Facebook și Twitter