Polestar 3 adaugă o echipare cu tracțiune spate în cursul acestui an

Polestar, recent despărțită de nava mamă Volvo, lucrează la rezolvarea unor probleme interne, în timp ce navighează într-un nou peisaj EV cu o gamă de modele mică și nu tocmai ieftină. Datorită reducerilor de preț anunțate în martie, modelul Polestar 3 Long Range Dual Motor cu motorizare dublă cu Pilot Pack din 2025 va începe de la 74.800 de dolari, după ce se adaugă 1.400 de dolari taxa de destinație. Astfel, cumpărătorii vor primi un crossover cu tracțiune integrală care dezvoltă 489 de cai putere și un cuplu motor de 620 de livre-picior, capabil să parcurgă aproximativ 315 mile cu o încărcare. Pachetul Pilot Pack adaugă Pilot Assist, Park Assist Pilot, Lane Change Assist și un head-up display. Publicația australiană Drive relatează că, în timpul unei lansări recente în mass-media, șeful global de comunicare al producătorului auto a declarat că un 3 cu tracțiune spate este pe drum în cursul acestui an pentru piețele globale.

Bineînțeles, reprezentanții companiei nu au vrut să spună prea multe despre ceea ce va veni, așa că detaliile vor trebui să aștepte „câteva luni de acum încolo, când va veni momentul lansării”. Specificațiile tehnice care ne-au fost încredințate deocamdată specifică același motor din spate ca în echiparea Long Range Dual Motor, respectivul motor electric dezvoltând 241 CP. De asemenea, Polestar rămâne la pachetul de baterii de 111 kWh din mașinile cu motor dublu.

Acest lucru ar trebui să ofere o creștere frumoasă a autonomiei față de versiunea cu două motoare, dar va trebui să vedem prețurile înainte de o evaluare. Deși modelul 3 este puțin mai mare decât un Tesla Model Y, prețurile de lux ale mărcii îl plasează pe acesta într-o zonă de mijloc între concurența Ford și Tesla de jos și concurența BMW și Mercedes de sus. Noul preț mai mic al lui 3 este cu 100 de dolari mai mic decât cel al unui Rivian R1S entry-level, Rivian fiind un SUV mai mare, cu trei rânduri.

Așadar, pare puțin probabil ca Polestar 3 RWD să se apropie de prețul de vânzare recomandat de ceva precum Ford Mustang Mach-E, care începe la aproximativ 50.000 de dolari în echiparea Premium cu bateria cu autonomie extinsă, bună pentru o autonomie estimată la 320 de mile, sau Tesla Model Y, care începe la aproximativ 46.000 de dolari în echiparea Long Range RWD și are o autonomie estimată la 320 de mile – ambele prețuri înainte de eventualele credite fiscale. Acest Rivian poate obține și el creditul.

Totuși, ar putea exista vești bune pe acest front pentru Polestar. Primele mașini care vor ajunge la dealeri în acest trimestru sunt asamblate în Chengdu, China, ceea ce înseamnă că cumpărătorii care doresc să le achiziționeze nu pot solicita creditul fiscal federal de 7.500 de dolari. Singura modalitate de a solicita creditul este de a închiria modelul 3. Constructorul auto spune că intenționează să aducă producția modelului 3 în SUA „la mijlocul anului 2024”. Am citit că testele de producție timpurii de la instalația din Ridgeville, Carolina de Sud, au fost finalizate, astfel încât calendarul ar putea să se mențină, iar oricine este dispus să aștepte câteva luni pentru a cumpăra Polestar ar putea obține o ușurare a prețului de vânzare recomandat.