Primul vehicul electric cu o baterie de sodiu fără litiu ajunge pe șosea în ianuarie

JAC Motors, un producător auto chinez susținut de Volkswagen, este pregătit să lanseze primul vehicul electric (EV) de serie cu baterie litiu-ion de sodiu prin intermediul noii sale mărci Yiwei. Deși tehnologia bateriilor cu ioni de sodiu are o densitate mai mică (și este mai puțin matură) decât cea cu ioni de litiu, costurile sale mai mici, aprovizionarea mai abundentă și performanțele superioare în condiții de vreme rece ar putea contribui la accelerarea adoptării în masă a VE. CarNewsChina relatează că livrările hatchback-ului JAC Yiwei EV vor începe în ianuarie.

Yiwei este o nouă marcă în 2023 pentru JAC. Volkswagen deține o participație de 75% în JAC (și controlul de management) și deține 50% din compania mamă a JAC, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). Guvernul chinez deține cealaltă jumătate din JAG, formând astfel una dintre cele mai ciudate perechi din industria auto.

Yiwei EV pare a fi o versiune rebranduită a hatchback-ului Sehol E10X (mai sus), anunțat la începutul acestui an. CarNewsChina descrie modelul Sehol ca având o autonomie de 252 km (157 de mile) cu o capacitate de 25 kWh, o densitate de energie de 120 Wh / kg, o încărcare de la 3C la 4C și o celulă HiNa NaCR32140. Atunci când JAC a dezvăluit marca Yiwei în luna mai, a declarat că va renunța la eticheta Sehol și va schimba marca tuturor vehiculelor sale fie la JAC, fie la Yiwei, ceea ce ne conduce la dezvăluirea EV din această săptămână. JAC nu a spus încă dacă modelul sub marca Yiwei va păstra denumirea E10X.

În aprilie, JAC a prezentat un EV separat numit Yiwei 3 la Salonul Auto de la Shanghai. Acel model a fost lansat în iunie cu o baterie de litiu LFP, promițând că varianta cu ioni de sodiu va fi lansată ulterior.

Se pare că noul Yiwei EV folosește celule cilindrice de sodiu-ion de la HiNA Battery. JAC asamblează bateriile în structura modulară UE (Unitized Encapsulation) în formă de fagure de miere a companiei, similară cu CTP (cell-to-pack) de la CATL și Blade de la BYD. Structura poate asigura o stabilitate și o performanță mai mare.