Proiectul din Tokyo vizează extinderea schimbului de baterii pentru camioanele electrice

Implementarea schimbării bateriilor în 5 minute ar putea susține sute de vehicule electrice comerciale
Ample spune că este o modernizare simplă, trecând la propriile baterii
Soluția este mai puțin solicitantă pentru rețea decât stațiile de încărcare rapidă

Start-up-ul Ample, cu sediul în California, dorește să implementeze tehnologia sa de înlocuire a bateriilor cu flote de camioane electrice de livrare în Tokyo.

Ample a deschis primele sale stații japoneze de schimb de baterii la începutul anului 2024 în Kyoto, dar această ultimă implementare pare să mărească lucrurile considerabil. Într-un comunicat de presă publicat miercuri, Ample a declarat că va construi o rețea de stații în Tokyo, fiecare dintre acestea susținând peste 100 de vehicule. Nu este vorba despre un program pilot, astfel încât rețeaua ar putea avea o durată de viață nelimitată.

Vehiculele vor fi furnizate de Mitsubishi și de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, o entitate corporativă separată deținută de Daimler Trucks care se concentrează pe vehiculele comerciale. Camioanele box ale acesteia din urmă sunt o prezență obișnuită pe rutele de livrare locale din SUA.

O încărcare mai accesibilă a vehiculelor electrice face parte din modul în care Tokyo intenționează să atingă obiectivul de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră cu 50% până în 2030, se arată în comunicat. Schimbul de baterii reușește să ocolească un obstacol pe care îl au în comun și stațiile de încărcare rapidă – solicitarea de sarcini mai mari de la rețea, în locuri în care aceasta ar putea să nu fie disponibilă. Soluția constă în atragerea unei sarcini mai mici, constante, pentru a încărca bateriile uzate.

Modulele de baterii utilizate de Ample folosesc propriile sale module de baterii NMC, a declarat compania pentru Green Car Reports, și continuă să își proiecteze pachetele ca înlocuitori drop-in care permit răcirea cu lichid și nu necesită modificări semnificative ale vehiculelor. Deoarece pachetele sunt încărcate lent ca parte a modelului, acestea nu se confruntă nici cu încărcarea rapidă la viteze mari, care reprezintă cea mai mare provocare în materie de răcire pentru baterii.

De la apariția sa în 2021, Ample a lucrat în principal cu flote, susținând că poate economisi timp pentru șoferii care ar putea petrece potențial 25% din săptămâna lor de lucru la stațiile de încărcare, în mare parte din cauza lipsei de încărcare fiabilă pe timp de noapte.

Stație de schimb de baterii Ample de generația a 2-a

Hardware-ul Ample depinde de module de baterii comune care pot fi adaptate la diferite vehicule, lucru demonstrat inițial cu Nissan Leaf, urmat de anunțul primei implementări a camionului electric Mitsubishi Fuso eCanter în 2023. În același an, Ample a prezentat un sistem de schimb de baterii de a doua generație care a redus timpul de schimb la cinci minute. Ample nu s-a îndepărtat complet nici de vehiculele de pasageri și testează în prezent o flotă pilot de 100 de Fiat 500e EV cu acest sistem.

Ample este una dintre puținele companii cu o viziune serioasă asupra schimbului de baterii în afara Chinei, unde Nio susține că a construit mii de stații de schimb pentru vehiculele sale electrice de-a lungul coridoarelor rutiere majore. Constructorul auto se asociază cu furnizorul de baterii CATL pentru a dezvolta în continuare rețeaua de stații de schimb, făcând în același timp lobby pentru standarde naționale în China care ar facilita aderarea altor mărci.