Proprietarii de Chevy Bolt EV pot primi până la 1.400 de dolari pentru rechemarea în service a bateriilor

Cei care au deținut sau au închiriat un Chevrolet Bolt EV din anul de model 2017 până în 2022 sunt probabil eligibili pentru o sumă cuprinsă între 700 și 1.400 de dolari, ca parte a unei sume de 150 de milioane de dolari în cadrul unei înțelegeri de 150 de milioane de dolari împotriva GM și LG Energy Solution.

Cazul de acțiune colectivă din Michigan este versiunea consolidată a opt cazuri de acțiune colectivă depuse în diferite instanțe districtuale din SUA împotriva GM la sfârșitul anului 2020 și începutul anului 2021 și, în documentele de soluționare publicate de CBS, stabilește eligibilitatea și sumele.

Conform înțelegerii, proprietarii de Bolt care au instalat un software de diagnosticare care a afectat temporar autonomia de deplasare a acestor modele sunt eligibili pentru a primi 1.400 de dolari, cu condiția să îl instaleze până la 31 decembrie 2023, în timp ce cei care au deținut sau au închiriat un Bolt înainte de remediere pot solicita 700 de dolari.

Suma de 1.400 de dolari este aceeași pe care GM s-a oferit să o plătească proprietarilor de Chevrolet Bolt EV și EUV 2020-2022 în octombrie 2023, în schimbul instalării unui software de diagnosticare care să limiteze capacitatea (și autonomia) la 80% din cea inițială pe o perioadă de 6.200 de mile. Aceasta a fost considerată o sumă de decontare anticipată și a necesitat semnarea unei declarații legale.

Înțelegerea în cadrul acțiunii colective exclude, de asemenea, clienții care au optat pentru o răscumpărare de la GM, care a fost pusă pe masă pentru unii clienți la începutul procesului de diagnosticare și rechemare. Dar nu exclude șoferii care au primit deja o baterie nouă.

Efortul de rechemare din 2021 a cuprins în cele din urmă toate cele aproximativ 140.000 de vehicule Bolt EV și Bolt EUV din America de Nord, după ce două defecte specifice de fabricație ale bateriilor în celulele furnizate de LG, partenerul GM, au dus la numeroase incendii. GM a declarat că va înlocui toate modulele de baterii de la vehiculele Bolt EV 2017-2019. Unii dintre acei proprietari de modele Bolt EV anterioare au primit un pachet complet nou, ceea ce a dus la o autonomie mai mare decât cea pe care o aveau inițial.

Chevrolet Bolt EV 2020 Chevrolet Bolt EV actualizat – Portland OR

Șoferii Bolt EV au fost deranjați. Timp de mai multe luni, înainte de anunțarea unei soluții de rechemare în service, GM le-a cerut șoferilor de Bolt EV să parcheze la 15 metri distanță de alte vehicule – o provocare pentru mulți dintre șoferii săi, care tind să locuiască în zone urbane. De asemenea, a instruit clienții să își seteze vehiculele la o stare de încărcare de maximum 90%, să își încarce vehiculele mai frecvent și să nu permită ca autonomia să scadă sub 70 de mile și să își parcheze vehiculele afară imediat după încărcare.

Incidentele au avut loc, în general, atunci când vehiculele erau parcate și aproape complet încărcate, dar erau încă conectate la un încărcător, nu atunci când erau conduse.

În cele din urmă, LG a fost de acord să plătească GM 1,9 miliarde de dolari pentru această problemă – acoperind în mod eficient costul rechemării în sine, dar nu și alți factori precum reputația.

O nouă generație de Chevy Bolt EV va înlocui Malibu la uzina GM din Kansas, urmând să sosească probabil mai târziu în 2025. Se așteaptă ca acesta să treacă la platforma Ultium EV a GM și va fi primul produs american al GM care va folosi celule de baterii cu fosfat de litiu și fier (LFP) pe această platformă.