Prototipul Hyundai Ioniq 6 N a fost surprins în fotografii spion pe Nurburgring

Deși deocamdată mașina este doar un zvon, fotografiile spion par să confirme că un Hyundai Ioniq 6 N este pe drum. Acest prototip a fost surprins pe Nürburbring și, deși caroseria este îmblânzită, prezintă toate celelalte componente necesare pentru o versiune de înaltă performanță a sedanului electric elegant.

Cele mai evidente semne de N-ness sunt la nivelul roților. Sunt jante uriașe cu 5 spițe divizate, cu aspect foarte sportiv, dar care fac un semn către aerodinamică prin marginile lor groase și netede. Acestea ascund discuri de frână mult mai mari, cele din față părând să umple fiecare bucățică de spațiu disponibil în interiorul roților. De asemenea, au fost montate etriere mai mari, probabil același set de pe Ioniq 5 N. Pentru referință, hot hatch-ul primește rotoare față de 15,75 inch cu etriere cu patru pistoane, în timp ce cele spate sunt de 14,2 inch cu etriere cu un singur piston.

Nu numai că roțile par să aibă un diametru mai mare decât cele obișnuite ale lui Ioniq 6, dar par să fie și mai late, cu cauciucuri pe măsură. Acest lucru este evidențiat de micile extensii ale aripilor de la fiecare colț. Mizăm din nou că va primi același material rulant ca și 5 N, cu jante cu diametrul de 21 de inch și anvelope cu lățimea de 275 mm.

Toate acestea sunt necesare în condițiile în care, probabil, mașina va dispune de cele două motoare ale lui 5 N, care dezvoltă un maxim de 641 de cai putere și un cuplu de 545 de lire-picior. Și, deși acest prototip pare modest, ne așteptăm la o caroserie mult mai agresivă, cu modificări aerodinamice care să producă forță de apăsare. Conceptul RN22e este o idee bună despre cum va arăta probabil Ioniq 6 N atunci când va fi gata. Priza frontală mai mare, splitterul inferior și fustele laterale, precum și difuzorul spate par a fi toate de nerefuzat. Mai puțin probabile sunt aripile ultra-largi care au noi prize și intrări de aer. Aripa spate fixă pare, de asemenea, puțin probabilă, deoarece aceasta ar reduce dramatic autonomia electrică, chiar mai mult decât o vor face vreodată puterea suplimentară și anvelopele groase.

În ceea ce privește data lansării, am presupune minimum un an, posibil mai mult. La urma urmei, Hyundai nu a confirmat încă mașina, iar acest prototip pare să fie în stadii relativ incipiente.

Video conex: