Recenzie Kona Electric, viitorul Toyota cu semiconductori, încărcare bidirecțională EV9: Săptămâna în sens invers

Ce EV-uri au primit îmbunătățiri la rulare și manevrabilitate livrate pe calea aerului în această săptămână?

Ce producător auto a prezentat un scuter electric care se pliază cât o valiză?

Aceasta este retrospectiva săptămânii în sens invers – chiar aici la Green Car Reports – pentru săptămâna care s-a încheiat la 15 septembrie 2023.

Bazându-ne pe câteva scurte impresii de conducere a modelului Hyundai Kona Electric 2024, putem verifica că, încă o dată, este cel mai bine condus din gamă, oferind o experiență mai rafinată din toate punctele de vedere. Doar că, în condițiile în care prețul final nu a fost încă dezvăluit pentru SUA, trebuie să vedem cum se încadrează în ceea ce privește valoarea – mai ales cu adăugarea unei versiuni cu baterie de bază.

Viitorul Kia EV9 este demn de remarcat din mai multe motive, iar unul dintre acestea este modul în care EV9 va permite accesul la încărcare bidirecțională încă de la început. Cu ajutorul Wallbox Quasar 2, proprietarii de EV9 vor avea un mijloc aprobat de constructorul auto de a se conecta la SUV-ul electric atât pentru alimentarea de rezervă la domiciliu, cât și pentru a ușura sarcina asupra rețelei. Am văzut recent pe viu cum funcționează acest lucru.

Lotus a lansat un alt EV care este orice altceva decât micul și ușorul pe care marca l-a semnalat în trecut. Lotus Emeya 2025 este un hatchback mare, de mărimea unui Porsche Taycan sau Tesla Model S, cu performanțe și manevrabilitate care se așteaptă să țină pasul cu ambele. Cifrele reale de autonomie se situează însă mai aproape de cele ale lui Taycan, din primele indicii.

Lotus Emeya

În ciuda numărului relativ mic de vehicule electrice disponibile în prezent, Toyota are planuri mari de a face din câteva dezvoltări importante în domeniul tehnologiei bateriilor nucleul viitoarelor sale vehicule electrice. Într-o actualizare de săptămâna aceasta, Toyota a prezentat calendarul pentru bateriile solid-state și a subliniat că, pentru a maximiza autonomia și eficiența viitoarelor EV-uri, pachetele de baterii vor fi mai subțiri.

Cea mai recentă actualizare de software de la Rivian aduce o rulare și o manevrabilitate îmbunătățite pentru camioanele electrice, în fiecare mod de rulare, spune compania. Este o altă dovadă a îmbunătățirii continue pe care actualizările over-the-air o pot aduce în special EV-urilor – și a modului în care punerea la punct a vehiculului nu se încheie la livrare.

2023 Hyundai Ioniq 6

Hyundai Ioniq 6 și Genesis Electrified GV70 se numără printre cele mai recente vehicule electrice care au obținut statutul IIHS Top Safety Pick+ – ceea ce înseamnă că au obținut cele mai bune note la testele de impact și au îndeplinit alte standarde pentru faruri și sisteme de siguranță activă. Lexus RZ a ajuns, de asemenea, pe această listă, repetând performanțele de top obținute de Toyota bZ4X la testele de impact și obținând locul întâi datorită farurilor mai bune. Iar Mazda CX-90 plug-in hybrid 2024 Mazda CX-90 a fost desemnat Top Safety Pick+ de către Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Este unul dintre puținele PHEV-uri care au ajuns pe această listă, chiar dacă detaliile critice cu privire la acest model, cum ar fi autonomia EPA și mpg, nu au fost încă publicate.

Scuterul electric pliabil Honda Motocompacto poate parcurge până la 12 mile, cântărește puțin peste 40 de lire sterline și poate fi împachetat de dimensiunea unei valize care ar încăpea cu ușurință într-un portbagaj sau într-o zonă de marfă. Reînvierea designului proiectat de Honda pare a fi accesoriul ideal pentru unul dintre viitoarele vehicule electrice Honda, cum ar fi Prologue EV.

Honda Motocompacto scuter electric pliabil

Se pare că Mercedes intenționează să utilizeze bateriile Blade LFP de la BYD în versiunile pentru piața chineză ale viitoarelor sale vehicule electrice – poate chiar și în noua generație de vehicule electrice axate pe eficiență, anunțate de Conceptul CLA-Class de mărimea modelului 3. S-ar putea ca același lucru să se aplice în SUA sau în Europa?

Producătorul chinez de baterii Gotion se pregătește să devină un producător de baterii din SUA – prin adăugarea unei fabrici de baterii pentru vehicule electrice de 2 miliarde de dolari în Illinois. Pregătită să înceapă producția în 2024, uriașa facilitate va produce pachete de baterii și celule LFP – pentru clienți care nu au fost încă dezvăluiți, deși este corect să menționăm că Gotion este un partener cheie al VW în Germania pentru noua sa întreprindere PowerCo.

2024 Audi e-tron GT

Problemele legate de baterii determină o rechemare în service a modelelor Porsche Taycan 2023 și Audi E-Tron GT 2023. Nu sunt afectați alți ani de model, subliniază constructorii auto. O schimbare a sigiliului utilizat pentru pachetele pentru anul model 2023 s-ar putea dovedi costisitoare, unii proprietari urmând probabil să primească pachete noi.

BMW, Ford și Honda s-au aliat pentru o tehnologie care să permită vehiculelor electrice să susțină rețeaua electrică. Cu ajutorul unei companii numite ChargeScape, constructorii de automobile speră să navigheze toate detaliile dintre hardware și utilitățile electrice pentru „servicii de rețea activate de EV”, astfel încât proprietarii de EV să poată contribui la susținerea rețelei și să fie recompensați în acest sens.

2023 Lucid Air Touring

Un studiu recent privind proprietarii a constatat că loialitatea față de Tesla rămâne foarte puternică, în timp ce Rivian și Lucid se numără printre mărcile care atrag proprietarii. Modelul Y nu are, de asemenea, un model însoțitor la care să se alinieze, a constatat studiul – deși reducerile recente de preț la Model X și sosirea în așteptare a Cybertruck ar putea schimba această situație.

California a anunțat săptămâna aceasta deschiderea unui program de 38 de milioane de dolari pentru subvenționarea încărcătoarelor rapide pentru vehicule electrice pentru comunitățile defavorizate. Acest lucru ajută la coordonarea cu mișcările statului de a moderniza stimulentele EV în sine către șoferii cu venituri mici.

Și care sunt statele americane care nu reușesc să sprijine flota EV în creștere și care țin pasul? Compania de date de localizare HERE, împreună cu SBD Automotive, a făcut o investigație, analizând câțiva factori dincolo de numărul pur și simplu de încărcătoare. Aceasta a găsit unele dintre cele mai bune și cele mai slabe performanțe ale statelor, la fel ca și studiul J.D. Power de săptămâna trecută, care sugerează că adoptarea vehiculelor electrice din SUA devine polarizată, în parte pe baza politicii.

_______________________________________

Urmăriți Green Car Reports pe Facebook și Twitter