Recenzii Volvo și Vinfast EV, update Fisker, Toyota EV cu trei rânduri: Săptămâna în marșarier

Ce companie a anunțat anvelope de înlocuire mai ecologice pentru Tesla Model 3?

Ce modele EV viitoare vor fi amânate din cauza unor probleme de software?

Aceasta este retrospectiva noastră la Săptămâna în sens invers – chiar aici la Green Car Reports – pentru săptămâna care s-a încheiat la 12 mai 2023.

Într-o analiză a Volvo XC40 Recharge și Volvo C40 Recharge 2024, am gustat trecerea Volvo înapoi la tracțiunea spate pentru prima dată în ultimele decenii – inclusiv avantajele care includ mai multă autonomie și eficiență, precum și o experiență de conducere mai bună.

Green Car Reports a condus, de asemenea, Vinfast VF 8 în această săptămână, la un an după o scurtă rotire în formă de prototip pe pistă. După o perioadă semnificativă de timp pe șosea într-o versiune City Edition gata de livrare, VF 8 rămâne pe jumătate coaptă și plină de probleme.

Fisker a dezvăluit un pachet off-road „hard core” pentru SUV-ul electric Ocean, numit Force E. Versiunea robustă a fost prezentată în aceeași zi în care Fisker a dezvăluit unele verificări ale realității cu privire la calendarul și afacerea sa – inclusiv un obiectiv 2023 redus de la 50.000 de vehicule la 32.000-36.000 de vehicule și amânarea Pear EV pentru 2025. Acest lucru a venit în plus față de vestea că firma a început acum livrările Ocean în Europa, la șase luni după ce producătorul contractual Magna a început producția în Austria, problemele de omologare fiind creditate pentru întârziere.

Fisker Ocean Force E

Volvo a prezentat un amestec de design de ultimă oră și tradițional într-un SUV electric mai mic care se va numi EX30. Acesta va fi dezvăluit pe 7 iunie, iar rezervările din SUA vor fi deschise în aceeași zi.

Ca parte a unui bilanț financiar anual, noul CEO al Toyota a dezvăluit planurile de a lansa zece noi EV-uri „în principal în Statele Unite și China”, inclusiv un SUV electric cu trei rânduri până în 2026. De asemenea, a prezentat profilul unui viitor EV emblematic.

Primele livrări în SUA ale Polestar 3 și Volvo EX90 ar putea fi amânate din cauza unei probleme legate de software referitoare la platforma comună a acestor modele, au confirmat joi companiile. Conform unui calendar ajustat, ambele vor sosi în cursul anului 2024, la fel ca și Polestar 4, care nu este afectat de această problemă.

2024 Polestar 3

Ar trebui ca lanțurile de service pentru anvelope și aftermarket să se concentreze pe EV-uri? Nici unul nu o face în acest moment și, potrivit rezultatelor gigantului de sondaje J.D. Power, ar putea câștiga ceva afaceri în acest sens din cauza nevoilor mai mari de înlocuire a anvelopelor EV-urilor.

Un kit „plug and play” cu șuruburi pretinde că poate crea un Mini clasic complet electric pentru mai puțin de 20.000 de dolari – fără a pune la socoteală costul mașinii donatoare sau al instalării. Aceasta oferă doar o autonomie estimată de 80 de mile, dar ar putea potențial să întoarcă capetele mai mult decât un Mini Cooper SE nou-nouț.

Rimac, compania Rimac, cunoscută pentru supercarurile electrice și inteligența în materie de propulsie, își aplică know-how-ul la o afacere de stocare a energiei numită Rimac Energy. Aceasta susține deja că a dezvoltat o arhitectură de baterii care reduce pierderile de eficiență cu 50% și reduce amprenta la sol cu 40%.

2023 Tesla Model 3

Goodyear își înverzește anvelopele de înlocuire pentru Tesla Model 3 – cu negru de fum provenit nu prin ardere, ci printr-un proces care utilizează energie electrică regenerabilă și metan. Anvelopele de înaltă performanță ElectricDrive GT ajută la atenuarea zgomotului rutier, iar pentru moment formula specială este oferită doar în dimensiunea Model 3.

Și prietenii, familia sau dvs. ați încercat să găsiți un EV în stoc pentru a conduce și a cumpăra? Un studiu la nivel național al experienței de cumpărare a vehiculelor electrice realizat de Sierra Club, urmând formatul studiilor anterioare care datează din 2016, arată că dealerii nu mai sunt punctul de blocaj în adoptarea EV. Este vorba despre producătorii de automobile înșiși, care nu oferă atât de multe EV-uri pe cât doresc dealerii.

_______________________________________

Urmăriți Green Car Reports pe Facebook și Twitter