Rivian prezintă hardware modular pentru stivuitoare electrice cu două motoare

Rivian a prezentat recent hardware-ul pentru grupul motopropulsor cu două motoare pe care intenționează să îl ofere pentru camioneta electrică R1T și SUV-ul electric R1S, alături de configurația existentă cu patru motoare în anul viitor.

Compania a postat pe Twitter un scurt videoclip „raport de progres”, în care inginerul principal de proiectare a unității de acționare Mason Verbridge a spus că componentele sunt supuse testării finale de validare. Producția este de așteptat să înceapă în câteva luni, iar o linie de producție pentru aceste unități de acționare este în prezent instalată la unitatea Rivian din Illinois, a spus Verbridge în videoclip.

Raport de progres: Când sistemul nostru AWD cu dublu motor va fi introdus pentru R1T și R1S anul viitor, veți putea alege o versiune standard capabilă de 600 CP și 0-60 mph în 4,5 secunde sau o versiune îmbunătățită care crește puterea la aprox. 700 CP și 0-60 mph în 3,5 secunde. pic.twitter.com/Lz4FE06tIe

— Rivian (@Rivian) 26 decembrie 2022

Fiecare unitate de antrenare are un singur motor și o unitate va fi instalată pe fiecare axă pentru a crea un grup motopropulsor cu tracțiune integrală cu două motoare. În tweet, Rivian a spus că va oferi o „versiune standard” cu 600 CP și 600 Nm de cuplu capabil să atingă 0-60 mph în 4,5 secunde, care corespunde specificațiilor menționate anterior. Dar acum compania spune că va oferi și o „versiune îmbunătățită” cu 700 CP și 700 lb-ft, mărind timpul de 0-60 mph la 3,5 secunde.

De asemenea, Rivian a făcut recent ca bateria Max Pack de 180 kWh să fie singura disponibilă cu grupul motopropulsor cu două motoare în pickup-urile R1T. Este de așteptat să înceapă construirea de vehicule în această configurație mai târziu în 2023.

Rivian a schimbat de mai multe ori combinațiile de construcție și prețurile, iar în martie 2022 a confirmat câteva detalii inițiale despre tehnologia sa cu două motoare dezvoltată intern. Acest lucru a venit după creșterea prețurilor în februarie și martie 2022, când a crescut prețurile cu până la 20% față de ceea ce a sugerat inițial și a introdus versiuni cu două motoare pentru a înlocui camioanele cu patru motoare care au fost brusc mult mai scumpe. Compania a revenit în cele din urmă pentru a bloca deținătorii de rezervări existenți cu prețurile inițiale.

Rivian face, de asemenea, modificări la vehiculele sale, mai ales prin actualizări de software. El a confirmat recent că camioanele cu patru motoare vor primi o autonomie sporită după un nou test EPA. Noua gamă de 328 de mile proiectată a lui R1T îl face deocamdată lider în gamă printre camionete electrice, dacă nu luați în considerare rezultatul EPA de 329 de mile al lui GMC Hummer EV, care este neoficial deoarece nu este un camion ușor.

Motor Rivian monomotor

Camioanele Rivian au fost dezvoltate în jurul unui pachet de baterii de 400 de volți și a unei tensiuni de sistem. Dar, așa cum a spus CEO-ul RJ Scaringe pentru Green Car Reports încă din 2018, camioanele au fost proiectate de la început pentru o eventuală actualizare de 800 de volți, cel puțin pentru încărcare și acumulatorul în sine. Rivian a spus apoi că lucrează la ambele apeluri interne ale bateriei, ceva care ar putea ajuta la scăderea prețurilor în viitor, probabil.

Compania intenționează, de asemenea, să folosească componentele cu două motoare ca parte a planului său pentru a sublinia accesibilitatea, economia și eficiența cu cea de-a doua linie de modele, R2, care va fi construită la viitoarea sa fabrică din Georgia.