Utilizarea încărcării rapide DC s-a îmbunătățit, conform Power
Ușurința încărcării și acceptarea plăților au fost cele mai mari diferențieri între rețeaua Tesla și altele
Aproximativ 19% dintre cei intervievați au declarat că s-au confruntat cu încărcătoare inoperabile
Conform unui nou studiu J.D. Power, satisfacția clienților cu privire la încărcarea publică a vehiculelor electrice continuă să se îmbunătățească, Tesla rămânând pe primul loc.
Deși problemele persistă, J.D. Power a constatat îmbunătățiri în primele două trimestre ale anului 2024. Satisfacția cu privire la încărcarea rapidă DC a crescut la 664 de puncte pe o scară de 1 000 de puncte, o creștere de 10 puncte față de aceeași perioadă din 2023. Satisfacția cu privire la încărcarea AC de nivel 2 a înregistrat o ușoară scădere de trei puncte, cu un scor de 614.
Totuși, în rândul utilizatorilor de nivel 2, satisfacția s-a îmbunătățit în cinci din cei 10 factori care alcătuiesc aceste clasamente, iar în cazul încărcării rapide cu curent continuu satisfacția s-a îmbunătățit în șase din cele 10 domenii. Un punct sensibil în ceea ce privește încărcarea cu curent alternativ a fost viteza, unde satisfacția față de încărcătoarele de nivel 2 a scăzut cu patru puncte, la 451. Satisfacția cu privire la viteza de încărcare rapidă în curent continuu a crescut de la 588 de puncte în 2023 la 622 de puncte în 2024.
Rețeaua de încărcare a vehiculelor electrice a GM și Pilot Company
Deși un alt studiu J.D. Power publicat în iunie a indicat că rețeaua Tesla Supercharger își pierde avantajul, aceasta a rămas cea mai bine clasată rețea de încărcare rapidă DC pentru al patrulea an consecutiv. Rețeaua Tesla Destination a fost, de asemenea, cea mai bine clasată rețea de nivel 2.
Potrivit J.D. Power, cele mai mari diferențe între experiențele de încărcare Tesla și non-Tesla au fost plata și ușurința de încărcare. Tesla listează clienții care încep să se încarce rapid prin plăți automate, ceea ce datele studiului au arătat că este deosebit de important pentru șoferii de vehicule electrice, dar alți producători auto și rețele de încărcare au fost mai lenți în implementarea unor sisteme de plată automată echivalente precum Plug & Charge.
Faptul că unii proprietari de vehicule electrice non-Tesla pot accesa acum rețeaua Tesla Supercharger datorită adoptării de către producătorii auto a standardului nord-american de încărcare (NACS) poate fi un factor în creșterea satisfacției generale cu privire la încărcare, afirmă J.D. Power. Dar creșterea constantă a fiabilității va depinde probabil și de interoperabilitatea garantată între vehicule și stațiile de încărcare.
Centrul de încărcare EV Gravity din New York City
Și fiabilitatea este încă o problemă, potrivit J.D. Power. Dintre proprietarii de EV intervievați pentru acest studiu, 19% au raportat că au vizitat o stație de încărcare și nu au putut să își încarce vehiculul. Aceasta nu este chiar o îmbunătățire față de un studiu anterior al J.D. Power din 2023, care a constatat că una din cinci încercări de încărcare eșuează.
Principalul vinovat a fost reprezentat de încărcătoarele inoperabile, care au afectat 61% din încercările de încărcare eșuate. Lipsa încărcătoarelor și/sau timpii lungi de așteptare (20%) și cablurile sau conectorii deteriorați (10%) au fost, de asemenea, factori determinanți. EVgo a anunțat un program de îmbunătățiri și diagnostice mai bune pentru a rezolva această problemă, dar se pare că mai este mult până departe.
Sursa: www.greencarreports.com
