Schimbul de încărcare Tesla de la GM, Volvo EX30, Lexus PHEV, Model 3 mai ieftin și Wrangler 4xe: Săptămâna în marșarier

Care sunt noile EV-uri care combină tracțiunea integrală, 40 mpg sau mai mult și costă mai puțin de 30.000 de dolari?

Și de ce a durat atât de mult ca Microbusul electric să ajungă în SUA?

Aceasta este retrospectiva noastră la Săptămâna în sens invers – chiar aici la Green Car Reports – pentru săptămâna care s-a încheiat la 9 iunie 2023.

General Motors a anunțat joi că vehiculele GM vor avea acces la Supercharger Tesla în 2024. Mai mult, viitoarele EV-uri GM vor renunța la portul CCS în favoarea portului de încărcare Tesla. Ca urmare a angajamentului Ford față de standardul Tesla, numit NACS, cu doar câteva săptămâni mai devreme, acest lucru pune trei producători auto din SUA – Tesla, Ford și GM – pe același standard de încărcare a EV-urilor naționale.

De ce a fost VW ID.Buzz întârziat ani de zile pentru SUA? În ciuda conceptelor care tachinează ideea unui autobuz modern din 2001, iar conceptul care previzionează acest design originar de șapte ani, America va aștepta mai mult de un an mai mult pentru furgoneta sa electrică VW. După cum au subliniat directorii pentru Green Car Reports săptămâna trecută, grupurile de discuții au fost în parte motivul; la fel și nevoia de a trece peste problemele de software și de interfață ale VW.

Acestea fiind spuse, au existat mai multe debuturi de vehicule plug-in în această săptămână. Volvo EX30 EV va începe în jurul valorii de 35.000 de dolari în SUA, producătorul auto a dezvăluit miercuri, într-o formă care ar putea atinge o autonomie de aproximativ 275 mile. În forma sa opțională Twin Motor, EX30 va fi vehiculul cu cea mai rapidă accelerație din toate timpurile de la Volvo, în timp ce gama EX30 este declarată a avea cea mai mică amprentă de carbon a mărcii dintre toate vehiculele fabricate.

2024 Lexus TX

Lexus TX 550h+ plug-in hybrid 2024 Lexus TX 550h+ va oferi o autonomie electrică de 33 mile, apoi 30 mpg, a anticipat marca de lux Toyota la prezentarea sa. PHEV-ul face parte dintr-o lansare mai largă a noii linii TX, inclusiv un hibrid TX500h, care oferă trei rânduri de scaune în ceea ce reprezintă un echivalent Lexus al Toyota Grand Highlander.

Și așa cum Porsche Mission E de acum câțiva ani a oferit o previzualizare timpurie a Porsche Taycan cu patru uși, conceptul Porsche Mission X a fost prezentat joi și arată direcția viitoarelor mașini sport electrice ale mărcii – cu o arhitectură de sistem de 900 de volți și un exoschelet din fibră de carbon derivat din curse.

Porsche Mission X concept

În cadrul modelelor notabile pe care nu le vom vedea pentru SUA, marca de lux Lexus a dezvăluit un nou model hibrid mai mic, numit LBX, pentru Europa și Japonia. Cu un picior mai scurt decât UX care este vândut în America, hatchback-ul hibrid Lexus LBX marchează aspectul ușor de parcat, dar lansarea sa aduce înapoi limbajul de marketing controversat al mărcii „auto-încărcare”, care a fost interzis pe unele piețe. Iar GM a prezentat săptămâna trecută un alt concept auto care a întors capul pentru China. Buick Proxima, proiectat la Shanghai, este un concept EV cu aripi de pescăruș care le va aminti unora de Tesla Model X. Deși Buick este mult mai important pentru China, producătorul auto a lăsat să se înțeleagă că viitoarele modele de acest tip destinate acestei piețe ar putea ajunge în SUA.

Buick Proxima concept

Eligibilitatea creditului fiscal și reducerile de preț contribuie la facerea câtorva modele plug-in semnificativ mai accesibile. În primul rând, Tesla Model 3 de bază se califică acum pentru creditul integral de 7.500 dolari pentru tex EV, a confirmat marți EPA – scăzând prețul efectiv, pentru cei calificați pentru venituri, sub 35.000 dolari. Până săptămâna trecută, modelul era eligibil doar pentru jumătate din această sumă, iar Tesla nu a confirmat încă ce a schimbat în ceea ce privește aprovizionarea cu baterii pentru a îndeplini nivelul superior de eligibilitate. Iar odată cu introducerea unui preț de bază mai mic pentru Jeep Wrangler 4xe 2024, acest hibrid plug-in cel mai bine vândut în SUA este posibil să își mențină interesul și vânzările în plină expansiune – mai ales datorită eligibilității sale pentru un credit fiscal de 3.750 de dolari pentru EV.

2024 Alfa Romeo Tonale

Modelul hibrid plug-in Alfa Romeo Tonale parcurge 33 de mile electrice, conform ratingurilor EPA, confirmate de producătorul auto săptămâna trecută – deși ca hibrid are un randament de doar 29 mpg. Cum se încadrează în peisajul hibrid plug-in?

Potrivit documentelor federale la care se face referire într-un raport recent, Stellantis și GM au plătit recent amenzi record pentru economia de combustibil – un total de 363 de dolari, pentru neajunsuri care, în cazul GM, merg înapoi până în 2016.

CEO-ul GM, Mary Barra, a declarat săptămâna trecută că costurile bateriilor EV sunt încă prea mari pentru a construi EV-uri profitabile în intervalul 30.000-40.000 de dolari. Având în vedere intenția GM de a-și construi linia Ultium EV în funcție de profitabilitate, nu este încă pe deplin clar ce înseamnă acest lucru pentru viitoarele modele cu prețuri mult sub 40.000 $ – cum ar fi viitorul Chevy Equinox EV de 30.000 $.

2024 Chevrolet Equinox EV

Un studiu recent al Universității din Michigan a constatat că trecerea la vehicule electrice a companiilor Lyft și Uber nu ar face o mare diferență – doar 3% pe călătorie, în medie, din cauza creșterii congestiei traficului și a deplasării suplimentare către și de la stațiile de încărcare.

Colorado stimulează vehiculele electrice mai mici și mai ieftine cu cele mai recente stimulente de stat pentru vehiculele electrice, care au fost reînnoite și mărite în luna mai. Cu un credit de 5.000 $, plus un credit suplimentar de 2.500 $ pentru vehiculele cu un MSRP mai mic de 35.000 $, acestea sunt printre cele mai generoase stimulente pentru vehiculele electrice printre statele americane.

Dacă nu aveți un loc unde să vă conectați la priză, dar doriți un vehicul accesibil, cu un consum mare de energie și cu tracțiune integrală, există doar trei modele hibride care oferă AWD, cu un maxim de 40 mpg și costă mai puțin de 30.000 de dolari. Și se întâmplă ca toate să fie Toyota.

2023 Toyota Prius XLE

Și cât de des se conectează șoferii de hibrizi plug-in? Câteva câmpuri de date sugerează că nu este atât de des pe cât presupune EPA în normele sale privind emisiile pentru flote, astfel încât este probabil să le înăsprească presupunând că proprietarii se conectează la priză o parte mai mică din timp, ceea ce le oferă producătorilor de automobile un impuls de reglementare mai mic.

_______________________________________

Urmăriți Green Car Reports pe Facebook și Twitter