Studenții elvețieni tocmai au stabilit un record halucinant de accelerare a unui vehicul electric

132

Anul trecut, o echipă de studenți germani a stabilit un record mondial pentru cea mai rapidă accelerare a unei mașini electrice, trăgând 2,5 Gs în timp ce atingea 100 km/h (62 mph) într-un timp uluitor de 1,461 secunde. Acum, acest record a fost doborât de o altă echipă de studenți din Elveția, a cărei mașină tocmai a depășit pragul de o secundă.

Mașina echipei AMZ, numită Mythen, a parcurs distanța 0-62 mph (0-100 km/h) în doar 0,956 secunde, reducând cu mai mult de jumătate de secundă recordul echipei precedente – o performanță de o viață în orice fel de eveniment auto cronometrat. Membrii echipei de cercetare de la ETH Zurich și de la Universitatea de Științe Aplicate și Arte din Lucerna au construit mașina, care a avut nevoie de doar 12,3 metri pentru a doborî recordul de accelerație.

Construită manual, mașina cu aspect butucănos cântărește doar 140 kg (aproximativ 309 lire sterline) și este propulsată de un motor personalizat de 321 de cai putere. Șeful departamentului de aerodinamică de la AMZ, Dario Messerli, a declarat: „Puterea nu este singurul lucru care contează atunci când vine vorba de stabilirea unui record de accelerație; transferul eficient al acestei puteri la sol este, de asemenea, esențial.” El a continuat să descrie modul în care mașinile de Formula 1 folosesc forța de apăsare pentru a realiza acest transfer de putere și a spus că echipa a dezvoltat un sistem de aspirație pentru a aspira eficient mașina la sol.

Aceasta este o abordare pe care McMurtry Automotive a adoptat-o în cazul mașinii sale electrice Speirling EV, care este acum de vânzare cu un preț de peste 1 milion de dolari. Automobilul, care poate fi folosit doar pe circuit (deocamdată), poate atinge 100 km/h în 1,4 secunde și parcurge sfertul de milă în 7,97 secunde. Compania atribuie designului său aerodinamic peste cei 1.000 de cai putere pretinși ca fiind forța motrice din spatele performanței sale.

Speirling are două turbine în spatele habitaclului său care aspiră aerul de sub mașină, permițându-i să depășească mașini precum Rimac Nevera. Cu toate acestea, toate acestea încă nu se ridică la nivelul efortului depus de echipa elvețiană, dar cel puțin Speirling are un acoperiș.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și