SUA au nevoie de de 8 ori mai multe stații de încărcare până în 2030 pentru următorul val de mașini electrice

Statele Unite au nevoie disperată de mai multă încărcare a mașinilor electrice. Încărcarea trebuie să se dubleze de patru ori până în 2025 și să crească de opt ori până în 2030 pentru a găzdui vehiculele electrice. Acest lucru va necesita multe investiții, parteneriate public-privat și sprijin guvernamental.

SUA nu au suficiente puncte de vânzare pentru a face față următorului aflux de mașini electrice.

Infrastructura de încărcare a crescut rapid în ultimii ani, dar nu suficient de rapid acum că țara a atins ceea ce unii au numit un punct de inflexiune crucial în adoptarea vehiculelor electrice, 5% din vânzările de vehicule electrice noi fiind anul trecut.

Mai exact, Statele Unite trebuie să-și multiplice de patru ori infrastructura de încărcare până în 2025 și să o crească de peste opt ori până în 2030, potrivit unui nou raport al S&P Global Mobility.

Potrivit companiei, există în prezent aproximativ 126.500 de stații de încărcare de Nivel 2 (care durează aproximativ cinci ore pentru a încărca complet un EV) și 20.431 de stații de Nivel 3 (aproximativ 15-20 de minute pentru a încărca un EV la 80% din baterie) în Statele Unite. — dintre care câteva mii tocmai au fost instalate anul trecut.

Există, de asemenea, aproximativ 16.822 de Tesla Supercharger și Tesla Destination Chargers.

Dar S&P Global Mobility spune că presupunând că ar putea exista până la 7,8 milioane de vehicule electrice pe drumuri în 2025, va fi nevoie de 700.000 de încărcătoare de Nivel 2 și 70.000 de Nivel 3 pentru a fi utilizate.

Privind spre 2030, cu până la 28,3 milioane de vehicule electrice așteptate pe drumurile din SUA, vor fi necesare 2,13 milioane de încărcătoare publice de nivel 2 și 172.000 de încărcătoare publice de nivel 3, prezice S&P Global Mobility, pe lângă setările de încărcare la domiciliu pe care șoferii le-ar putea instala.

Producătorii de mașini pariază viitorul pe încărcarea disponibilă

Lipsa infrastructurii de încărcare este o problemă, deoarece aproape fiecare mare producător de automobile cumpără electrificare cu miliarde de noi tehnologii, modele și producție.

La urma urmei, 46% dintre consumatorii din SUA chestionați anul trecut pentru Studiul Global Automotive Consumer 2023 al Deloitte au citat lipsa infrastructurii publice de încărcare drept o barieră majoră în calea pătrunderii vehiculelor electrice. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că cea mai mare parte a încărcării EV se poate face acasă, dacă proprietarul EV are acces la un garaj și o priză.

Drept urmare, industria de încărcare a generat mult interes și ar putea reprezenta o piață de peste 207,5 miliarde de dolari până în 2030, potrivit Guidehouse Insights. Dar se confruntă cu multe provocări.

Până acum, reîncărcarea nu a fost o afacere foarte profitabilă pentru cei aflați în spațiu. Adesea necesită lucrări electrice și de construcții lungi, costisitoare și complexe.

Nu este clar unde este sarcina menținerii infrastructurii odată ce aceasta este pusă în funcțiune. Este esențial să alegeți în mod proactiv cele mai bune locuri în care încărcarea va fi folosită cel mai mult, dar este, de asemenea, important să acordați prioritate comunităților cu venituri mici care au fost excluse din impulsul EV.

Acest lucru s-ar putea schimba odată cu creșterea impulsului din partea administrației Biden, care urmărește o rețea națională de 500.000 de stații publice de încărcare până în 2030 și a bugetat 7,5 miliarde de dolari pentru încărcarea construcțiilor.