Tarifele impuse de Trump ar scumpi vehiculele, indiferent dacă sunt sau nu vehicule electrice

Tarifele la importurile din Canada și Mexic ar putea adăuga 2.100 de dolari pentru vehiculele asamblate în SUA
Camionetele pick-up fabricate în Mexic ar putea costa cu 8.000 – 10.000 $ mai mult
Tarifele propuse ar putea crește, de asemenea, costul vehiculelor electrice, cum ar fi Chevy Equinox EV de 35 de mii de dolari

Tarifele de 25% propuse de viitoarea administrație Trump pentru toate importurile din Canada și Mexic ar putea afecta puternic cei trei producători de automobile din Detroit, crescând prețurile nu numai ale vehiculelor electrice, ci și ale camionetelor pe benzină care sunt sursele de venit ale acestor producători, potrivit unui raport recent al Reuters.

GM ar fi probabil cel mai afectat de aceste politici, care sunt impregnate de retorica anti-imigrație care a fost o caracteristică majoră a mesajului de campanie al lui Trump, dar care ar perturba lanțurile de aprovizionare nord-americane stabilite de mult timp, potrivit Reuters.

Se așteaptă ca GM să importe peste 750.000 de vehicule din Canada și Mexic în acest an, conform raportului Reuters, care citează firma de analiză a afacerilor GlobalData. Aproximativ jumătate dintre acestea vor fi pick-up-uri full-size pe benzină, foarte profitabile, care contribuie cel mai mult la profitul constructorului auto.

Separat, Reuters notează, de asemenea, că tarifele ar putea afecta prețul Chevrolet Equinox EV, în prezent cel mai accesibil model electric al GM. Acesta este asamblat în Mexic și costă 34.995 de dolari înainte de un credit fiscal federal EV de 7.500 de dolari pe care Trump se așteaptă să îl elimine.

Mexicul este un important centru de producție de vehicule electrice, cu mai multe vehicule electrice care ajung în SUA decât sunt vândute pe piața internă – dar aceasta este doar o parte a unei tendințe generale care se referă la toate tipurile de vehicule și la piesele care intră în componența acestora. După cum afirmă Reuters, 90% din vehiculele ușoare și 43% din piesele auto fabricate în Mexic sunt exportate în alte părți ale Americii de Nord. GM, Ford, Nissan și Stellantis conduc cu exporturile din Mexic către SUA, dar Toyota, VW și Honda au adus fiecare peste 100 000 de vehicule din Mexic doar în primele șase luni ale anului 2024.

Tarifele Trump se vor aplica atât vehiculelor complete, cât și pieselor. Potrivit Reuters, care citează estimările Wells Fargo, un tarif de 25% pentru piesele din Canada sau Mexic ar însemna un cost suplimentar de 2 100 de dolari pentru consumatori în cazul vehiculelor asamblate în SUA și de 8 000-10 000 de dolari pentru vehiculele asamblate, de asemenea, în Canada sau Mexic.

Ford Mustang Mach-E asamblare – Mexic

Votanții lui Trump ar putea simți această durere financiară mai mult decât majoritatea. În timp ce multe camionete sunt asamblate în SUA, o bună parte din modelele populare, inclusiv nu numai Chevrolet Silverado și GMC Sierra de la GM, dar și Ford Maverick, Ram 1500 și Toyota Tacoma sunt construite în Mexic. Prin urmare, vehiculele cele mai populare în zonele rurale care au votat în mod covârșitor pentru Trump vor fi, de asemenea, afectate de tarife, subliniază Reuters.

Camioanele sunt cel puțin profitabile, oferind o șansă ca producătorii auto să poată absorbi creșterile de costuri în loc să le transfere consumatorilor. S-ar putea să nu fie cazul mașinilor compacte mai accesibile, cum ar fi Nissan Sentra, a precizat pentru Reuters analistul de lungă durată al industriei Sam Fiorani. Vehiculele electrice ar putea urma aceeași cale de creștere a prețurilor ca și mașinile pe benzină accesibile.