Tesla a încercat să scape de noul tarif canadian de 100% pentru vehiculele electrice chinezești

Mașini construite în China așteaptă să fie încărcate la începutul acestei luni în portul Lianyungang, China. Mașinile din China descărcate în Vancouver, B.C., au crescut cu 460% în 2023 față de anul precedent. (Getty Images)

OTTAWA – Înainte ca Canada să anunțe săptămâna aceasta că va impune o taxă de 100% asupra vehiculelor electrice fabricate în China, Tesla a contactat Ottawa și a cerut un tarif mai mic pentru automobilele sale, a declarat miercuri o sursă guvernamentală canadiană.

Canada, urmând exemplul Statelor Unite, a declarat luni că stabilește taxe vamale pentru toate vehiculele fabricate în China vândute în țară din cauza a ceea ce a numit politica intenționată, dirijată de stat, de supracapacitate a Chinei. Taxele, în vigoare de la 1 octombrie, se aplică tuturor vehiculelor electrice expediate din China, inclusiv celor produse de Tesla. În iunie, Ottawa și-a anunțat intenția de a impune taxe vamale.

Sursa, care a solicitat anonimatul dată fiind sensibilitatea situației, a declarat că Tesla a contactat Canada înainte de anunțul oficial. Constructorul auto a solicitat un tarif similar cu cel pe care l-a primit în Uniunea Europeană, a declarat sursa. UE și-a înmuiat poziția față de Tesla luna aceasta, când a impus un tarif de 9% pentru mașinile produse de companie în China, în comparație cu taxa de 36,3% pe care a aplicat-o altor importuri de vehicule electrice din China.

Tesla nu își dezvăluie exporturile chinezești către Canada. Cu toate acestea, codurile de identificare a vehiculelor au arătat că modelele sedan compact Model 3 și crossover Model Y au fost exportate din Shanghai în Canada.

În timp ce UE a luat în considerare doar costurile subvențiilor directe atunci când a calculat tariful pentru Tesla, Statele Unite și Canada au analizat subvențiile, supracapacitatea industrială, politicile care nu țin de piață, precum și standardele de mediu și de muncă, a declarat sursa.

Tesla nu a contactat Ottawa de luni, a declarat sursa. Biroul ministrului canadian al finanțelor, Chrystia Freeland, care are responsabilitatea generală pentru tarife, a refuzat să abordeze discuțiile cu Tesla.

Tesla nu a fost disponibilă imediat pentru comentarii.

Importurile canadiene de automobile din China în cel mai mare port al său, Vancouver, au crescut cu 460% de la an la an, ajungând la 44 356 în 2023, când Tesla a început să livreze în Canada EV-uri fabricate în Shanghai.

Președintele SUA, Joe Biden, a anunțat în mai cvadruplarea tarifelor pentru vehiculele electrice chineze la 100%, dublarea tarifelor pentru semiconductori și celule solare la 50%, precum și noi tarife de 25% pentru bateriile litiu-ion și alte bunuri strategice. Tesla nu a livrat niciodată modele fabricate în China pe piața americană, conform unei scrisori a companiei din iulie 2023 către Agenția pentru Protecția Mediului din SUA.

Punerea în aplicare a tarifelor americane a fost amânată până în septembrie și există posibilitatea ca taxele planificate să fie atenuate în această săptămână.

Volvo Cars a declarat că analizează efectele pe care le-ar avea creșterea tarifelor în Canada. Constructorul auto suedez a declarat că a importat modelele EX30, XC60 și un număr limitat de modele S90s din China în Canada, dar nu a dezvăluit numere specifice.

Producătorul suedez de vehicule electrice Polestar, deținut parțial de Volvo Cars și Geely din China, expediază modelul Polestar 2 din China în Canada. Compania a declarat că analizează impactul tarifului canadian.

(Informații suplimentare de Divya Rajagopal în Toronto și David Shepardson în Washington; editare de Ben Klayman și Rod Nickel)