Tesla confirmă tehnologia de încărcare în megawați pentru Cybertruck, Semi

Tesla a confirmat că intenționează să folosească o nouă metodă de răcire imersivă pentru cablul său de încărcare V4 Supercharger, care poate suporta până la 1 megawatt.

„Va fi folosit și pentru Cybertruck”, a declarat CEO-ul Tesla, Elon Musk, joi seară. Actualizarea tehnologică va veni la Superchargers anul viitor, a adăugat el.

Tesla nu a confirmat că Semi sau Cybertruck va fi capabil să se încarce la 1 megawatt imediat, dar anunțul exclude efectiv posibilitățile unui ecosistem Megacharger separat sau adoptarea timpurie de către Tesla a Standardului de încărcare Megawatt sau MCS.

După cum a subliniat Tesla luna trecută, conectorul său de încărcare, numit acum NACS, este bun pentru până la 1 megawatt cu o nouă configurație a aceluiași conector. Musk nu a oferit nicio demonstrație cu privire la cât de mult mai greu sau mai voluminos va fi V4-ul la opririle din rețeaua Tesla Supercharger.

Anunțul lasă mult spațiu pentru elaborarea modului în care Tesla intenționează de fapt să încorporeze opțiuni de încărcare pentru Semi, care nu s-ar potrivi în multe stații Supercharger existente. Francesca Wahl, manager senior al politicii de taxare la Tesla, a declarat în octombrie, la conferința CharIn North America din Portland, că site-urile Supercharger probabil nu vor fi folosite ca site-uri Heavy Duty (semi) prea curând. Compania a sugerat de-a lungul anilor că caută să implementeze infrastructura de suport pentru Semi împreună cu alte părți.

Scopul evenimentului de joi seara a fost să marcheze prima livrare a transportorului electric mare către Pepsi. În timp ce Tesla a omis multe detalii cheie, cum ar fi dimensiunea bateriei, prețul sau modul în care rata de producție va crește, a inclus puțin mai multe despre tehnologia de propulsie pe care Semi o folosește pentru a-și atinge combinația de putere și autonomie.

Tesla Semi Aero

Semi este construit pe un nou sistem de 1000 de volți, dar folosește pompa de căldură deja încorporată, sistemul de aer condiționat și tehnologia invertor de la Tesla. Aerodinamica joacă un rol cheie în optimizarea eficienței și a autonomiei.

Tesla a confirmat, de asemenea, în cursa recentă de 500 de mile de la Fremont la San Diego, încărcată complet la peste 80.000 de lire sterline, că nu s-a încărcat pe traseu sau nu a jucat.

După cum a subliniat Musk, acesta utilizează în esență motorul cu trei motoare Plaid Model S și Model X, cu două dintre cele trei unități de propulsie complet deconectate, cu excepția accelerării. Toate lucrările de integrare, sisteme de tracțiune, software și control au fost realizate în interior.

Semi-elice Tesla cu trei motoare

Semi „are putere nebună în comparație cu un camion diesel”, a spus Musk, care a mai spus că a vedea Semi-ul descărcat este „ca un elefant care se mișcă ca un ghepard”.

Tesla spune că Semi poate avea un impact uriaș asupra mediului și sănătății, în special în orașe. În Statele Unite, sunt vândute 15 milioane de mașini de pasageri și aproximativ 200.000 de camioane comerciale mari vândute anual, totuși camioanele reprezintă 20% din emisiile vehiculelor și mai mult de o treime din emisiile de particule.

Aceasta include logistica companiei. Ea a confirmat că va implementa mai multe semiremorci pentru a fi utilizate pentru livrarea propriei vehicule de pasageri, care la ritmurile actuale vor necesita un număr mare de camioane cu ardere internă.