Tesla Cybercab în valoare de 30.000 de dolari „înainte de 2027”, conceptul Robovan are 20 de locuri

Ultimul update oct. 13, 2024

Cybercab-ul sau robotaxi-ul cu doi pasageri de la Tesla va fi lansat până în 2027 și va folosi încărcarea fără fir
Cybercab va costa mai puțin de 30.000 de dolari, nu va avea volan sau pedale
Robovan a debutat cu 20 de locuri și costuri de operare mult reduse

Elon Musk, CEO-ul Tesla, și-a prezentat joi seară robotaxi-ul botezat Cybercab. Vehiculul electric autonom este atât de ancorat în evoluția așa-numitului sistem de autoconducere completă al Tesla încât nu are volan sau pedale.

Este posibil ca Tesla să fi primit unele împotriviri cu privire la omiterea tijei semnalizatorului de direcție și a manetei de schimbare a vitezelor în unele dintre cele mai recente vehicule ale sale, cum ar fi Tesla Model 3 2024 modernizat. Dar se pare că Musk se gândește la un viitor în care niciuna dintre aceste comenzi nu va mai conta – iar vehiculele autonome omniprezente ar putea concura cu transportul în comun.

„Cred că costul transportului autonom va fi atât de scăzut încât vă puteți gândi la el ca la un transport în comun individualizat”, a declarat Musk la evenimentul pe bază de invitație de la un studio Warner Bros. în Burbank, California.

Costul mediu al unui autobuz – pentru a rula, nu prețul biletului – este de aproximativ un dolar pe pasager pe milă, susține Musk, în timp ce Cybercab va fi probabil în jur de 20 de cenți pe milă în costuri de operare și 30 până la 40 de cenți pe milă „inclusiv taxe și orice altceva”.

Tesla vizează un preț sub 30.000 de dolari pentru Cybercab, care se bazează pe anii de hype robotaxi Tesla. Musk a promis inițial în 2019 că va avea o flotă de robotaxi care generează venituri și care se conduc singure, în funcțiune ca parte a unei rețele Tesla în 2020.

Tesla Cybercab

Tesla Robotaxi Cybercab

Prezentat circulând pe platoul studioului, coupe-ul cu două locuri pare a fi compact sau de mărime medie după proporțiile din SUA. Tesla nu a dezvăluit niciun detaliu despre baza mecanică a vehiculului, sistemul său de propulsie sau chiar arhitectura sa, iar până când Green Car Reports va putea vedea aceste vehicule de aproape, le vom numi mașini concept.

În cazul în care acestea ajung, Musk a indicat un model de operator în care proprietarii individuali gestionează flote autonome, comparându-l cu păstorii care se ocupă de o turmă. Nu s-a vorbit deloc despre modul în care vehiculul se plimbă sau se conduce, accentul fiind pus în schimb pe un rezultat pragmatic.

Trecerea la încărcarea inductivă pentru viitoarele Tesla?

Musk a confirmat, de asemenea, că Cybercab, al cărui nume l-a schimbat cu Robotaxi în anumite momente ale prezentării, va utiliza încărcarea wireless inductivă – și numai încărcarea wireless inductivă. „Robotaxi nu are priză; doar trece peste încărcătorul inductiv și se încarcă – deci da, cam așa ar trebui să fie”.

Având în vedere trecerea la încărcarea doar prin inducție într-un produs viitor și recenta retragere a Tesla în dezvoltarea Supercharger, este posibil ca în curând să apară schimbări majore în viziunea companiei privind încărcarea publică.

Elon Musk, CEO Tesla, la evenimentul Cybercab (captură de ecran) – octombrie 2024

Musk complotează Teslas autonome vs. transportul public

Musk, așa cum a mai făcut-o anterior, a petrecut un timp discutând despre ceea ce robotaxi-urile permit la nivel societal – deși argumentul său include un viitor în care astfel de vehicule s-ar putea confrunta cu adevărat cu sistemele de transport public.

Musk spune că autoturismul mediu este utilizat doar aproximativ 10 ore din cele 168 de ore ale săptămânii.

„Deci, în marea majoritate a timpului, mașinile nu fac nimic; dar dacă sunt autonome, ar putea fi folosite – nu știu – de cinci ori mai mult, poate de 10 ori mai mult”, a spus el.

Cu alte cuvinte, este posibil ca vehiculele autonome să blocheze autostrăzile la fel cum o fac astăzi vehiculele pilotate de oameni, dar toți ocupanții acestora vor fi liberi să își folosească mașinile ca saloane sau spații de lucru.

Musk a adăugat, de asemenea, că, dacă vehiculele vor fi utilizate aproape în permanență, nu va mai fi nevoie de atât de multe parcări, deci va exista posibilitatea de a le transforma în parcuri și de a recupera spațiul verde.

2024 Tesla Model Y. – Courtesy of Tesla, Inc.

Model 3, Model Y „FSD nesupravegheat” planificat în 2025

Musk a susținut, de asemenea, că Tesla se așteaptă să înceapă „FSD complet autonom, nesupravegheat” în Texas și California anul viitor în Model 3 și Model Y. „Și apoi ne așteptăm să fim în producție cu Cybercab, care este într-adevăr foarte optimizat pentru transportul autonom”.

Musk a reluat apoi declarația, menționând că tinde să fie puțin optimist cu termenele, ajungând la: „Înainte de 2027, permiteți-mi să spun așa – și vom face acest vehicul [the Cybercab] în volum foarte mare. Dar cu mult înainte de asta veți experimenta un taxi robotizat prin intermediul programului Model 3 și Model Y.”

Tesla Robotaxi Cybercab

În ceea ce privește sistemele de conducere autonomă ale companiei, Musk a repetat o mare parte din ceea ce a spus în trecut, cu privire la modul în care computerul de conducere al Tesla poate fi mult mai sigur decât un șofer uman, deoarece este antrenat pe milioane de mașini, vede în toate direcțiile simultan și nu obosește și nu scrie mesaje. Musk vede mașinile autonome devenind de 10 sau mai multe ori mai sigure decât un om: „Deci, cu autonomia, îți recuperezi timpul, ceea ce este foarte important; va salva vieți – multe vieți – și va preveni rănile.”

Tesla s-a confruntat cu un control din partea DOJ și SEC cu privire la afirmațiile sale privind conducerea autonomă în 2022, care a culminat cu o rechemare oficială de siguranță (o actualizare prin aer) ordonată în urma afirmațiilor federale că aceasta prezintă „un risc nerezonabil pentru siguranța autovehiculelor” din cauza modului în care a implementat sistemul său de asistență a șoferului activat în oraș, denumit Full Self-Driving Beta.

CEO-ul a menționat că Tesla intenționează să „supraspecifice” computerul pentru Cybercab, făcându-le disponibile pentru calcul distribuit. „Pentru că eu cred că există de fapt și o oportunitate, un fel de Amazon Web Services, unde dacă o mașină conduce 50 de ore pe săptămână, mai sunt încă peste 100 de ore rămase”.

Musk nu a precizat dacă proprietarii vor „închiria” această putere de calcul sau dacă acest lucru face parte din modelul Tesla de a menține prețul scăzut al vehiculului.

Tesla Robovan

Robovan își propune să „arate ca viitorul”… cu un C-3PO personal

Tesla a prezentat, de asemenea, Robovan (accent pe „bo”) – o dubiță electrică lungă și autonomă, nu cu totul diferită de proiectul Cruise Origin pe care GM l-a anulat. Acesta îmbrățișează un aspect întunecat, din anii 1930-1950, asemănător unui tren pulp sci-fi. și este bun la interior pentru transportul de marfă sau până la 20 de persoane în același timp. Musk a tachinat de mai multe ori ideea unui Tesla Robovan, iar designul îl face să fie răcoritor de diferit.

„Vom face asta și va arăta așa”, a spus Musk, menționând că ar putea reduce costul pe milă (pe pasager) la 5-10 cenți pe milă.

„Unul dintre lucrurile pe care vrem să le facem, și ați văzut acest lucru cu Cybertruck, este că vrem să schimbăm aspectul drumurilor”, a adăugat el. „Viitorul ar trebui să arate ca viitorul”.

Parcă anticipând reacțiile la aspect, Musk a recunoscut, așa cum știm cu toții, că îi plac poveștile întunecate și apocaliptice despre viitor, dar încearcă în schimb să picteze un „viitor mai distractiv și mai interesant” cu aceste produse.

În total, Tesla a susținut că a avut 50 de vehicule complet autonome la eveniment, multe dintre ele fiind deschise pentru plimbări. Printre acestea s-au numărat câteva Model Y și câteva Cybercabs.

Sarcini robot Tesla Optimus

Sarcinile robotului Tesla Optimus

Musk a prezentat, de asemenea, o nouă generație a robotului umanoid Optimus, subliniind că acesta „a progresat dramatic an de an”.

„Deci, dacă extrapolați acest lucru, veți avea într-adevăr ceva spectaculos… astfel încât să puteți avea propriul R2-D2 personal, C-3PO”, a spus Musk, menționând că ar costa mai puțin decât o mașină. Ar fi capabil să învețe sau să aibă grijă de copii, să plimbe câinele, să tundă peluza, să facă cumpărături, să servească băuturi sau „doar să fie prietenul tău”.

Sursa: www.greencarreports.com