Tesla este atât în ​​atac, cât și în apărare în războiul prețurilor

Există mai multe moduri de a analiza reducerile profunde ale prețurilor Tesla în SUA și Europa, care au venit în urma a două runde de reduceri de prețuri de-a lungul a 10 săptămâni în China.

Pentru mulțimea de sticlă pe jumătate goală, este clar că producătorul de automobile se chinuia să strângă comenzi. Compania a produs cu peste 34.000 de vehicule mai multe decât a livrat în al patrulea trimestru, nu o diferență catastrofală, ci parte a unei tendințe, spre deosebire de Tesla. La urma urmei, CEO-ul Elon Musk le-a spus investitorilor în octombrie că compania plănuiește să vândă fiecare mașină pe care o poate produce, „în viitor, pe cât putem vedea”.

„Recentele reduceri de prețuri ale Tesla au fost un răspuns la o problemă a cererii”, le-a scris clienților, marți, Toni Sacconaghi, un analist Bernstein cu echivalentul unui rating de vânzare pentru acțiuni. „Deși noi (și mulți investitori) ne așteptam la reduceri de preț, acestea au fost mai mari și au venit mai devreme decât ne așteptam”.

Pentru contingentul cu pahar pe jumătate plin, Musk tocmai a început un război al prețurilor pe care Tesla are șanse mari să-l câștige, deși să iasă nevătămată din el este exclusă. Potrivit unei proiecții, reducerile ar putea crește volumul vânzărilor cu 53% și cererea globală globală cu 12%-14%, deși mișcarea a înfuriat unii clienți existenți.

Nu există niciun argument că reducerea cu 20% din costul modelului Y și reducerea cu aproximativ 20.000 de dolari a versiunilor de înaltă performanță ale modelului S și X va pune presiune asupra profitabilității. Dar Tesla depășește cu siguranță alte companii de vehicule electrice și, cu excepția BYD din China, niciun producător de automobile nu este aproape să producă atât de multe mașini electrice.

„Tesla are marje mai mari decât alți OEM, inclusiv GM și Ford, și se amortizează pentru a scădea și mai mult prețurile”, a declarat marți John Murphy, analist Bank of America, cu echivalentul unui rating de bloc pentru acțiunile producătorului de vehicule electrice. . „Majoritatea OEM-urilor pierd în prezent bani pe vehiculele electrice și aceste reduceri de preț ar putea face afacerile și mai dificile, chiar dacă încearcă să intensifice producția de oferte de vehicule electrice. OEM-urile vor trebui să reevalueze investițiile și dacă acestea generează profituri suficiente în cazul în care prețurile vehiculelor electrice se dovedesc mai puțin favorabile.

Tesla aproape a intrat în faliment în timpul Marii Recesiuni care a început acum aproximativ 15 ani. Compania a crescut apoi datorită unei perioade lungi de dobânzi scăzute, acces facil la capital și concurență redusă.

Asta e totul schimbat. Creșterile ratelor din Rezerva Federală au crescut costurile de împrumut, iar Tesla nu mai este singurul joc din oraș. BYD este în creștere în China, Volkswagen se luptă să își asigure locul în Europa, iar Ford și General Motors fac același lucru în SUA

Musk este hotărât să poziționeze Tesla pentru extinderea continuă, după ce compania nu și-a îndeplinit obiectivul de creștere a livrărilor de vehicule anul trecut. Reducerile de preț ale modelelor 3 și Y vor face ca mai multe dintre aceste modele să fie eligibile pentru noile credite fiscale din SUA introduse de Legea de reducere a inflației.

În timpul unei conversații pe Twitter Spaces luna trecută, Musk a prezis o recesiune severă în acest an și a avertizat consumatorii să reducă achizițiile mari de bilete. El a numit ratele mai mari ale dobânzilor și cererea mai scăzută un „dublu zgomot” și a spus că Tesla trebuie să facă o alegere.

„Doriți să creșteți volumul unităților, caz în care trebuie să ajustați prețurile în jos? Sau vrei să crești într-un ritm mai lent sau constant? întrebă Musk, retoric. „Pregătirea mea ar fi să spun să creștem cât mai repede posibil, fără a pune compania în pericol”.

În acest scenariu, CEO-ul Tesla a spus că profiturile vor fi „de la scădere până la negative” în timpul recesiunii, cu condiția ca poziția sa de numerar să fie solidă.

„Cred că este încă mișcarea potrivită, pe termen lung”, a spus Musk.