Tesla, GM – și cumpărătorii lor – vor beneficia de regula creditului fiscal întârziat pentru vehicule electrice

Veștile mari de la guvernul federal ar putea fi un mare avantaj pentru unii producători de automobile.

Departamentul de Trezorerie a anunțat ieri că va amâna lansarea liniilor directoare propuse privind achiziționarea de baterii pentru vehicule electrice care fac parte din noul credit fiscal pentru vehicule electrice de 7.500 de dolari din IRA (Inflation Reduction Act).

Regulile IRA privind creditul fiscal pentru vehicule electrice cer ca 3.750 USD din credit să fie eligibil doar dacă 40% din valoarea mineralelor esențiale din baterie au fost „extrase sau prelucrate” în Statele Unite sau într-o țară cu un acord de liber schimb din SUA. Trezoreria a amânat orientările privind această cerință până în martie, în loc de 1 ianuarie 2023.

Cealaltă parte a creditului de 3.750 USD este condiționată de fabricarea a 50% din componentele bateriei în America de Nord. Creditul fiscal EV IRA necesită, de asemenea, ca vehiculele electrice să fie asamblate în America de Nord, împreună cu prețul (55.000 USD per mașină și 80.000 USD per camion, SUV) și cerințele de venit trebuie îndeplinite pentru a primi creditele.

Întârzierea conducerii cu minerale esențiale este o problemă importantă pentru producători precum GM (GM) și Tesla (TSLA), deoarece acestea vor fi reintroduse în schema de credit fiscal pentru vehicule electrice la 1 ianuarie. Conform regulilor anterioare privind creditele fiscale pentru vehicule electrice, GM și Tesla au fost eliminate treptat din orice credit deoarece atinseseră pragul de vânzări combinat de 200.000 de vehicule electrice vândute pentru aceste credite.

În plus, GM și Tesla ar primi probabil doar jumătate din creditul fiscal din cauza necesității de minerale critice pentru baterie. Întârzierea până cel puțin în martie înseamnă că pentru cea mai mare parte a primului trimestru și, eventual, ulterior, unele dintre ofertele lor de vehicule electrice vor fi eligibile pentru creditul fiscal complet de 7.500 USD, presupunând că cumpărătorul respectă cerințele de venit.

Vehiculele GM și Tesla eligibile pentru creditul fiscal complet includ:

Rețineți că Ford, care este, de asemenea, eligibil pentru creditul fiscal, dar nu a fost niciodată eliminat treptat, este, de asemenea, eligibil pentru creditul fiscal complet pentru unele vehicule. Iată câteva modele notabile non-GM sau Tesla care sunt eligibile pentru credit complet începând cu 1 ianuarie:

Un alt factor major care așteaptă orientări suplimentare este scutirea pentru vehiculele comerciale curate, care ar permite creditul fiscal complet pentru vehiculele închiriate, indiferent de țara de asamblare. Senatorul Joe Manchin (D-WV), care a jucat un rol esențial în crearea stimulentelor pentru creditul fiscal IRA, spune că Trezoreria ar trebui să limiteze utilizarea creditului fiscal EV pentru leasing.

„Unii producători de automobile și guverne străine cer agenției dumneavoastră o interpretare largă a 45W care ar permite mașinilor de închiriat, vehiculelor închiriate și vehiculelor partajate (cum ar fi cele folosite pentru Uber și Lyft), o mare parte a pieței auto din SUA, să fie eligibil pentru întregul credit de 7.500 USD pentru vehicule comerciale, ca o modalitate de a evita cerințele stricte de achiziții”, a scris Manchin într-o scrisoare către Trezorerie, menționându-și îngrijorările.

Pras Subramanian este reporter pentru Yahoo Finance. Îl poți urmări pe Twitter și pe Instagram.