Tesla, Lightyear 2, Ioniq 5 crab walk, Ram EV și reduceri de preț pentru robotul de încărcare: Săptămâna inversă

Ce vehicul electric cu rază de rotație extinsă de la producătorul de automobile este din nou puțin probabil pentru Statele Unite?

Poate o centură de siguranță încălzită să mărească cu adevărat autonomia vehiculelor electrice?

Aceasta este privirea noastră înapoi asupra săptămânii în sens invers, chiar aici la Green Car Reports, pentru săptămâna care se încheie pe 13 ianuarie 2023.

La doar câteva zile după ce a raportat câteva cifre dezamăgitoare de livrare care indică o scădere a cererii, Tesla a scăzut prețurile la toate modelele sale cu mii. Efectul a fost cel mai pronunțat pe modelul Y, care acum se califică pentru creditul fiscal de 7.500 USD și este de fapt cu peste 20.000 USD mai ieftin decât a fost ieri dimineață.

Marca Ram de la Stellantis plănuiește un camion electric cu autonomie extinsă, nu un hibrid plug-in, a confirmat compania săptămâna trecută prin lansarea unei versiuni concept a unui Ram EV electric cu baterie. CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, a confirmat, de asemenea, că compania ia în considerare tehnologia cu celule de combustie cu hidrogen pentru camionete și furgonete grele din America de Nord. Tavares a declarat pentru Green Car Reports că Ram EV cu autonomie extinsă face parte din necesitatea „de a rula mai repede decât reglementările”.

De asemenea, am aruncat o privire mai atentă la robotul de încărcare inductivă Ram EV prezentat săptămâna trecută la CES, odată cu introducerea conceptului de camion electric. Ram Charger, despre care s-a confirmat că este în producție, dar este încă în dezvoltare, ar putea face lucrurile mai ușoare pentru proprietarii cu mai multe vehicule electrice în garaj.

Rețea de încărcare pentru vehicule electrice Mercedes-Benz

Mercedes-Benz își propune să aibă propria rețea de încărcare a vehiculelor electrice până la sfârșitul deceniului, cu accent inițial pe America de Nord. Acesta își propune să aibă 400 de site-uri din SUA, cu 2.500 de conectori de 350 kW instalați până în 2027, în principal de-a lungul autostrăzilor și în apropierea serviciilor și dealerilor Mercedes. Și, în ceea ce ar putea fi un alt semn că EV-urile intră în curent, Mercedes-Benz va renunța la insigna EQ pentru EV-urile începând cu mai puțin de doi ani. Deocamdată, nu se știe dacă asta înseamnă că intenționează să lichideze sub-marca EQ, care a fost inițial însărcinată cu o viziune amplă care să înglobeze vehiculele electrice în mobilitate, încărcare și multe altele.

Mercedes-Benz Vision EQXX 1008 km alergare

Lightyear a deschis lista de așteptare pentru mașina solară Lightyear 2 de 40.000 de dolari, care urmează să fie lansată în 2025, SUA fiind vizată ca piață timpurie. Compania folosește motoare în roți în Lightyear 0 și susține că are cel mai eficient motor de producție EV.

La începutul săptămânii, Mazda a dezvăluit prețurile pentru MX-30 EV pentru anul model 2023, dar practic s-a confirmat că MX-30 cu extindere a intervalului rotativ este fie amânat, fie anulat pentru SUA, ceea ce duce chiar la revelația anunțată.

Vinfast din Vietnam la CES a dezvăluit câteva specificații inițiale pentru modelele sale mai mici VF 6 și VF 7, care sunt așteptate să fie rezervate în martie. De asemenea, a confirmat că a livrat primele sale SUV-uri electrice VF 8 clienților care se îndreaptă spre Statele Unite.

Hyundai Ioniq 5 cu module e-corner

Tot săptămâna trecută, la CES, divizia Mobis Mobis de la Hyundai a arătat următorul pas pentru setul său de hardware e-corner, permițând lui Hyundai Ioniq 5 să meargă, să se rotească sau să pornească. În timp ce a-l vedea în Ioniq 5 vă deschide ochii, deocamdată compania spune că este un viitor vehicul de servicii de mobilitate conceput special.

Furnizorul ZF a anunțat o centură de siguranță încălzită. La ce oră? Se perfectioneaza un proces textil ce poate fi realizat in volum, si este cam acelasi cost ca scaunele incalzite sau volanul incalzit. Momentul este potrivit și pentru vehiculele electrice, care ar putea recâștiga până la 15% din autonomie prin reducerea sarcinii pentru încălzirea cabinei.

ZF Heat Belt – centură de siguranță încălzită pentru vehicule electrice

Goodyear a introdus o anvelopă care economisește combustibil, realizată din materiale durabile 90%. Cauciucul cu rezistență scăzută la rulare poate economisi benzină sau poate crește gama de vehicule electrice și utilizează 12 componente diferite de anvelope care provin din surse durabile sau reduc impactul asupra mediului.

Datorită unui acord cu furnizorul de baterii CATL, startup-ul chinez Neta Auto ar putea construi prima utilizare din lume a tehnologiei cell-to-frame într-un vehicul electric, lucru pe care Tesla l-a tachinat la Ziua bateriei din 2020, dar nu a realizat încă.

Pentru a ține pasul cu adoptarea proiectată a vehiculelor electrice în SUA, va necesita de opt ori mai multe încărcătoare până în 2030, potrivit unui nou studiu S&P Global Mobility. Chiar și ținând cont de încărcarea la domiciliu, va trebui să dublăm de patru ori încărcarea publică din 2022 până în 2025.

GM și Ford se numără printre companiile care s-au alăturat unui proiect-pilot care își propune să utilizeze piscine mari de vehicule electrice ca centrale electrice virtuale pentru a ajuta la netezirea rețelei, reducând nevoia de utilizare a așa-numitelor centrale electrice „de vârf”, care adesea adaugă dramatic. la problemele de poluare.

2023 Ford F-150 Lightning

Și uneori perspectivele pot arăta foarte diferite cu o privire diferită asupra acelorași date. Potrivit Departamentului pentru Energie al SUA, costurile bateriilor EV au continuat să scadă în 2022, pe baza constantă a dolarii 2022 (inclusiv inflația) și pe baza energiei utilizabile în baterii.

_______________________________________