Elon Musk arată în seara asta Tesla Semi… Pentru o mulțime dură: Vezi aici

SAN FRANCISCO – Tesla își va dezvălui joi Semi, un vehicul greu cu 18 roți, care s-a confruntat cu scepticismul din partea specialiștilor din industrie care se îndoiesc că camioanele electrice cu baterie pot face față efortului de a transporta încărcături grele de sute de mile.

Lansarea marchează prima incursiune a producătorului de automobile electrice în industria de camioane, deoarece administrația președintelui american Joe Biden va oferi un generos credit fiscal de 40.000 de dolari pentru vehiculele comerciale curate.

La evenimentul revoluționar de la fabrica de baterii Tesla din Nevada, analiștii vor căuta detalii precum prețul, cât de mult poate transporta Semi și cât de repede se încarcă.

Directorul executiv, Elon Musk, a spus inițial că camioanele vor fi în producție până în 2019, dar acest lucru a fost amânat din cauza limitărilor bateriei. În 2017, Tesla a spus că Semi de 500 de mile (805 de kilometri) va avea un preț de 180.000 de dolari.

Miliardarul, care conduce acum cinci companii după ce a cumpărat Twitter, are un dosar de produse Tesla prea promițătoare.

Musk promisese, de exemplu, că sedanul electric Tesla Model 3 pentru piața de masă va avea un preț de 35.000 de dolari, o afirmație pe care a contestat-o. Modelul de bază se vinde acum cu 47.000 USD.

El a mai spus anterior că este foarte probabil ca Semi să fie primul vehicul Tesla care are capacități de conducere autonomă. Dar în octombrie, Musk a spus că vehiculele Tesla nu erau pregătite să scoată oamenii din buclă.

Robyn Denholm, președintele Tesla, a declarat recent că producătorul auto ar putea produce 100 de semi-uri anul acesta. Musk a anunțat începerea producției camionului la începutul lunii octombrie și a declarat că gigantul alimentar și băuturi PepsiCo va primi primele livrări pe 1 decembrie.

Vanzare grea

Unii analiști cred că va fi mai dificil pentru producătorul de automobile să pătrundă pe piața camioanelor comerciale decât tranzacționarea în masă a auto.

„Tesla este cu adevărat noul venit aici. Are totul de dovedit și va dovedi acest lucru împotriva unor concurenți legați foarte, foarte puternici”, a declarat Oliver Dixon, analist senior la Guidehouse.

Musk a promovat autonomia de 500 de mile a lui Semi, depășind cu mult pe cea a camioanelor electrice oferite de rivalii Daimler, Volvo, startup-ul Nikola și Renault Trucks.

„Tesla Team tocmai a finalizat o călătorie de 500 de mile cu un Tesla Semi care cântărește 81.000 de livre!” Musk a postat pe Twitter săptămâna trecută. Pentru fondatorul Microsoft Bill Gates, care și-a exprimat scepticismul față de camioanele electrice, Musk a spus: „(Gates) îl poate conduce singur dacă dorește!”

Echipa Tesla tocmai a finalizat o călătorie de 500 de mile cu un Tesla Semi care cântărește 81.000 de livre!

— Elon Musk (@elonmusk) 27 noiembrie 2022

Nikola a declarat luna trecută că încetinește livrările camioanelor sale electrice Tre BEV pentru a reduce costurile bateriilor care au crescut cu 110.000 de dolari pe camion.

„Nu sunt îngrijorat pentru ceilalți concurenți”, a declarat șeful lui Nikola, Michael Loscheller, miercuri, pentru Reuters. „Vreau să scot camioanele diesel de pe drum”, a spus el, adăugând că stimulentele federale pentru camioanele care funcționează cu hidrogen ar putea fi mai substanțiale decât cele cu baterii electrice.

Provocare de încărcare

Musk a spus că Tesla trebuie să-și producă în masă bateriile sale 4680 mai ieftine pentru a construi Semi, care utilizează de cinci ori mai multe celule decât are nevoie o mașină. Dar el a spus recent că Semi va folosi bateriile tradiționale 2170 pe care Tesla le primește de la furnizori.

„Mulți dintre noi sunt destul de sceptici, pentru că nimeni altcineva nu a reușit să demonstreze că poate face acest lucru”, a declarat Mike Roeth, director executiv al Consiliului Nord-American pentru Eficiența Marfurilor, care a participat la dezvăluirea primului prototip Semi al Tesla în 2017.

La evenimentul din 2017, Musk a spus că camionul ar putea parcurge 400 de mile cu o încărcare de 30 de minute cu „mega încărcătoare” alimentate cu energie solară, fără a oferi detalii. Găsirea energiei necesare reîncărcării vehiculelor electrice rămâne o provocare majoră.

„Totul motiv al unui camion este să transporte între 40.000 și 45.000 de lire de marfă”, a spus Roeth, fost director la producătorul american de camioane Navistar. „Și dacă bateriile tale cântăresc prea mult sau costă prea mult… nu funcționează”.

Videoclip înrudit: