Tot ce trebuie să știe posesorii de vehicule electrice despre problemele legate de vremea rece și sfaturi pentru a maximiza autonomia de rulare

39

Din păcate, vremea de iarnă reprezintă o provocare pentru experiența de posesor de VE. Există problemele tipice, cum ar fi drumurile alunecoase, periajul zăpezii de pe mașină, volanele reci și prostia generală a celorlalți șoferi. Dar există și unele probleme unice, în special în ceea ce privește autonomia și încărcarea vehiculelor electrice. Dacă este prima dvs. iarnă cu un VE sau dacă sunteți un proprietar de VE care se mută într-un climat mai rece, iată ce trebuie să știți despre mașinile electrice și vremea rece.

Vremea rece scade autonomia de rulare a unui VE

Este o realitate nefericită faptul că mașina dumneavoastră electrică nu va merge la fel de departe cu o singură încărcare când este frig ca la temperaturi mai ridicate. Potrivit Consumer Reports, mașinile pierd aproximativ 25% din autonomie din cauza temperaturilor scăzute în condiții normale de condus, sau chiar mai mult dacă opriți între încărcări, ceea ce obligă mașina și bateria să se încălzească din nou. Pe lângă practicile obișnuite de conducere care ajută la economisirea combustibilului, există câteva lucruri pe care le puteți face pentru a merge mai departe cu o încărcare, chiar și la temperaturi scăzute.

Sfaturi pentru a maximiza autonomia de conducere a unui vehicul electric în condiții de frig

Optați pentru o pompă de căldură atunci când achiziționați un VE. Dacă locuiți într-o zonă în care știți că vă veți confrunta cu temperaturi mai scăzute o parte a anului, multe VE oferă o pompă de căldură ca dotare standard sau opțională. O pompă de căldură extrage căldura din mediul înconjurător (da, chiar și pe vreme rece) pentru a ajuta la menținerea căldurii pasagerilor, reducând cantitatea de energie necesară pentru controlul climatizării, mărind astfel autonomia.

Parcați în interior atunci când este posibil. Un garaj este excelent. Un garaj încălzit este și mai bun. Cu cât bateria se află mai aproape de temperatura ideală – aproximativ 60 – 85 de grade Fahrenheit – cu atât mai bine, dar chiar și 40 de grade este mai bine decât 20. Dacă nu aveți la dispoziție un garaj, parcarea la soare și la adăpost de vânt vă va ajuta puțin.

Țineți mașina în priză înainte de a conduce. Acest lucru vă permite să faceți două lucruri care vă vor ajuta la autonomie. În primul rând, vă va menține bateria caldă până când o deconectați. În funcție de mașină sau de încărcătorul de acasă, ați putea chiar să setați o oră de plecare, ceea ce va precondiționa bateria pentru călătorie. De asemenea, conectarea la priză vă permite să …

Încălziți cabina înainte de a pleca. Dacă interiorul este deja la o temperatură confortabilă atunci când este complet încărcat, nu va trebui să utilizați acea energie suplimentară pentru a încălzi habitaclul în timp ce conduceți. Mergeți să porniți mașina și lăsați cabina să se încălzească înainte de a vă deconecta, sau folosiți o aplicație de la distanță sau un program de plecare, dacă este disponibil, pentru a avea lucrurile pregătite.

Îmbrăcați-vă bine. În ultimă instanță, dacă sunteți cu adevărat preocupat de autonomie sau obsedat de eficiență, îmbrăcându-vă călduros vă va permite să mențineți temperatura setată mai scăzută și să vă simțiți confortabil fără a fi nevoie să folosiți scaunele sau volanul încălzite. Cu toate acestea, nu ne place să recomandăm această tactică, deoarece este un sacrificiu pe care nu ar trebui să trebuiască să îl faceți atunci când trăiți cu un VE, iar recomandările anterioare ar trebui să fie suficient de eficiente.

Încărcarea unui VE durează mai mult în frig

Cu cât este mai frig, cu atât mai lentă este reacția chimică din bateria litiu-ion care îi permite acesteia să accepte o încărcare. De exemplu, atunci când ne încărcam EV6-ul nostru pe termen lung în timpul iernii, deseori vedeam că acesta atingea un vârf de sarcină la o rată de încărcare mult mai mică decât cea de care mașina și încărcătorul erau de obicei capabile. Asta înseamnă doar că opririle la stația de încărcare vor dura mai mult timp. Totuși, există măsuri pe care le puteți lua pentru a avea o experiență mai bună de încărcare a EV-urilor pe timp de iarnă.

Cum să încărcați vehiculele electrice pe vreme rece

Dacă puteți, din nou, parcați mașina în interior. Un garaj încălzit este ideal, dar orice lucru care o va menține chiar și puțin mai caldă va face diferența.

Folosiți încărcarea de nivel 2 acasă. Majoritatea proprietarilor de vehicule electrice vor instala oricum un încărcător de nivel 2 sau o priză de 240 de volți acasă, deoarece aceasta încarcă pur și simplu mașina mult mai repede decât dacă ar folosi o priză standard de 120 de volți.

Planificați din timp călătoriile mai lungi. Dacă va trebui să vă opriți la o stație de încărcare în drum spre destinație, planificați mai mult timp în timpul călătoriilor. Cu o autonomie redusă, va trebui să încărcați mai des, iar opririle pentru încărcare vor dura mai mult. Dacă planificați acest lucru, călătoria dvs. va fi mai ușoară. Unele vehicule electrice au planificatoare de traseu încorporate care vă pot anunța când și unde ar trebui să vă încărcați pe drum și vă pot ghida spre ele, pentru a economisi cât mai mult timp.

Folosiți o funcție de precondiționare, dacă mașina dvs. are una. Dacă aveți de gând să vă opriți la un încărcător public, mașina dumneavoastră poate încălzi bateria la o temperatură optimă pentru a o încărca mai rapid. Acest lucru va consuma, desigur, mai multă energie în timp ce conduceți până la încărcător, dar veți compensa cu o rată de încărcare mai rapidă, deoarece mașina nu va trebui să petreacă timp pentru a aduce bateria la temperatura ideală de încărcare odată ce este conectată la priză. Consultați manualul de utilizare și meniurile infotainment pentru a vedea dacă mașina dumneavoastră are această funcție.

Păstrați bateria la peste 20%. La fel cum nu doriți să rămâneți blocat cu rezervorul gol de benzină, nu doriți să rămâneți fără încărcătură în drum spre o stație de încărcare (care sunt, în general, mai puține și mai rare decât stațiile de benzină). Este o problemă de siguranță, dar, de asemenea, bateria se încarcă mai repede atunci când se află între 20% și 80%.

Ce spun producătorii de automobile?

Cele de mai sus sunt sfaturi generale bune pentru iarnă, dar diferitele mărci de automobile ar putea avea mai multe sfaturi specifice pentru vehiculele electrice pe care le vând, fie că este vorba de detalii despre seturile de caracteristici ale acestora sau de cele mai bune practici pentru autonomie și confort. Iată ce spun câteva dintre ele.

Tesla include detalii în manualele sale de utilizare, care sunt disponibile online. De exemplu, manualul Tesla Model 3 vă explică cum să programați dezghețarea înainte de plecare, ce trebuie să faceți dacă portul de încărcare sau mânerele ușilor îngheață și ce înseamnă indicatorul luminos al bateriei reci. De asemenea, acesta recomandă să țineți mașina în priză atunci când nu o utilizați.

Ford, care produce Mustang Mach-E și Ford F-150 Lightning EV, are un videoclip care oferă sfaturi privind încărcarea pe vreme rece. Acesta recomandă parcarea într-un garaj, menținerea în priză și utilizarea funcțiilor de precondiționare și de timp de plecare incluse în vehicul pentru a extinde autonomia.

Porsche, care produce Taycan, are un articol cu informații de la un inginer specializat în vehicule electrice, cu explicații despre motivul pentru care autonomia suferă pe timp de iarnă, înlăturând în acest proces unele mituri despre vehiculele electrice. Acesta explică faptul că toate vehiculele sunt mai puțin eficiente în frig, dar vehiculele electrice nu au avantajul de a folosi cantitatea masivă de căldură reziduală de la motor pentru a încălzi cabina. De asemenea, se discută despre beneficiile unei pompe de căldură și despre ce trebuie să faceți dacă trebuie să vă lăsați vehiculul în frig timp de câteva săptămâni.

În caz de dubii, consultați manualul de utilizare pentru informații despre caracteristicile favorabile iernii pe care le poate avea mașina dumneavoastră.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și