Toyota își dublează investițiile în vehiculele electrice la uzina din Carolina de Nord, în timp ce rivalii se retrag

Toyota (TM) își dublează acum eforturile de dezvoltare a capacității de baterii în SUA. Marți, producătorul auto a anunțat că își va extinde investiția la fabrica de baterii din Carolina de Nord (TBMNC) cu aproape 8 miliarde de dolari, o investiție care va adăuga, de asemenea, aproximativ 3.000 de noi locuri de muncă. Toyota spune că această nouă investiție ridică la 13,9 miliarde de dolari valoarea totală a investiției în viitoarea instalație, cu 5.000 de locuri de muncă create în total.

Uzina din Liberty va produce baterii pentru vehiculele Toyota EV și PHEV (plug-in hybrid electric vehicles). Toyota spune că la cele două linii de producție anunțate anterior se vor adăuga acum alte opt linii de producție, cu capacitatea de a crea 30 GWh anual până în 2030. Presupunând o dimensiune a bateriei de 50 kWh, aceasta ar însemna o capacitate anuală de 600.000 de pachete de baterii EV pe an.

Toyota spune că uzina va începe să producă baterii până în 2025, iar până atunci se așteaptă să aibă o opțiune „electrificată” pentru fiecare vehicul Toyota și Lexus la nivel global. Constructorul auto japonez a declarat că în prezent oferă 26 de opțiuni „electrificate”, mai multe decât orice alt producător auto. Toyota ajunge la acest număr număr numărând toate numeroasele opțiuni hibride pe care le oferă la produse precum Prius, RAV4 Hybrid și Hylander Hybrid, de exemplu. În prezent, Toyota oferă doar două EV-uri pure – SUV-ul bZ4X și geamănul său, Lexus RZ.

Schimbarea de macaz a Toyota vine după o schimbare de conducere la sfârșitul anului trecut. Akio Toyoda a demisionat din funcția de președinte în aprilie 2023, predându-i frâiele lui Koji Sato, care a devenit noul CEO.

În timp ce Toyoda a devenit președinte al consiliului de administrație, schimbarea conducerii manageriale a fost făcută pentru a impulsiona eforturile Toyota în domeniul vehiculelor electrice. Toyoda era considerat un sceptic în privința EV sau cel puțin o persoană care credea că transformarea EV va dura ceva timp.

„La fel ca mașinile complet autonome pe care ar trebui să le conducem cu toții până acum, EV-urile vor dura mai mult timp pentru a deveni mainstream decât [the] mass-media ar vrea să credem”, a declarat Toyoda la întâlnirea anuală de vânzări a producătorului auto din Las Vegas, anul trecut.

Acestea fiind spuse, noul director general al Toyota consideră că vehiculele electrice sunt încă de o importanță vitală pentru producătorul auto japonez, în timp ce acesta își construiește planul de joc pentru viitor, deși este prudent și optimist.

„EV-urile cu baterii sunt piesa lipsă”, a declarat Sato pentru Automotive News săptămâna trecută la Salonul Auto de la Tokyo. „Dar nu vom lansa ceva imperfect doar pentru că există un termen limită. Ne vom asigura că sunt dezvoltate la perfecțiune”.

În condițiile în care rivali precum Ford și GM au renunțat la planurile de extindere a VE și a bateriilor în SUA, ultima mișcare a Toyota ar putea fi considerată o lovitură de cap. Totuși, se poate spune că Toyota a rămas în urmă în ceea ce privește investițiile în VE și că trebuia să recupereze decalajul față de concurenții săi. Poate că o ușoară încetinire a cererii de EV aici, în SUA, îi va da constructorului japonez timpul de care are nevoie.

Pras Subramanian este reporter pentru Yahoo Finance. Îl puteți urmări pe Twitter și pe Instagram.

Faceți clic aici pentru cele mai recente știri de pe piața bursieră și analize aprofundate, inclusiv evenimentele care mișcă acțiunile

Citiți cele mai recente știri financiare și de afaceri de la Yahoo Finance