Toyota Land Cruiser EV, mașina sport roto-hibridă Mazda, sedan electric Infiniti: Săptămâna în sens invers

Care sunt cei doi producători auto care au abandonat planurile de a crea împreună milioane de vehicule electrice?

Ce rețea de încărcare a devenit prima care a cumpărat hardware de încărcare de la Tesla?

Aceasta este retrospectiva săptămânii în sens invers – chiar aici, la Green Car Reports – pentru săptămâna care s-a încheiat la 27 octombrie 2023.

Săptămâna trecută, salonul auto de la Tokyo, oficial Japan Mobility Show, a fost fundalul pentru diverse dezvăluiri de concepte EV.

Printre acestea s-au numărat mai multe vehicule concept Toyota, inclusiv un concept Land Cruiser Se EV, care ar putea să ducă modelul robust off-road într-o nouă direcție – potențial, ca un vehicul de familie cu trei rânduri și mai mare. Să fie SUV-ul electric cu trei rânduri de scaune care va fi fabricat în SUA în doar câțiva ani?

Toyota a prezentat, de asemenea, o furgonetă electrică cu adevărat compactă, de lungimea unui Mini Cooper. Denumit conceptul Kayoibako, acesta este dimensionat pentru utilizarea eficientă a spațiului și pentru o gamă largă de scopuri urbane. Deși puțin probabil pentru SUA, ar putea fi aceasta o șansă pentru constructorul auto de a reveni în spațiul pe care Toyota l-a avut cândva cu Scion xB? Iar conceptul Toyota EPU EV pare mult mai probabil, arătând calea către un pick-up electric mai mic decât actualul Tacoma – sau aproximativ de mărimea camionului hibrid Ford Maverick.

Conceptul Toyota EPU

Conceptul Lexus LF-ZL este un SUV lung și relativ jos, construit cu trei „gigacasturi” mari, o nouă generație de celule de baterii litiu-ion prismatice cu o densitate energetică mai mare, încărcare bidirecțională și conectivitate V2G, precum și un sistem de operare de ultimă generație. Există, de asemenea, un hatchback LF-LC elegant, care urmează aceleași teme de design și primește sistemul steer-by-wire al mărcii.

De asemenea, programat pentru Tokyo și în continuarea unei suite de concepte Nissan dezvăluite înaintea salonului, conceptul Infiniti Vision Qe al mărcii Infiniti de la Nissan oferă o imagine a viitoarei direcții de design a mărcii, precum și a primului său vehicul electric care urmează să fie construit în SUA.

Mazda a dezvăluit conceptul de mașină sport hibridă Iconic SP – care se bazează pe motorul rotativ Wankel ca bază pentru un sistem hibrid de serie. Constructorul auto sugerează, de asemenea, că ar putea fi un hibrid plug-in cu capacitatea de a furniza energie de rezervă. Totuși, nu a fost singurul care a apărut cu un concept hibrid; Honda a prezentat, de asemenea, un concept hibrid Prelude care este destinat producției.

Conceptul Mazda Iconic SP

În timp ce Toyota a prezentat la expoziție mai multe concepte moderne de camioane electrice, Toyota extinde o abordare diferită la o flotă de testare în Thailanda, Australia și, probabil, pe alte piețe. Conceptul Toyota HiLux Revo Revo BEV merge la bază și vizează utilizarea în flote, cu o abordare care ține cont de costuri, incluzând un pachet de baterii modest, bun pentru până la 143 de mile și o accelerație de la 0 la 100 km/h în intervalul de 10 secunde. Ar putea funcționa această abordare în SUA pentru un Toyota Tacoma EV accesibil?

În alte știri despre EV, GM a confirmat luni că întârzie producția modelului Chevrolet Equinox EV, precum și a unor versiuni ale pickup-urilor Chevy Silverado EV și GMC Sierra EV. Cele „câteva luni” în plus vor permite companiei să sporească eficiența producției și să reducă costurile de fabricație, potrivit directorului general al companiei.

Chevrolet Equinox EV 2024

În plus, Honda și GM pun capăt unui parteneriat anunțat anul trecut – un parteneriat care ar fi putut avea ca rezultat milioane de vehicule electrice compacte EV la prețuri accesibile pentru mai multe modele diferite. GM optează pentru un efort mai puțin costisitor, trecând Bolt EV la celule de baterii LFP, în timp ce platforma dedicată EV a Honda va sosi în 2025.

Fisker Ocean EV din 2024 Fisker Ocean EV primește o reducere de preț de 7.500 de dolari pentru nivelul de echipare de top Extreme, față de 2023. Alte versiuni ale Oceanului primesc o ușoară creștere de preț, totuși.

Fisker Ocean

Stellantis a anunțat luni specificațiile pentru o gamă reînnoită de furgonete electrice, inclusiv planurile pentru o a doua generație de motorizare cu pile de combustie pe bază de hidrogen care ar putea oferi o autonomie mai mare decât cea a vehiculelor electrice. Detaliile pentru versiunile de pe piața americană ale mărcii Ram nu au fost încă comunicate.

Compania taiwaneză Foxconn a dezvăluit o furgonetă electrică de marfă și a oferit o actualizare a EV-urilor sale Foxtron – deși nu a oferit nicio actualizare a proiectelor pe care intenționează să le construiască în calitate de producător sub contract, cum ar fi Fisker Pear din Ohio.

BP va achiziționa încărcătoare Tesla

Gigantul petrolier BP, prin brandul său de încărcare BP Pulse, a comandat echipamente de încărcare Tesla în valoare de 100 de milioane de dolari, care urmează să intre în funcțiune începând cu 2024 în stațiile de benzină și nu numai. Este prima rețea de încărcare terță parte care a plasat o astfel de comandă la Tesla. Încărcătoarele vor avea o putere de până la 250 kw și vor accepta atât conectorii de încărcare rapidă Tesla NACS, cât și CCS DC.

Rulota de călătorie Pebble Flow este unul dintre cele câteva concepte de rulote electrificate aflate în lucru, care vor oferi asistență la propulsie pentru a reduce pierderea de autonomie a vehiculului electric care o remorchează. Flow, care va fi dezvăluit oficial la Salonul Auto de la Los Angeles din noiembrie, oferă, de asemenea, încărcare solară și un pachet de baterii LFP de 45 kWh, bun ca sursă de rezervă de energie pentru casă.

Remorcă de călătorie Pebble Flow

Și, potrivit mai multor rapoarte de piață noi, prețurile la vehiculele electrice de ocazie, inclusiv la modelele Tesla, sunt în scădere din cauza creșterii volumului de vehicule electrice de pe piață. Tesla Model 3 a scăzut cu 9.000 de dolari în valoare pe piața second-hand din 2021, iar prețurile la EV-urile second-hand în general au scăzut cu aproape 20% doar în ultimele 11 luni – suficient pentru a produce încă o îmbunătățire a accesibilității, în ciuda ratelor de finanțare mai mari.

_______________________________________

Urmăriți Green Car Reports pe Facebook și Twitter